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Pirelli per 600: perch? tutti usano le intagliate?

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    #1

    Pirelli per 600: perch? tutti usano le intagliate?

    Ciao a tutti,

    mi sapete spiegare perch? le Supercorsa sono molto pi? diffuse delle SBK su 600?
    Nel WSSP e nel CIV usano da regolamento le intagliate, ma anche nel National Trophy(e qui credo che la scelta della gomma sia libera).
    Perch? nessuno usa le sbk? Dal sito Pirelli sembra che le slick siano un p? pi? specialistiche e immagino che durino anche di pi?. Per questo non mi spiego la loro limitata diffusione.

    Grazie.



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    #2
    Originally posted by simone30 View Post
    Ciao a tutti,

    mi sapete spiegare perch? le Supercorsa sono molto pi? diffuse delle SBK su 600?
    Nel WSSP e nel CIV usano da regolamento le intagliate, ma anche nel National Trophy(e qui credo che la scelta della gomma sia libera).
    Perch? nessuno usa le sbk? Dal sito Pirelli sembra che le slick siano un p? pi? specialistiche e immagino che durino anche di pi?. Per questo non mi spiego la loro limitata diffusione.

    Grazie.

    Perch? non le fanno delle misure giuste?

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      #3
      in che senso? Sia le slick che le intagliate le fanno 120-70 e 180-60. Quindi per le 600 le misure ci sono

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        #4
        Originally posted by simone30 View Post
        in che senso? Sia le slick che le intagliate le fanno 120-70 e 180-60. Quindi per le 600 le misure ci sono
        Ah, ok. Non sapevo, ipotizzavo che, visto che in nessun campionato sono ammesse le slick per i 600, non le producessero proprio. Direi che comunque la ragione ? proprio questa: magari nessuno-nessuno no, ma pochissimi usano le sbk perch? nei campionati pi? importanti e diffusi sono obbligati a usare le SC, quindi non c'? ragione per i piloti di usarle.
        Poi, si dice che, sempre per lo stesso motivo, le intagliate siano pi? sviluppate delle slick (per il 600).
        In realt?, per noi babbioni, le migliori sono... quelle che costano meno!

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          #5
          Originally posted by simone30 View Post
          Ciao a tutti,

          mi sapete spiegare perch? le Supercorsa sono molto pi? diffuse delle SBK su 600?
          Nel WSSP e nel CIV usano da regolamento le intagliate, ma anche nel National Trophy(e qui credo che la scelta della gomma sia libera).
          Perch? nessuno usa le sbk? Dal sito Pirelli sembra che le slick siano un p? pi? specialistiche e immagino che durino anche di pi?. Per questo non mi spiego la loro limitata diffusione.

          Grazie.

          Per quello che so io (uso intagliate) le super corsa 180 V2 hanno avuto sviluppo, mentre le slick superbike su 180 no, le superbike hanno avuto sviluppo sulla misura del 200

          Io ho provato le slick su 180 e al di l? del comportamento (che non cambia) cronometricamente, non c?? paragone

          Mio umile parere


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            #6
            Ora ? tutto chiaro! Infatti nel National usano le intagliate, malgrado non ci sia un vincolo.

            Grazie mille per le risposte

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              #7
              Originally posted by Axel73 View Post

              Per quello che so io (uso intagliate) le super corsa 180 V2 hanno avuto sviluppo, mentre le slick superbike su 180 no, le superbike hanno avuto sviluppo sulla misura del 200

              Io ho provato le slick su 180 e al di l? del comportamento (che non cambia) cronometricamente, non c?? paragone

              Mio umile parere


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              ....Nel senso che cronometricamente sono meglio le Slick o le intagliate???

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                #8
                Originally posted by PAGU View Post

                ....Nel senso che cronometricamente sono meglio le Slick o le intagliate???
                Nel caso del 180/60 meglio supercorsa V2 (intagliate)


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                  #9
                  Originally posted by Axel73 View Post

                  Nel caso del 180/60 meglio supercorsa V2 (intagliate)


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                  Piccola precisazione... la ?magia? dura circa 100 km poi il rendimento cronometrico svanisce, nonostante a livello di sensazione di guida non cambia assolutamente nulla. ? strano da comprendere ma ? un dato di fatto. Dopo quei 100 km i tempi salgono di almeno 1 secondo. Io dai 100-300 km le uso come allenamento. E se in quel momento i tempi si avvicinano al best, al 90% dei casi quando cambio gomme il best arriva.


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                    #10
                    Originally posted by Axel73 View Post

                    Piccola precisazione... la ?magia? dura circa 100 km poi il rendimento cronometrico svanisce, nonostante a livello di sensazione di guida non cambia assolutamente nulla. ? strano da comprendere ma ? un dato di fatto. Dopo quei 100 km i tempi salgono di almeno 1 secondo. Io dai 100-300 km le uso come allenamento. E se in quel momento i tempi si avvicinano al best, al 90% dei casi quando cambio gomme il best arriva.


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                    Questo per? vale anche con le Slick, l'extra grip da nuove ? palese! e dovrebbero sfruttare anche loro la carcassa V2, poi sicuramente non ci sono tutti gli sviluppi di mescola presenti sulle intagliate (che non ho riprovato di recente, magari sbaglio...).
                    Io negli ultimi due anni ho usato solo Slick 180/60 trovandomi benissimo, quindi come consiglio ti direi prendi quelle che paghi meno!

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                      #11
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                        #12
                        Vada per le intagliate....aggiungo un quesito:

                        Pirelli Supercorsa e Metzeler Racetec sono circa la stessa gomma? O in generale, sono qualitativamente equivalenti? Parlo di sc1 vs k1

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                          #13
                          Si si equivalgono poi per noi amatori trovare la differenza penso sia molto difficile . Solo chi corre a certi livelli pu? fare la differenza ma pi? che altro anch e perch? sfruttano il fatto della gomma nuova e Pirelli sul nuovo dicono sia imbattibile
                          Ma parliamo di una gara . Quindi per noi normali la differenza ? nulla .

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