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Il cuore della moto è il bicilindrico LC8c EURO5+, che in questa configurazione eroga 128 CV e 103 Nm a 10.500 giri/min, mentre il telaio a traliccio in acciaio è stato studiato ad hoc per garantire eccellenti prestazioni dinamiche.
Il retaggio della MotoGP è evidente nelle alette aerodinamiche studiate nella galleria del vento - che assicurano maggiore stabilità in frenata e in curva - nonché nei profili sviluppati attorno alle sovrastrutture che richiamano da vicino quelli utilizzati in gara.
Il retaggio della MotoGP è evidente nelle alette aerodinamiche studiate nella galleria del vento - che assicurano maggiore stabilità in frenata e in curva - nonché nei profili sviluppati attorno alle sovrastrutture che richiamano da vicino quelli utilizzati in gara.
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