Se volete provare Shiver:

[albtuono]

Commento di un amico (talebano del 2 cilindri) con la Suzuki SV650 quando ? sceso dalla mia GSR600 : "Marco... dimmi la verit?... non ? possibile... ha davvero quattro cilindri... a quanto me la vendi la tua usata ?"

Commento di un amico con la Z750... stessa prova : "Scusami... ma ? la tua oppure la mia che ha 150cc in pi??"

Boh... ti garantisco che presto prover? la Shiver e ti sapr? dire... ma con Hornet ed FZ6 la mia come coppia non ha proprio nulla a che spartire... lo dicono i grafici (valore pi? alto a regimi pi? bassi) e lo dice la prova pratica...

Guarda, da Motociclismo di maggio
Hornet (la migliore 600) 5.92 kgm a 10.500
KAwa z750 7.38 a 10.250
GSR 5.69 a 11.000
FZ600 5.63 a 10.250
Dai grafici Hornet ? superiore su tutta la curva.
Per Shiver, ora non trovo la prova ma siamo sui 7 kgm
Dai raga, la coppia ? data dalla superfice del pistoni, legata alla cilindrata. Non si scappa. Conta la cilindrata e la cubatura unitaria, poi i pareri sono tutti diversi.
I dati oggettivi NO

[Dueruote_]

Strano.... mi pare su Superwheels la GSR arrivò a 6Kgm.
Boh.... per il momento alla prova "amico che sale sulla moto" ha lasciato tutti di stucco, poi con la FZ6 (che ho provato) il dato non mi torna proprio perchè la Yamaha è veramente spenta sino ad 8000.

Comunque... oggi vedo di telefonare al numero verde ma tu Alb fammi felice... trova un amico con la GSR e provala... vedrai che quei dati non torneranno nemmeno a te.

[albtuono]

Strano.... mi pare su Superwheels la GSR arriv? a 6Kgm.
Boh.... per il momento alla prova "amico che sale sulla moto" ha lasciato tutti di stucco, poi con la FZ6 (che ho provato) il dato non mi torna proprio perch? la Yamaha ? veramente spenta sino ad 8000.

Comunque... oggi vedo di telefonare al numero verde ma tu Alb fammi felice... trova un amico con la GSR e provala... vedrai che quei dati non torneranno nemmeno a te.

NOn ho amici che hanno la GSR.

[Dueruote_]

Tu vuoi sfuggire all'amara realt?.... hehehe (risata satanica)....

[albtuono]

Tu vuoi sfuggire all'amara realt?.... hehehe (risata satanica)....

Se mai dovessi tornare su un 4 cilindri, sarebbe un 1000.
Mi piacerebbe una naked sportiva con motore prelevato dal GSX1000R ovviamente depotenziato.
Un GSR 1000 , ma pare non arrivare
Strano visto che kawa ha lo z1000, Yamaha FZ1, la Suzuki ha motori 1000 cc a 2 e 4 cilindri che fanno scuola, ma hanno sempre avuto poche cure a livello ciclistico.

[Dueruote_]

Molti lo attendevano... ma Suzuki latita !

[Sideman]

Se mai dovessi tornare su un 4 cilindri, sarebbe un 1000.
Mi piacerebbe una naked sportiva con motore prelevato dal GSX1000R ovviamente depotenziato.
Un GSR 1000 , ma pare non arrivare
Strano visto che kawa ha lo z1000, Yamaha FZ1, la Suzuki ha motori 1000 cc a 2 e 4 cilindri che fanno scuola, ma hanno sempre avuto poche cure a livello ciclistico.

peccato che sia lo z1000 che lfz1 non siano mostri di coppia in basso.........
vorr? dire che almeno consumeranno meno le gomme, la mie le mangia a colazione......... (come immagino la tua....)

[albtuono]

Molti lo attendevano... ma Suzuki latita !

Non riesco a capire il perch?
Il motore GSX1000R sembra fatto apposta per una ipernaked.
NOn che il bicilindrico SV sia male.

[albtuono]

peccato che sia lo z1000 che lfz1 non siano mostri di coppia in basso.........
vorr? dire che almeno consumeranno meno le gomme, la mie le mangia a colazione......... (come immagino la tua....)

FZ hai ragione, ma il nuovo Z1000 mi pare ne abbia di coppia.
LA mia le gomme le distrugge!!!!!!!!