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A 6700 giri ci sono 3cv in piu per il completo ma 3nm in meno del link pipe...ho aperto un post...vorrei la tua opinione
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Guarda la curva nel suo insieme e non solo i dati massimi e ti risponderai da solo.Originally posted by Oengus View Post
Senza contare che non si sa neanche che tipo di mappatura hanno fatto e come l'hanno fatta, la centralina racing non ce l'hanno ancora neanche i team ufficiali ai quali viene data per le prove e tolta appena finiscono perch? il programma ? ancora in fase beta e non definitivo e ci sono da fare degli aggiustamenti, andr? bene se riusciremo ad averla per marzo/aprile.....Comment
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La mappa non si capisce bene, se passi velocemente da una mappa all'altra vedi che sono sfasate...
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Si ok ma la curva di coppia e potenza si vedono bene, quello che importa non sono i dati massimi in un certo punto ma l'intervallo nel suo insieme, se io ho anche meno coppia e potenza a un certo numero di giri ma per tutto l'intervallo precedente ne avevo di pi? e saliva pi? lineare non c'? nulla da fare il motore prende giri meglio e pi? velocemente, questo ? molto pi? importante del dato massimo.... avere anche 10cv in pi? ma distribuiti in un piccolo range ? una cosa poco redditizia e rende solo pi? difficile guidare una moto...Originally posted by Oengus View PostLast edited by marcmoto; 24-01-16, 06:44.Comment
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2016 kawasaki zx10r grave's exhaust
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2016 kawasaki zx-10r two brothers exhaust
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se guardi con attenzione i grafici ti accorgi che non sono sovrapponibiliOriginally posted by marcmoto View Post
apri i due grafici in due schede del browser separate , passa da una scheda all'altra e vedrai che i numeri a destra (quelli della coppia) nel grafico del completo sono spostati pi? in alto, e quindi la curva di potenza sembra spostata pi? in alto, ma in realt? non ? cosi
se misuri la potenza e la coppia in base ai giri vedrai che in molti punti il completo ha meno potenza del link pipe, e anche meno coppia
bisognere chiedere ad akrapovic di fornire due grafici sovrapponibiliComment
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Pendi un'altra moto a caso e fai lo stesso confronto dei grafici pubblicati e ti accorgerai che sono tutti fatti un po ad cazzum.... la curva ? abbastanza reale ma messa sul grafico in modo piuttosto casuale.... e poi ha senso guardare queste cose in senso generale se i grafici sono stati ottenuti senza mappatura dedicata i valori potrebbero cambiare e non di poco dato che per le norme Euro4 l'anticipo viene calato parecchio per il rumore..... spero al pi? presto di poter pubblicare qualche grafico a cominciare dalla moto completamente standard fino a quella con scarico completo e mappa dedicata....Originally posted by Oengus View PostLast edited by marcmoto; 25-01-16, 06:26.Comment
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Appunto sono fatti a caxxo...quindi ? Non servono a un caxxo
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Servono come riferimento grossolano, tanto poi una volta messo su lo scarico ci sono troppi fattori che concorrono al risultato finale che non solo non ? uguale da banco a banco e da moto a moto ma che basta veramente poco perch? vi siano differenze anche importanti. Ha valore fare queste prove di confronto con la stessa moto sullo stesso banco con la stessa gomma e nello stesso giorno, se anche uno solo di questi parametri cambia il risultato potrebbe non essere veritiero o quantomeno paragonabile, quello per? che rimane veritiero ? l'andamento della curva che rimane sempre il miglior parametro per giudicare le performance del motore pi? che i valori assoluti che vengono presi dalla maggioranza a riferimento.Originally posted by Oengus View PostComment
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2016 kawasaki zx10r austin racing exhaust
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2016 kawasaki zx-10r sc project crt
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two brothers racing corto...
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SC-Project ha in vendita due terminali con relativo raccordo
peccato che non ci sono dati sulle bancate
uno li dovrebbe comprare cos? a scatola chiusa ? Solo perch? sono fighi ? bah...Comment
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