Anch'io nel CluB: Pompa freno di botto a fondo corsa mentre ero in pista....

[tonyr6]

quindi risolto.... la causa e? zcoo




anzi no, visto che nel 2017 avevo ancora tutto l?impianto originale tranne proprio le zcoo e mai problemi, nemmeno a franciacorta che e? un kartodromo.

Quindi siamo al punto di partenza e non vedo denominatori comuni se non possibile presenza d?aria nell? impianto a moto gia? uscita dalla fabbrica o qualche raccordo sfigato. Ora, mi fate un piacere? mettete una fascietta a freno tirato e la lasciate una settimana... e poi controllate i raccordi (quelli pompa, pinze e ?t? sottocannotto, perche? gli altri sono a lato interno telaio e a meno di non smontare mezza moto non li vedete)? E controllate anche lato interno pinza (pistoncini) se vedete una anche minima perdita o trasudamento? giusto per togliere (almeno in parte) il dubbio raccordo fallato o altro che peschi aria... mi rivolgo a chi ha avuto questo problema con olio corretto e fresco e pastiglie in ordine e non finite...


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per me si... Zcoo, usura oltre il 30%, spesso accompagnata da liquido non fresco, sono stati tutti elementi comuni, pi? o meno tutti presenti...
Poi ognuno pu? dire e credere ci? che vuole.
Ps: iti d? il mio feed, avevo zcoo alla terza postata con quelle pastiglie ho avvertito forte fading e vibrazioni in frenata, tornato a casa, ho fatto controllare con il compartitole i dischi, erano avventati, le pastiglie avevano circa 0,6 di spessore, cambiate primal pastiglie, vibrazioni presenti dovute ai dischi e allungamento leva nella norma, cambiati i dischi impianto ok.
Il fatto che per fortuna io e te non abbiamo avuto il vuoto, ? probabilmente dovuto alla sostituzione delle pastiglie per tempo utile e un'accurata manutenzione del liquido...
Sai cosa sia la concomitanza di fattori in alcuni campi come l'aeronautica? Ecco, in questo impianto frenante, io credo alla concomitanza.... tutto qui

[nevione78]

quoto tutto tony ma chi va in pista con una moto e non segue una corretta manutenzione quale ad esempio olio freni non fresco e pastiglie alla frutta che va cercando... prendete la migliore auto (che sia omologata strada tralasciando le supercar) e fate una pistata... voglio vedere io se con l?impianto OEM arrivate a fare piu? di 5 giri consecutivi a manetta ...


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[Ultrone]

Comincio a pensare che non sia legato al calore ma alla forte decelerazione. Pu? essere che oltre una certa quantit? di G la centralina rilevi non so cosa e vada in blocco?

Se fosse il calore lo farebbe sempre ed a tutti...no??

Fuochino!

[nevione78]

Fuochino!

ah beh allora... puo? essere anche che in seguito a sonora sbacchettata si aprano i pistoncini...


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[omarMT01]

ah beh allora... puo? essere anche che in seguito a sonora sbacchettata si aprano i pistoncini...


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Ma alla seconda/terza pompata tornano a posto. Ultrone dice che per far tornare l'impianto funzionante c'? voluto ben pi? di qualche pompata...
Ultrone ricordo male?

[nevione78]

Ma alla seconda/terza pompata tornano a posto. Ultrone dice che per far tornare l'impianto funzionante c'? voluto ben pi? di qualche pompata...
Ultrone ricordo male?

...era una battuta... perche? tra un po? tratteremo di incroci cosmici e scie chimiche... vedrai



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[Ultrone]

...era una battuta... perche? tra un po? tratteremo di incroci cosmici e scie chimiche... vedrai



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[HSG]

Fuochino!

A Monza? Tre dritti al giro?

[omarMT01]

...era una battuta... perche? tra un po? tratteremo di incroci cosmici e scie chimiche... vedrai



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Ahahah

[luca1669]

Ciao a tutti vi riporto la mia esperienza con la mia R1M 2015 anche se forse ? dovuta ad una causa un po banale.
Dopo 2 giri a Modena a ritmo blando (1? in 30 e 2? in 23) leva freno completamente assente in curva 2, era il 20 ottobre e c'erano 24? quindi niente caldo imbarazzante.
Tralasciando le conseguenze ed il volo carpiato sul muretto, vi scrivo quello che ho analizzato purtroppo solo dopo.
La moto ? stata ritirata dal concessionario solo 2 settimane prima, con tagliando effettuato.
A incidente avvenuto ho comprato online una penna per l'analisi dell'olio freno ed ? risultato con un'umidit? del 3%: quindi da sostituire.
Quindi non penso sia un comportamento simili a quelli descritti dagli altri utenti.
Quello che mi ha spiazzato ? stato la completa assenza di segnali, per tutte le altre frenate il freno ? stato perfetto, nessun allungamento.
Guido la moto da 25 anni e vado in pista da 10, cambio l'olio freno almeno 2 volte l'anno e non poterlo fare in autonomia gi? mi preoccupava.

Quindi, come gi? detto in questa discussione, pretendete una manutenzione perfetta dell'impianto e verificatela perch? con tubi cos? lunghi, gli eventi di vapor lock sono talmente gravi che servono pi? delle 2/3 pompate standard per recuperare la funzionalit?.

Io, leggendo anche le esperienze degli altri, ora toglier? tutto e user? il mio vecchio impianto full brembo senza abs.

[nevione78]

Io, leggendo anche le esperienze degli altri, ora toglier? tutto e user? il mio vecchio impianto full brembo senza abs.

OOOOh bravo?

[marcokawa41]

Ciao a tutti vi riporto la mia esperienza con la mia R1M 2015 anche se forse ? dovuta ad una causa un po banale.
Dopo 2 giri a Modena a ritmo blando (1? in 30 e 2? in 23) leva freno completamente assente in curva 2, era il 20 ottobre e c'erano 24? quindi niente caldo imbarazzante.
Tralasciando le conseguenze ed il volo carpiato sul muretto, vi scrivo quello che ho analizzato purtroppo solo dopo.
La moto ? stata ritirata dal concessionario solo 2 settimane prima, con tagliando effettuato.
A incidente avvenuto ho comprato online una penna per l'analisi dell'olio freno ed ? risultato con un'umidit? del 3%: quindi da sostituire.
Quindi non penso sia un comportamento simili a quelli descritti dagli altri utenti.
Quello che mi ha spiazzato ? stato la completa assenza di segnali, per tutte le altre frenate il freno ? stato perfetto, nessun allungamento.
Guido la moto da 25 anni e vado in pista da 10, cambio l'olio freno almeno 2 volte l'anno e non poterlo fare in autonomia gi? mi preoccupava.

Quindi, come gi? detto in questa discussione, pretendete una manutenzione perfetta dell'impianto e verificatela perch? con tubi cos? lunghi, gli eventi di vapor lock sono talmente gravi che servono pi? delle 2/3 pompate standard per recuperare la funzionalit?.

Io, leggendo anche le esperienze degli altri, ora toglier? tutto e user? il mio vecchio impianto full brembo senza abs.

Molto preoccupante. Soprattutto per il fatto che la seconda curva a Modena, una sinistra in discesa, non richiede certo una frenata ?importante?, anzi. Mi dispiace per l inconveniente, anche perch? giravi piano e certe cose non dovrebbero succedere su moto del genere

[Ultrone]

Molto preoccupante. Soprattutto per il fatto che la seconda curva a Modena, una sinistra in discesa, non richiede certo una frenata ?importante?, anzi. Mi dispiace per l inconveniente, anche perch? giravi piano e certe cose non dovrebbero succedere su moto del genere

Anche alla curva 5 di Cremona (dove sono volato via io) non ? richiesta una frenata importante, questo perch? il problema si genera in maniera subdola una o due frenate prima.

[Alex28M]

Ma il problema della frenata sulle pre2020 sono le pastiglie originali?o ABS combinato?non ho letto tutte le 38pagine sorry...perch? stando a quello che mi hanno detto in concessionaria e dai test della2020 dicono che il problema sia stato risolto(parlo di moto originale)da un diverso tipo di pastiglie e togliendo la frenata combinata...io non avendo ancora provato la mia moto in pista(finito il rodaggio ad ottobre)e avendo in programma qualche pistata per quest?anno ma non voglio stravolgere l?impianto frenante mi sta sorgendo qualche dubbio...se potete consigliarmi migliorie per non rischiare la pelle pi? del dovuto accetto volentieri grazie!

[marcokawa41]

Anche alla curva 5 di Cremona (dove sono volato via io) non ? richiesta una frenata importante, questo perch? il problema si genera in maniera subdola una o due frenate prima.

Azz