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zx-6r 2011 pist, consigli e ricambi cerco

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  • #16
    Vuota perch? manca qualcosa(Elettronica) o vuota perch? manca motore...
    Io lavoro un po' su tutte le moto,ma sono due pianeti diversi.. Bmw e Kawasaki,poi questa ? una 600
    Eh si si ;la moto logora chi non l?
    Factory www.badboys-performance.it
    Squadra corse www.speedone.it

    Team Speed One 2014: 2 Posto Trofeo Interforze Cat 600 :2:
    Team Speed One 2013 : i Motoestate Categoria Naked 2 assoluti:2: -1 Trofeo Suzuki Naked Gladius 2013:1:
    Team Speed One 2013 :: Trofeo Motodiserie 600 3 Posto Assoluto :3:
    Team Speed One -Coppa Italia 2012: 1 Trofeo Motorex 600 2012 :1:
    Team Speed One -Coppa Italia 2011: 1 Dunlop Cup Gp 600 2011 :1:

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    • #17
      Kawa

      Originariamente inviato da mammo900 Visualizza il messaggio
      Vuota perch? manca qualcosa(Elettronica) o vuota perch? manca motore...
      Io lavoro un po' su tutte le moto,ma sono due pianeti diversi.. Bmw e Kawasaki,poi questa ? una 600
      Ciao mi inserisco nella discussione, ti volevo chiedere una preparazione stock in cosa consiste? E quanti cv porta?

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      • #18
        In breve ci sono 7-8 cv in pi? di motore-ma coppia motore e, gestione scorrevolezze totalmente diverse. Elettronica del kit- possibilit? regolazione anticipi-freno motore ecc --
        Eh si si ;la moto logora chi non l?
        Factory www.badboys-performance.it
        Squadra corse www.speedone.it

        Team Speed One 2014: 2 Posto Trofeo Interforze Cat 600 :2:
        Team Speed One 2013 : i Motoestate Categoria Naked 2 assoluti:2: -1 Trofeo Suzuki Naked Gladius 2013:1:
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        Team Speed One -Coppa Italia 2011: 1 Dunlop Cup Gp 600 2011 :1:

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        • #19
          Originariamente inviato da mammo900 Visualizza il messaggio
          In breve ci sono 7-8 cv in pi? di motore-ma coppia motore e, gestione scorrevolezze totalmente diverse. Elettronica del kit- possibilit? regolazione anticipi-freno motore ecc --
          Sul 600 si regola anche il freno motore?

          in attesa di conquistare il mondo...mi faccio un mojito.

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          • #20
            Originariamente inviato da mr.logan Visualizza il messaggio
            Sul 600 si regola anche il freno motore?

            in attesa di conquistare il mondo...mi faccio un mojito.
            Si si pu? regolare attraverso il motorino delle farfalle secondarie che aprono un po le primarie quando devono alzare il minimo nelle moto di serie e nelle racing questo stratagemma si pu? usare per il freno motore....

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            • #21
              Originariamente inviato da mammo900 Visualizza il messaggio
              In breve ci sono 7-8 cv in pi? di motore-ma coppia motore e, gestione scorrevolezze totalmente diverse. Elettronica del kit- possibilit? regolazione anticipi-freno motore ecc --
              Magari anche guarnizione testata pi? sottile bilanciatura eseguita alla perferzione e fasatura camme diversa.....
              I condotti in teoria non si possono toccare per? quelli di aspirazione essendo gi? lavorati di serie si possono leggermente ritoccare senza incorrere in nessuna sanzione.....

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              • #22
                Ragazzi che quote usate?
                Forcella sfilata di quanto e che molle?
                Mono....interasse e chr molla.usate?
                Grazie

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                • #23
                  Originariamente inviato da mammo900 Visualizza il messaggio
                  Vuota perch? manca qualcosa(Elettronica) o vuota perch? manca motore...
                  Io lavoro un po' su tutte le moto,ma sono due pianeti diversi.. Bmw e Kawasaki,poi questa ? una 600
                  Io ho centralina racing ma tutto motore standard, magari per l'anno prossimo far? la guarnizione.

                  Chiaro che tra 600 e 1000 sono 2 mondi diversi.
                  Ieri ho provato una R6 stock e l'ho trovata molto pi? pronta sotto quando si riapre il gas.
                  Ti faccio un esempio su Rijeka: esco dalla buca in 4a marcia nonostante diversi piloti mi dicano di farla di 5a.
                  Provando in 5a la moto resta a 12000 giri e anche violentandosi ad aprire presto resta l?.
                  L'R6 in 5a ? pronta e resta pi? alta; considera che l'ho provata per pochi giri e di sicuro senza spingere come faccio con la mia

                  La Kawa in alto va come la Yamaha, per? si deve fare molto pi? percorrenza per uscire come con l'R6.

                  Di sicuro mi servirebbe pi? spinta ai medi

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                  • #24
                    Ragazzi che molla montate al mono?

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                    • #25
                      95 su TTX

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                      • #26
                        Che Sotto una R6 sia pi? pronta della Kawasaki dubito.. con pari potenze, Kawasaki sicuramente ha pi? schiena. Ciclistica, sono a favore di yamaha per un professionista che sa sistemarsi la moto.Kawasaki ? pi? facile portarla al limite.
                        Ultima modifica di mammo900; 06-11-14, 08:36.
                        Eh si si ;la moto logora chi non l?
                        Factory www.badboys-performance.it
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                        • #27
                          Originariamente inviato da mammo900 Visualizza il messaggio
                          Che Sotto una R6 sia pi? pronta della Kawasaki dubito.. con pari potenze, Kawasaki sicuramente ha pi? schiena. Ciclistica, sono a favore di yamaha per un professionista che sa sistemarsi la moto.Kawasaki ? pi? facile portarla al limite.
                          L'R6 l'ho trovata una lama, per? se devi recuperare un errore ? pi? dura rispetto a Kawa.
                          Io comunque l'ho trovata pi? rabbiosa: pi? pronta quando si da gas e si recupera in uscita di curva,
                          mentre la mia Kawa ? pi? bella da guidare: permette di modificare la linea ma ha meno spinta.
                          Eppure la mia ha solo 4500 km mentre l'R6 ha 3 stagioni di pista

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