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R6 ’08: come si fa il cambio olio?

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  • R6 ’08: come si fa il cambio olio?

    Mi accingo per la prima volta in vita a cambiare “fai da me” l’olio alla moto, ho zero competenze meccaniche e manualità, la moto è solo pista. Avrei, quindi, bisogno di sapere… beh, tutto…
    Procedura:
    - a moto fredda tolgo il tappo di scolo, tolgo il filtro e faccio fuoriuscire tutto l’olio (quanto ci vorrà?);
    - monto il nuovo filtro, chiudo il tappo di scolo e metto dal tappo del carter lato dx il nuovo olio (2,5 – 2,6 litri?)
    - scaldo la moto e verifico il livello (deve stare tra la metà ed il massimo?) con l’astina di riferimento
    Sto sbagliando / mi sto dimenticando qualcosa?
    Come svito il filtro? C’è un attrezzo apposito? Come si chiama / dove lo compro / quanto costa?
    Dove compro il filtro / compro quello originale / quanto costa?
    Mi è stato consigliato come olio l’Elf 10w60: è una buona scelta o è preferibile orientarsi verso altro? Dove comprare / quanto spendere?
    Grazie a chiunque avrà la pazienza di farmi un po’ di chiarezza…
    Bah...

  • #2
    1) A moto CALDA o quasi, togli il tappo e fai scolare, po togli il filtro e lascia ancora scolare il più possibile.

    2) Metti il filtro e l'olio nuovo, un pò meno della quantità prescritta, tipo 200 cc in meno.

    3) Accendi il motore, fai scaldare, poi fai raffreddare, e aggiusti il livello.

    4) Fatti un giro, quando torni aspetti un oretta e poi verifichi definitivamente il livello.
    Giovanni "RASTASICILY" - YAMAHA FZ1 FAZER - Lamps !!!

    (Ex Honda Dominator 650, Yamaha FZS Fazer 600, Yamaha FZS Fazer 1000, Suzuki GSX-R 1000 K3, Suzuki GSX-R 1000 K6)

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    • #3
      Ok, grazie. Altri suggerimenti?
      Bah...

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      • #4
        il bullone dello scolo va chiuso alla coppia prescritta.
        se non hai una dinamometrica e chiudi troppo rischi di sputtanare la coppa.
        se chiudi troppo poco rischi che il bullone si sviti..

        Idem per il filtro.

        per togliere il filtro meglio la chiave apposita
        http://www.ebay.com/itm/290580693412...84.m1423.l2649

        ti consiglio di scaricarti il service manual onde evitare cappelle
        __________________________ _ __________________________


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        • #5
          Ottimo, grazie!
          Bah...

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          • #6
            Ci sono dei filtri della k&n che hanno l'attacco x una normale chiave inglese. Come una specie di borchia sulla testa del filtro.
            Per togliere quello vecchio ci puoi piantare un cacciavite x poterlo girare.

            Quando monti il filtro nuovo ricordati di bagnare di olio l'oring.
            __________________________ _ __________________________


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            • #7
              Annotato anche questo. Grazie
              Bah...

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              • #8
                la cosa fondamentale è oliare la guarnizione del nuovo filtro olio, prima di avvitarlo
                per svitarlo con una chiave filtro per avvitarlo a mano.
                se lo fai a moto calda di scotti le dita, diciamo che deve essere ferma da un bel pò
                la quantità di olio che devi mettere c'è scritta vicino al carter, dopo che hai fatto accendi la moto e la fai girare per 1 minuto, poi aspetti un pò e controlli l'olio mettendo la moto in piano.
                ciao
                Accessori Moto
                www.xgearshop.com
                Team Xgear
                Assistenza Tecnica Telemetria ed elettronica Impegnati nel Civ sbk e Coppa Italia

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                • #9
                  Grazie anche a te.
                  Un paio di domande rivolte a tutti: perchè mi avete consigliato di svuotare a moto calda? C'è qualche reale vantaggio rispetto al fare la medesima operazione a freddo? Anche perchè, come suggerito, così son sicuro di non scottarmi le dita... Poi, avete consigli sull'olio? Il filtro: ne rimetto uno originale? Per il suo serraggio mi dite di stringerlo a mano (immagino perchè sia necessaria una bassa coppia di serraggio), ma non ci sarà indicata quest'ultima nel manuale d'uso e manutenzione?
                  Bah...

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                  • #10
                    Originally posted by marco10 View Post
                    Grazie anche a te.
                    Un paio di domande rivolte a tutti: perchè mi avete consigliato di svuotare a moto calda? C'è qualche reale vantaggio rispetto al fare la medesima operazione a freddo? Anche perchè, come suggerito, così son sicuro di non scottarmi le dita... Poi, avete consigli sull'olio? Il filtro: ne rimetto uno originale? Per il suo serraggio mi dite di stringerlo a mano (immagino perchè sia necessaria una bassa coppia di serraggio), ma non ci sarà indicata quest'ultima nel manuale d'uso e manutenzione?
                    L'olio freddo e' troppo viscoso. Se lo fai scaldare scola meglio.

                    Io allento il dado di scolo a moto fredda. Cosi' poi quando e' calda viene via con poco.
                    Per non scottarsi bastano un po' di attenzione e un paio di guanti adeguati.
                    Ocio che lo scolo e' vicino allo scarico
                    __________________________ _ __________________________


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                    • #11
                      Sul manuale d'uso riporta 2.4 senza sostituire il filtro e 2.6 sostituendo il filtro.
                      Su quello d'officina, oltre a queste due, c'è anche l'indicazione 3.4.
                      http://www.r6messagenet.com/forums/p...1616-21-61.pdf pag 3.13.
                      Cosa significa?
                      Io ho messo 2.6 e poi controllando ho rabboccato fino a 2.8 e l'astina è poco sotto il massimo.
                      Quando ho tolto quello vecchio (messo dal concessionario) ce n'erano quasi 3 litri.
                      Tifo Lorenzo perché non deve niente a nessuno.

                      Ma che strano: sono spariti tutti i link di questi messaggi.
                      https://www.daidegasforum.com/showpos...&postcount=170
                      https://www.daidegasforum.com/showpos...&postcount=182
                      https://www.daidegasforum.com/showpos...&postcount=184
                      https://www.daidegasforum.com/showpos...&postcount=201
                      https://www.daidegasforum.com/showpos...&postcount=207
                      E tra poco spariranno anche i messaggi.

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