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Ma è sempre meglio partecipare no?
io la mia l'ho detta un pelo troppo gas a moto ancora troppo inclinata...? partita dietro..non violenta ma inaspettata e a volte ? peggio ......e traiettoria paccata in origine del male (non prende la corda ed entra troppo rapido per tutto quell'angolo di piega che vuole fare ..la moto lo porta fuori ben prima del patatrack )
ank secondo me a giudicare dalla riga nera (dritta) lasciata in terra, ha perso l'anteriore..
il post si solleva insieme alla moto, non sembra muoversi prima
Last edited by polsogrippato; 15-01-12, 19:02.
Reason: edito xch? avevo scritto in un misto rumeno albanese :(
A me sembra che frena con anteriore e cade, se parte posteriore la moto un po si gira, se notate appena prima di cadere si accendono gli stop, poi......... Ecco questa e' solo la mia prima impressione.
a me sa tanto vedendo come girava al primo giro che aveva la gomma fredda e quando ha cominciato a piegare seriamente ha perso l'anteriore...anche perch? a guardare bene la moto parte per la tangente di muso e non va via di culo, la rigona nera ? dritta quindi sembra pi? la ruota anteriore che con lo sterzo ormai chiuso sfreghi.
certo che anche lui ? passato da girare a velocit? bradipo a fare le curve gomito a terra...bh?
a me sa tanto vedendo come girava al primo giro che aveva la gomma fredda e quando ha cominciato a piegare seriamente ha perso l'anteriore...anche perch? a guardare bene la moto parte per la tangente di muso e non va via di culo, la rigona nera ? dritta quindi sembra pi? la ruota anteriore che con lo sterzo ormai chiuso sfreghi.
certo che anche lui ? passato da girare a velocit? bradipo a fare le curve gomito a terra...bh?
Ha visto che era largo, ha toccato freno anteriore piegatissimo ed e' caduto.
a me sa tanto vedendo come girava al primo giro che aveva la gomma fredda e quando ha cominciato a piegare seriamente ha perso l'anteriore...anche perch? a guardare bene la moto parte per la tangente di muso e non va via di culo, la rigona nera ? dritta quindi sembra pi? la ruota anteriore che con lo sterzo ormai chiuso sfreghi.
certo che anche lui ? passato da girare a velocit? bradipo a fare le curve gomito a terra...bh?
gi?..primo giro troppo lento, sempre a guardare dietro invece che avanti, poi di colpo via col gomito in terra ed il resto della moto pure
non ? sfiga, questo non sa neanche scaldare le gomme.... fare il primo giro a passo d'uomo in quel modo non serve a nulla per poi partire a cannone al giro di lancio, ha fatto un errore di guida, la sfiga non c'entra qui
nein nein nein!!!
lo stop si accende quando la moto tocca terra perche la leva del freno si schiaccia sull'asfalto... gli e' partito prima il posteriore ed essendo praticamente sdraiato a terra deve aver perso in seguito anche l'anteriore perche' col corpo e' finito sotto la moto.
Comunque una cosa e' certa... il primo giro non ha scaldato le gomme e poi si e' lanciato come un forsennato in piega oltretutto restando molto in sella.
nel giro di riscaldamento sbaglia clamorosamente la variante successiva a quella dove e' caduto...
Se dal minuto 3.58 fermate con il tasto pausa al 3.59 si vede che inizia a lasciare una bella riga nera, la ruota posteriore inizia a perdere aderenza.
Secondo me ha piegato troppo e la gomma non era ancora in temperatura era l'inizio del primo giro, aveva appena finito il giro di entrata.
Se dal minuto 3.58 fermate con il tasto pausa al 3.59 si vede che inizia a lasciare una bella riga nera, la ruota posteriore inizia a perdere aderenza.
Secondo me ha piegato troppo e la gomma non era ancora in temperatura era l'inizio del primo giro, aveva appena finito il giro di entrata.
Io penso che sia andata proprio cosi... perde il posteriore e' appoggiato sull'asfalto ... chiude il gas e gli parte l'anteriore...
una sorta di reazione simile a questa (che pero' era sul bagnato)
Se dal minuto 3.58 fermate con il tasto pausa al 3.59 si vede che inizia a lasciare una bella riga nera, la ruota posteriore inizia a perdere aderenza.
Secondo me ha piegato troppo e la gomma non era ancora in temperatura era l'inizio del primo giro, aveva appena finito il giro di entrata.
Sbaglia completamente la S; entra troppo presto alla prima e quindi si trova ad entrare alla seconda troppo all'interno, accelera e..piega (tanto) la ruota posteriore comincia a derapare e contemporaneamente si accorge che sta andando largo e che non ce la fa a stare dentro, magari chiude improvvisamente il gas o da un colpettino di freno all'anteriore e..... patatrac!
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