Originally posted by Hotslider
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Il primo ? quello della CBR appena arrivata ed il secondo dovrebbe essere proprio quello della RVF. Una versione realmente low-cost della RCV non sarebbe possibile e finirebbe comunque per non rientrare nel price-cap di 40mila € imposto per le superbike stradali da cui derivare le WSBK, senza contare che Honda ha sempre smentito l'ipotesi che questa moto potesse correre in WSBK.
Il fatto che Honda sia al lavoro sulla V4 potrebbe cos? spiegare il motivo per il quale la CBR 2017 ? sostanzialmente un restyling del precedente modello, aggiornato dove era pi? carente (motore ed elettronica), ma che non ha obbligato ad investimenti delle decine di milioni di € che servono per un progetto nuovo, che dovrebbe invece essere quello della RVF, considerando che, dalla stagione 2016, la SBK ? rientrata nei programmi di HRC.
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