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Originally posted by filotto
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credo che le tue aspettative siano diverse da quelle di noi altri 
tu vai in pista, noi no 
che le forcelle della MV siano dure, lo sappiamo, ma la ciclistica base di una MV mi sembra un p? migliore di quella di un Gsxr, almeno di quelle che ho provato io (K4/K6)... poi non so se quelle dal 2009 a oggi siano diverse, ma se fossero tanto diverse non avrebbe montato Ohlins per andare in strada
tu vai in pista, noi no che le forcelle della MV siano dure, lo sappiamo, ma la ciclistica base di una MV mi sembra un p? migliore di quella di un Gsxr, almeno di quelle che ho provato io (K4/K6)... poi non so se quelle dal 2009 a oggi siano diverse, ma se fossero tanto diverse non avrebbe montato Ohlins per andare in strada
quello che ? certo, ? che una forcella di Honda o Suzuki non ha bisogno di nessuna modifica/registrata per andare in strada, svolge egregiamente il suo lavoro;
su MV invece c'? la mania di avere sospensioni durissime, n? sicure n? di confort per andare su strada.... e la giustificazione di alcuni (poco obiettivi a mio modo di vedere) ? che la "durezza" sarebbe perch? ? una moto da pista!
non c'? nulla di pi? falso nel'affermare che in pista la sospensioni devono essere pi? dure!!
infatti la forcella della F4 R 2013 mura che ? un piacere, togliendo un sacco di feeling all'anteriore; e se questa ? la sensazione che si ottiene in pista dove l'asfalto ? pulito, omogeneo, integro ecc ecc, figuriamoci in strada dove invece ? quasi semprel'opposto e quindi la sopensione DEVE essere particolamente efficace...
questa ? la mia opinione... vero che ora faccio solo pista.....
ma ? anche vero che per strada ho fatto 200k km in vita mia.......
ed ho anche avuto modo di fare test direttamente con MV su strada in Spagna su diverse preserie.... ed ho sempre evidenzioato questa tendenza di MV....
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