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R1 2015 SBK by EDRRperformance

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    #16
    Da ignorante che sono chiedo:

    Ma quella specie di disco freno a margherita all'interno del disco freno posteriore ( tra disco e cerchio ) cos'??

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      #17
      Una sorta di raffreddamento forzato del disco?

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        #18
        Dal sito
        motorcyclistonline.com/news/2015-yamaha-r1-racer-motorcycle-first-look?image=3

        "A closer look at a stock item: the rotor inside the rear brake disc is essentially a heat sink, to capture heat from the aluminum and steel rear brake system before it tries to merge with the magnesium wheel, which expands at a different rate. The race bike won't need it, because its wheels use magnesium carriers for the brake and the cush drive."


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          #19
          Il serbatoio e copri airbox non sono in carbonio, ? semplicemente una una prototipazione rapida per fare segli stampi..........

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            #20


            E' davvero orrenda, si si si

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              #21
              yamaha r1 2015 preparazione superbike

              [YOUTUBE]Vnhbv7YDWvU[/YOUTUBE]

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                #22
                Originally posted by mito22 View Post
                [YOUTUBE]Vnhbv7YDWvU[/YOUTUBE]
                Il completo ? Akrapovic.. speriamo che facciano anche la vasca per le carene stradali se no rimane un buco li..

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                  #23
                  Originally posted by desmodannato View Post


                  E' davvero orrenda, si si si
                  bella

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                    #24
                    Originally posted by desmodannato View Post


                    E' davvero orrenda, si si si
                    Trovatemi una moto stradale che non guadagna mille punti trasformata da pista!

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                      #25
                      F4 old

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                        #26
                        Cbr 1000RR .... resta orrenda
                        R1 old ... idem

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                          #27
                          Ecco la vasca come previsto!!!



                          Last edited by Diapason-Racing; 09-01-15, 05:02.

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