Problemi ai freni di Yamaha R1 MY2020

[Taker]

In settimana mi arrivano disco e pompa nuova (spero), tiro giù la ruota e ricontrollo tutto, oltre ad uno spurgo fatto bene. Vediamo se riprende a frenare senza cuocere il disco!
Vi aggiorno il prima possibile

[Dunkan]

Concordo con Elio, il disco dietro sembra cotto, fuori dalla pista è viola..
Io controllerei bene perché la ruota credo che resti leggermente frenata..
Per quanto riguarda la spugnosità l abs non aiuta, io L ho tolto subito sia all ant che post con dei tubi diretti, che rendono tutto anche molto più facile da spurgare..
Posso dirti che davanti con pompa da 17 (una Accossato normale) pinze e dischi di serie e Z04 la moto frena bene e forte (parlo di uso solo pista, passo da buon amatore).
Dietro ahimè mi aggiungo al club di quelli che dovrebbero imparare ma non sono capaci 😅 però quelle poco volte che ci poggio il piede frena.

[elio]

le SA le comprai per i freni anteriori del K1300S che uso normalmente per andare a lavoro (ha 100.000km), tolte neanche a metà (comunque le ho usate per almeno 3-4.000km)
le tolsi perché non mi piaceva come frenavano (alla fine se tiravi ancora perché ti serviva un pò più di freno non cambiava nulla rispetto alle originali) ma certo non cuocevano il disco

sulla R1 non so usare il freno dietro

[frazar]

Io certi problemi con i freni non li ho, meno male, pompa corsacorta, tubi diretti in treccia, pinze e dischi originali e pastiglie zcoo, uso solo pista......e non sono un fantino, il posteriore proprio non lo uso, di fatto è ancora attaccato all'abs, devo imparare a usarlo, lo so, ma proprio non mi viene........

[Taker]

Ho mandato le stesse foto al concessionario, secondo loro è tutto normale

[Taker]

Cercando in giro in effetti ho trovato molti pareri negativi sulle SA posteriori. Ora sono in attesa che mi arrivi un altro disco (questo lo terrò di scorta ma è osceno tenerlo su) e rimonterò le pastiglie originali Yamaha. Per il futuro vedremo che pastiglie montare.
Per la pompa posteriore Brembo invece alla fine ho dovuto ricomprarla con l'asta già inclusa, a quanto pare è quasi introvabile singolarmente (ho trovato solo un negozio in Germania che le vende ma non sapendo la misura non so cosa comprare).

[Paolo Grandi]

Mi inserisco solo per dire che, sul Ninja, montai delle SA posteriori. Non frenavano e si sono consumate in fretta.
Delle normalissime Discacciati sono ancora lì e fanno il loro lavoro...
Uso anche pista.

[Taker]

Quel disco ha fatto 150km di guida allegra ma non così tanto
Si le pastiglie sono le SA, ma a quanto pare sono molto più abrasive di quelle standard. Ora sto attendendo che mi arrivi un’altra pompa posteriore e poi tiro giù pinza, pastiglie e disco e controllo come erano state montate..

[elio]

Il disco dietro è cotto, quel colore non è normale
o usi il freno dietro come stoner (hai visto mai) oppure c'è stato un problema nel montaggio
p.s. le pastiglie brembo rosse che io sappia sono le SA ed in tal caso sono stradali

Chiaramente non è normale che i freni siano spugnosi e, chiaramente, almeno all'anteriore non è certamente un problema di componenti (non so che pastiglie monti ma comunque non possono essere il problema)

[Gabe75]

Al momento non frenano e si sono pure consumati da soli

Mi pare strano che il problema sia nei materiali.... tutto è possibile... però....

[Taker]

Al momento non frenano e si sono pure consumati da soli

[Gabe75]

Ora riprovo a fare tutto da solo e vediamo. Il mio dubbio era se rimontare disco e pastiglie Brembo o tornare ai componenti originali.

I componenti possono piacerti o meno come feeling...ma devono frenare! Gli originali non sono conosciuti come il riferimento racing di categoria, quindi, per me i problemi sono altri....

[Taker]

Ora riprovo a fare tutto da solo e vediamo. Il mio dubbio era se rimontare disco e pastiglie Brembo o tornare ai componenti originali.

[Gabe75]

Si, anche con la pompa a depressione

Riprova o cambia meccanico...se c'è aria la leva è per forza spugnosa...

[Taker]

Si, anche con la pompa a depressione