? evidente che il livello sia quello 3 piloti diversi in fila indiana... stessa situazione della motogp
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Carlos avrebbe corso sicuramente se ..
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visti i risultati dei piloti mi pare oltretutto che il limite sia basso e raggiungibile da tutti, fosse piu' alto sono sicuro che uno come checa avrebbe sicuramente dato qualcosa in piu' ai suoi companeros...
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la risposta che cerchi la trovi riassunta in questa frase: " quando i gioco si fa duro i duri incominciano a giocare"Originally posted by desmoteo21 View Postsicuramente non sono un esperto, per? se ? un progetto sbagliato e da rifare, non mi spiego perch? nella stock vada forte.
se una moto fa cacare fa cacare ovunque corra, giusto? come ? possibile che una moto elaborata vada peggio della stessa con 3 o 4 cosucce montate?
Nelle formune minori il livello delle prestazioni non ? cosi esasperato e le modifiche permesse sono contenute, per cui se prendiamo un mezzo (es. la Ducati 1199) di partenza gi? leggero e con componenti evoluti il gioco ? quasi fatto . Il problema nasce quando si vuole spremere tutto il suo potenziale (vedi SBK) e li che vengono fuori i limiti del progetto.
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Secondo me va bene finche le potenze non diventano esuberanti... in stock sono quasi di serie ma in sbk la storia cambia. Probabilmente con quel tipo di ciclistica hanno problemi a scaricare la potenza a terra ed ? innegabile che quando bisogna girare veramente forte abbia dei limiti. ? innegabile che anche a occhio nudo nel guidato questa moto ? un bel po lontana dalla vecchia 1098 / 1198. Ogni tanto anche nelle corse bisogna fare un passo indietro. Non ? detto che tutto quello che viene prodotto di nuovo possa essere migliore del precedente.
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o forse perche sta bicilindrica, gia non ? piu bella coppiosa sotto come era la 1198 in piu preparandola il range di utilizzo si sposta piu verso l'alto, dove per? per regolamento viene piu penalizzata dagli air restrictor.
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Penso stia influenzando molto il cambio del team...il team belga probabilmente di Ducati non ci capisce un *****!!!!
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Me lo chiedevo pure io..Originally posted by desmoteo21 View Postsicuramente non sono un esperto, per? se ? un progetto sbagliato e da rifare, non mi spiego perch? nella stock vada forte.
se una moto fa cacare fa cacare ovunque corra, giusto? come ? possibile che una moto elaborata vada peggio della stessa con 3 o 4 cosucce montate?
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sicuramente non sono un esperto, per? se ? un progetto sbagliato e da rifare, non mi spiego perch? nella stock vada forte.
se una moto fa cacare fa cacare ovunque corra, giusto? come ? possibile che una moto elaborata vada peggio della stessa con 3 o 4 cosucce montate?
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Niente da aggiungere:1:Originally posted by livelegend View Postrimane la rehm che non c'? il monogomma
arivolemo la ducati col telaio in tubi elettrosaldati........
la frizione che fa rumore a secco
la coppia esuberante
e gli scarichi sotto alla coda

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rimane la rehm che non c'? il monogomma
arivolemo la ducati col telaio in tubi elettrosaldati........
la frizione che fa rumore a secco
la coppia esuberante
e gli scarichi sotto alla coda
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In un campionato, dove vige il monogomma, credo che la tecnologia del motore portante sia fallimentare... Lo ? stata in MotoGP, lo ? in SBK ora...
Oggi la 1199 in SBK non replica nemmeno le prestazioni della ASI 1198, ? allucinante
Cio? un'Honda qualsiasi lotta per il podio e una moto (la 1199) spacciata per rivoluzionaria, lotta con le moto private
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come non ? sviluppata per niente?
gira con bayliss da luglio del 2011
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