R1 98: rotore anticipo + 2 denti corona

[Magus]

Il mio mecca dice che un intervento che molte persone facevano per rendere pi? scattose ai bassi le R1 98-01 erano i seguenti: rotore d'anticipo e +2 alla corona (-1 di pignone ? un po' penalizzante per vari motivi e comunque col +2 di corona si riesce a mantenere la catena originale come con il -1 di pignone)..... cosa ne pensate? In particolare il rotore d'anticipo.... si sente la differena ai bassi?

[giors]

perch? -1 di pignone ? penalizzante?

[Magus]

perch? -1 di pignone ? penalizzante?

... perdi potenza in generale.... e soprattutto agli alti.... e accorci i rapporti fin troppo....

[Magus]

su su... pareri, pareri...

[emul]

dai dai che interessa anche a me.... che ho R1 del 2001...

[alex45]

io sullo zx10 avevo -1 al pignone e andava benissimo...

[Magus]

su su su su su su su su su..... forza!

[livelegend]

+1 corona e basta, +2 ? troppo.
L'anticipo non ? necessario cmq se lo vuoi mettere............
Sarebbe meglio fare una buona carburazione e cambiare le candele mettendone di performanti.
La R1 in questione ha i carbutratori,molti se lo dimenticano.
Io 2 volte l'anno gli faccio fare una carburazione certosina e gli cambio le candele......................dopo va molto meglio che mettendo minchiate varie.
Tanto per chiarire a livello di motore:
sulla 99 ho +1 corona con passo 520, marmitta (solo finale) Yoshimura RS3, anticipo, getti e spilli, filtro BMC, un anno fa nel rifare la catena di distribuzione ho rifatto la guarnizione della testa e ho abbassato un pelino il piano.
La 98 ha scarico Yashimura RS3 modificato e accorciato, air-box dinamico in carbonio Diapason Racing, getti spilli con carburazione ad hoc per l'air box, +1 corona passo 520, motore equilibrato, frizione antisaltello STM.

[Magus]

+1 corona e basta, +2 ? troppo.
L'anticipo non ? necessario cmq se lo vuoi mettere............
Sarebbe meglio fare una buona carburazione e cambiare le candele mettendone di performanti.
La R1 in questione ha i carbutratori,molti se lo dimenticano.
Io 2 volte l'anno gli faccio fare una carburazione certosina e gli cambio le candele......................dopo va molto meglio che mettendo minchiate varie.
Tanto per chiarire a livello di motore:
sulla 99 ho +1 corona con passo 520, marmitta (solo finale) Yoshimura RS3, anticipo, getti e spilli, filtro BMC, un anno fa nel rifare la catena di distribuzione ho rifatto la guarnizione della testa e ho abbassato un pelino il piano.
La 98 ha scarico Yashimura RS3 modificato e accorciato, air-box dinamico in carbonio Diapason Racing, getti spilli con carburazione ad hoc per l'air box, +1 corona passo 520, motore equilibrato, frizione antisaltello STM.

... quali candele consiglieresti?

[Pabloexup]

Secondo me invece 2 denti in pi? ? l'ideale.(parlando della rapportaura di '98/'99 che ? diversa dalla 2000/2001)

Sulla '99 montavo candele all'iridio, completo leovince, rotore di anticipo, Dinojet, K&N e corona +2...la moto andava e va tutt'ora come un treno...

Anche con solo teminale e 2 denti in pi? comunque la moto andava molto bene...con 1 solo dente in pi? non si percepisce un granch? di differenza, con 2 senti la differenza senza perdere eccessivamente in allungo.

A volte ero tentato dal pignone -1 ma poi la moto sarebbe stata fin troppo "pronta".

Per ci? che riguarda il rotore io l'ho messo perch? mi ero sempre chiesto se veramente ne valeva la pena...la risposta ? che s?, se ben regolato aiuta la moto a prendere giri pi? rapidamente ma non lo riterrei indispensabile, diciamo piuttosto un affinamento ulteriore(che male non fa).

Secondo me con corona +2 ed un bel terminale stai pi? che contento...come dice Livelegend comunque buone candele e moto carburata o "allineata" bene fanno la differenza eccome!

[Magus]

Secondo me invece 2 denti in pi? ? l'ideale.(parlando della rapportaura di '98/'99 che ? diversa dalla 2000/2001)

Sulla '99 montavo candele all'iridio, completo leovince, rotore di anticipo, Dinojet, K&N e corona +2...la moto andava e va tutt'ora come un treno...

Anche con solo teminale e 2 denti in pi? comunque la moto andava molto bene...con 1 solo dente in pi? non si percepisce un granch? di differenza, con 2 senti la differenza senza perdere eccessivamente in allungo.

A volte ero tentato dal pignone -1 ma poi la moto sarebbe stata fin troppo "pronta".

Per ci? che riguarda il rotore io l'ho messo perch? mi ero sempre chiesto se veramente ne valeva la pena...la risposta ? che s?, se ben regolato aiuta la moto a prendere giri pi? rapidamente ma non lo riterrei indispensabile, diciamo piuttosto un affinamento ulteriore(che male non fa).

Secondo me con corona +2 ed un bel terminale stai pi? che contento...come dice Livelegend comunque buone candele e moto carburata o "allineata" bene fanno la differenza eccome!

..... grazie mille del parere muy dettagliato! ... oggi sono comunque incazzato nero perch? quella cagna della mia gatta mi ha leggermente graffiato la sella...... aaahhhhh!!! Che nervoso!!! E fortuna che c'era la coperta sopra.......

[giors]

... perdi potenza in generale.... e soprattutto agli alti.... e accorci i rapporti fin troppo....

Perdi allungo casomai,ma potenza vera e propria non penso dai..sposti tutto pi? in basso!

[gasolio1]

Salve raga.......tornando sulle candele quale consigliereste????

[Pabloexup]

Come gi? detto quelle all'iridio, costano qualcosa in pi? ma garantiscono accensioni ottimali e durate superiori alle normali!

[goottain]

Io sulla "99" (l'ho venduta a marzo ) avevo anticipo, getti, spilli, k&N e -1 di pignone! L'anticipo,in questione, l'ho provato in tutte le maniere a +2,+3,+4 e poi a -2,-3,-4 e ti posso assicurare che l'ideale montando -1 di pignone e' portare l'anticipo a -2,-3, cosi hai la morbidezza del "600" e la trazione del "1000" ! In pista ho abbassato i tempi di "2 sec." abbondanti(vallelunga)!