Airbag alpinestars TECH AIR 10

[SUPERALEX]

Dunque non è una mia foto ma la foto del manuale utente del 7. Io leggo che c'è scritto nella parte 2 paraschiena per motociclisti. (è la parte del manuale del paraschiena successiva all'airbag dove spiega le misure da rispettare) fine rigo 2 a seguire: "Questo paraschiena è certificato come Dispositivo di Protezione Individuale (DPI) di categoria II.....etc etc".
Che vuol dire che con la categoria II non è il livello 2?

no, categoria di un dpi è una cosa. I livelli di assorbimento sono altri

questa è quella corretta. ed è uguale al tech 10, quindi il sito parrebbe sbagliato. Controlla anche l'etichetta sul paraschiena sei vuoi essere sicuro

[smanettone75]

Cosa ti sembra strano di questa tabella?

[Oldrider]

[Oldrider]

sinceramente nella tua foto non vedo da nessuna parte scritto è che un livello 2, spiega solo la norma di omologazione...devi controllare in un altro punto

Dunque non è una mia foto ma la foto del manuale utente del 7. Io leggo che c'è scritto nella parte 2 paraschiena per motociclisti. (è la parte del manuale del paraschiena successiva all'airbag dove spiega le misure da rispettare) fine rigo 2 a seguire: "Questo paraschiena è certificato come Dispositivo di Protezione Individuale (DPI) di categoria II.....etc etc".
Che vuol dire che con la categoria II non è il livello 2?

[SUPERALEX]

Sarà un refuso del sito (e lo spero x loro) xchè la foto che ti ho postato è del manuale d'uso del tech air 7. Ed è quello che conta nell'acquisto di un bene.
Se così non fosse ( lo scrivono loro) sarebbe un bel caso di truffa ai danni degli acquirenti e mi sembrerebbe proprio strano....

sinceramente nella tua foto non vedo da nessuna parte scritto è che un livello 2, spiega solo la norma di omologazione...devi controllare in un altro punto

[Oldrider]

da descrizione su sito alpinestars

Sarà un refuso del sito (e lo spero x loro) xchè la foto che ti ho postato è del manuale d'uso del tech air 7. Ed è quello che conta nell'acquisto di un bene.
Se così non fosse ( lo scrivono loro) sarebbe un bel caso di truffa ai danni degli acquirenti e mi sembrerebbe proprio strano....

[SUPERALEX]

da descrizione su sito alpinestars

[Oldrider]

l'airbag non si apre sempre..

Cmq mi sembra che gli ultimi hanno il lev 2 tant'è che hanno l'omologa FIM....almeno così c'è scritto nelle istruzioni.

[SUPERALEX]

Pensi che incida se sotto c'è l'airbag a protezione?

l'airbag non si apre sempre..

[Oldrider]

... se dovessi scivolare (mega grattata di maroni )

Quella sempre e comunque anche in formato preventivo e fino a scorticarsi

[Hazrael]

Io sono sicuro che l'evoluzione sarà molto più user friendly per noi umani. Sull'assistenza alpinestars devo dire che non ho mai trovato persone così disponibili e con tanta pazienza verso le problematiche (a volte anche stupide) del cliente finale.
Però va pure registrato che sino ad ora il prodotto ha prodotto (scusa il gioco di parole) un po' di problemi che x quanto lo si paga uno non si aspetterebbe.
In ogni caso x me il più grande limite è che dopo una malaugurata esplosione l'utente NON possa continuare ad usare il prodotto se non dopo revisione/ricarica da parte loro. Insomma se vado a girare e mi allungo alla prima curva e l'airbag fa il suo lavoro, dopo ho 2 opzioni o me ne torno a casa o continuo a girare senza protezione.
X il resto è il top come copertura di protezione!

Capisco il problema se giri in pista e quindi magari la scivolata banale non significa giornata finita, io usandolo per strada alla fine se dovessi scivolare (mega grattata di maroni ) avrei cmq finito la giornata. Il tech air 10 ha comunque il paraschiena di livello 2 mi pare, quindi anche se scoppiato e' come se girassi come quelli che girano "solo" col paraschiena.

[Oldrider]

prendi il 7x se vuoi avere 2 cariche, ricaricabili anche senza doverlo mandare indietro. Però il paraschiena è livello 1

Pensi che incida se sotto c'è l'airbag a protezione?

[SUPERALEX]

Io sono sicuro che l'evoluzione sarà molto più user friendly per noi umani. Sull'assistenza alpinestars devo dire che non ho mai trovato persone così disponibili e con tanta pazienza verso le problematiche (a volte anche stupide) del cliente finale.
Però va pure registrato che sino ad ora il prodotto ha prodotto (scusa il gioco di parole) un po' di problemi che x quanto lo si paga uno non si aspetterebbe.
In ogni caso x me il più grande limite è che dopo una malaugurata esplosione l'utente NON possa continuare ad usare il prodotto se non dopo revisione/ricarica da parte loro. Insomma se vado a girare e mi allungo alla prima curva e l'airbag fa il suo lavoro, dopo ho 2 opzioni o me ne torno a casa o continuo a girare senza protezione.
X il resto è il top come copertura di protezione!

prendi il 7x se vuoi avere 2 cariche, ricaricabili anche senza doverlo mandare indietro. Però il paraschiena è livello 1

[Oldrider]

Io ci giro in strada anche ad agosto per 12 ore e il caldo si sente ma ho provato anche senza airbag e con la tuta il caldo quando stai fermo lo senti comunque, quindi preferisco la protezione extra.
Il sottotuta basta quello dell'airbag in estate, ho giusto preso dei calzini lunghi per la parte sotto. Sul fatto che sia complicato da indossare da solo perche' la gobba si incastra sono perfettamente d'accordo ed credo sia una delle cose piu' fastidiose in assoluto, praticamente per metterlo da solo d'estate esco che sono gia' zuppo di sudore
Il display me lo hanno gia' cambiato 2 volte in garanzia, pare funzionare ok adesso e si sono sensibilmente ridotti i vari mancati contatti ma ogni tanto capita, la batteria del display e' infinitamente meno longeva di quella dell'airbag pero' alla fine per una giornata fuori mi e' sempre bastato.
Sinceramente come durata della batteria dell'airbag non mi posso lamentare, lo trovo sempre molto piu' carico di quanto mi aspetterei, pero' comunque ogni volta prima che esco lo ricarico insieme al display.

Concordo al 100% che per quello che costa avrebbero potuto fare molto meglio come esperienza utente e comodita' pero' c'e' anche da dire che credo siano stati i primi a tirare fuori un airbag cosi completo e qualche difetto ci sta. Tra l'altro grazie al negozio Wheelup dove l'ho preso sono intervenuti 2 volti per la garanzia in maniera rapida ed efficace senza storie, quindi non mi sento di criticarli troppo per i disagi perche' comunque hanno dato un ottimo supporto.

Speriamo che l'evoluzione sia altrettanto protettiva ma piu' comoda, soprattutto per entrare ed uscire dalla tuta

Io sono sicuro che l'evoluzione sarà molto più user friendly per noi umani. Sull'assistenza alpinestars devo dire che non ho mai trovato persone così disponibili e con tanta pazienza verso le problematiche (a volte anche stupide) del cliente finale.
Però va pure registrato che sino ad ora il prodotto ha prodotto (scusa il gioco di parole) un po' di problemi che x quanto lo si paga uno non si aspetterebbe.
In ogni caso x me il più grande limite è che dopo una malaugurata esplosione l'utente NON possa continuare ad usare il prodotto se non dopo revisione/ricarica da parte loro. Insomma se vado a girare e mi allungo alla prima curva e l'airbag fa il suo lavoro, dopo ho 2 opzioni o me ne torno a casa o continuo a girare senza protezione.
X il resto è il top come copertura di protezione!

[Hazrael]

Concordo al 100% sul fatto che sia il top in aree di copertura (tant'è che molti in motogp usano un simil techair 10 - ho spiegato come è nell'altro post avendolo visto al van di alpinestars che segue motogp) ma ho delle riserve grosse come una casa per il resto.
1. Se esplode (toccando gli zebedei a che mai avvenga) hai finito di girare con protezione airbag. A meno che non c'è sul circuito il service alpinestars che te lo rimette in funzione.
2. Tenerlo su tutto il giorno? A parte che per andar comodi molti usano un sottotuta (io x esempio se nn metto il sottotuta anche x le gambe col piffero che mi scivola la tuta addosso dovrei farmi la doccia nel borotalco) , ma è una stufa a cielo aperto! Ti fa sudare come una scimmia 🐒. Se poi ci aggiungi che x metter su la tuta qualcuno ti deve aiutare altrimenti la gobba si impunta. Non è proprio il massimo!
3. Si è vero adesso sembrerebbe più semplice da attivare con l'uso del solo display, ma ci sono diversi amici che stanno 3 ore a cercare di far fare contatto al display, senza parlare di quando il display si mette a lampeggiare random che non ti fa capire che vuole o che sta a fare e sopratutto se si accende.
4. A luglio al Mugello ho parlato con un tipo che veniva dal Brasile sempre con il techair 10 per sapere le sue impressioni. Beh mi ha confermato quanto ho scritto sopra aggiungendo che lui stava qui con un display prestatogli da un suo amico xchè ne aveva già cambiati 3 e tutti che nn reggevano la carica. (Anche lui portava il sottotuta e credimi x il caldo che ha fatto in quei giorni era davvero fastidioso).
5. Ultimo, ma i vostri reggono la carica? Xchè il mio dopo 3 giorni sta già a zero e non è che è datato.

Insomma (ne ho parlato direttamente anche con loro) il prodotto di base è il top x sicurezza, ma per il resto c'è nè da lavorare. Cosa che sanno e mi è sembrato di capire tra le righe che stanno lavorando x tirar fuori una sua evoluzione in un prossimo futuro.

Io ci giro in strada anche ad agosto per 12 ore e il caldo si sente ma ho provato anche senza airbag e con la tuta il caldo quando stai fermo lo senti comunque, quindi preferisco la protezione extra.
Il sottotuta basta quello dell'airbag in estate, ho giusto preso dei calzini lunghi per la parte sotto. Sul fatto che sia complicato da indossare da solo perche' la gobba si incastra sono perfettamente d'accordo ed credo sia una delle cose piu' fastidiose in assoluto, praticamente per metterlo da solo d'estate esco che sono gia' zuppo di sudore
Il display me lo hanno gia' cambiato 2 volte in garanzia, pare funzionare ok adesso e si sono sensibilmente ridotti i vari mancati contatti ma ogni tanto capita, la batteria del display e' infinitamente meno longeva di quella dell'airbag pero' alla fine per una giornata fuori mi e' sempre bastato.
Sinceramente come durata della batteria dell'airbag non mi posso lamentare, lo trovo sempre molto piu' carico di quanto mi aspetterei, pero' comunque ogni volta prima che esco lo ricarico insieme al display.

Concordo al 100% che per quello che costa avrebbero potuto fare molto meglio come esperienza utente e comodita' pero' c'e' anche da dire che credo siano stati i primi a tirare fuori un airbag cosi completo e qualche difetto ci sta. Tra l'altro grazie al negozio Wheelup dove l'ho preso sono intervenuti 2 volti per la garanzia in maniera rapida ed efficace senza storie, quindi non mi sento di criticarli troppo per i disagi perche' comunque hanno dato un ottimo supporto.

Speriamo che l'evoluzione sia altrettanto protettiva ma piu' comoda, soprattutto per entrare ed uscire dalla tuta