Vedrai piu' avanti i trapianti di organi interni al motore che ho fatto...
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OK, capito!
Vedrai piu' avanti i trapianti di organi interni al motore che ho fatto...
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Haha! No, scherzavo. Sei un trapiantatore d'organi (di moto), dato il mio avatar era d'obbligo il riferimento al Dott. Frankenst?nOriginally posted by FAZZUSUPERSTAR View PostPuo' darsi, dalle parti di Novara ho un po' di parenti. Romentino per la precisione.
Come fai a conoscermi?
Dove ci siamo conosciuti?
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Conosco il tipo solo attraverso internet...e' quello che mi ha venduto le forcelle! Quattro mesi per averle e gli ho fatto telefonare anche da mio cognato che e' maresciallo della finanza...traffica parti pantah e moto piu' o meno dello stesso tipo trasformate, modifica i telai e li trasdforma simili ai TT. Se ovviamente presentano pezzi interessanti, spara cifre da capogiro ( vedi i 16.000 euro che chiede ) e forse molto di piu' per un'annuncio di una F1 che avevo visto su qualche sito, per altre cose, le cifre possono essere anche modeste, ma vista la mia esperienza, ci sto' lontano!Leave a comment:
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Puo' darsi, dalle parti di Novara ho un po' di parenti. Romentino per la precisione.
Come fai a conoscermi? Dove ci siamo conosciuti?
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Adesso parliamo di teste:
Ho utilizzato quelle del pantah ducati 500 perche' gia' dotate di alberi a camme spinti, i piu' spinti della serie pantah, senza dover ricorrere a quelli racing, e hanno una camera di scoppio piu' piccola rispetto a quella del 650/750. Unico problema e' trovare le teste...Ho dovuto comprare una moto intera a Palermo che poi ho rivenduto spogliata di teste e impianto elettrico!
Aspirazione e scarico ovviamente maggiorati, sedi valvole maggiorate e rifatte in bronzo, guide valvola nuove. Potevo far tagliare a filo le guide per un migliore flusso in aspirazione, ma mi hanno detto che non serve a molto e il motore dura di piu'.Leave a comment:
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No, non vedo ma mi sarebbe piaciuto. Pero' vado al mercatino delle moto d'epoca che fanno a partire da oggi fino a domenica, a Orio al Serio, all'aereoclub. Espone un mio amico e io ho incaricato una sventolona di unmetroeottantacinque bionda e bellissima, di farmi pubblicita' sabato e domenica distribuendo volantini della mia officina
. Non mi e' costata molto, fortunatamente non si paga a metri ma a ore...
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fabrizio novit??
vai gi? al salone delle Autostoriche a milano questo fine settLeave a comment:
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Originally posted by LucaG View Post
E' come il maiale: non si butta niente!
Scherzo, facendo un motore da corsa, ne butti di roba!!!!
Comunque, se non rotto, ovviamente lo fai sempre funzionare, dipende da cosa vuoi ottenere.
Con calma inseriro' le modifiche delle parti interne
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Originally posted by epo View Post
Il motore e' finito, ma inviato ad un amico a Padova, per ottimizzare fase e compressione...
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Fantastico ..ma quindi in motore "vecchio "pu? sempre tornate a vivere ?? ? solo questione di costi ??Leave a comment:
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Continuiamo seriamente con l'argomento:
fatti i pistoni, ecco la modifica degli spinotti :
Ho usato quelli del motore 350 in quanto piu' corti di mezzo centimetro, e ovviamente piu' leggeri, ma non contento, li ho fatto ridurre ancora di 0.25 cm per parte, in modo di avere cosi' una riduzione totale di 1 cm e circa 20g di peso in meno che sul movimento pistoni e' parecchio...
Ovviamente poi' abbiamo costruito due boccole in alluminio per il
centrarli e fissarli nella loro sede.
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Originally posted by tex View Postmetti una foto del motore intero adesso se sei capace
ECCOTI LA FOTO!!!!! PENSAVI NON L'AVESSI, MA NE HO CIRCA 200 SUL COMPUTER...PIANO PIANO, LE INSERIAMO!
Volevo inserirla piu' avanti, con calma, ma mi istighi!
Saranno iniziati i lavori di fino a Padova, o avra' perso il motore per strada?Leave a comment:
ma io ti conosco...
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