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Questa è la formula che ci manca in italia

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  • andrea nadiani
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    Il bello è che poi parliamo pure di sicurezza in pista.

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  • Trifula
    replied
    Io al Nordschleife ci ho girato e posso garantirvi che essere superati a da missili a 4 ruote che ti passano a 10 cm fa un certo che...

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  • MAX_rr
    replied
    Originally posted by lc86 View Post
    Perciò non riesco a capire che aggiunta darebbe il fatto di girare assieme alle auto rispetto che alle sole moto?
    (forse un motivo di contenimento costi, anche se dubito visto che i numeri dovrebbero calare)
    Per me è utopia far correre auto e moto insieme

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  • lc86
    replied
    Beh ma allo stato attuale nessuno vieta alle moto in configurazione stradale di poter girare
    (chiedono di nastrare i fari e specchi per ovvi motivi..)

    Perciò non riesco a capire che aggiunta darebbe il fatto di girare assieme alle auto rispetto che alle sole moto?
    (forse un motivo di contenimento costi, anche se dubito visto che i numeri dovrebbero calare)

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  • Paolo Grandi
    replied
    Se l'obiettivo è fare il tempo, hai ragione.
    Se l'obiettivo è girare in un bel circuito con pochi pensieri (o addirittura mitico, come il vecchio Ring) ben dentro i propri limiti, allora va bene anche così.
    In configurazione stradale.
    Last edited by Paolo Grandi; 28-08-23, 18:20.

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  • lc86
    replied
    Originally posted by BMneW View Post
    Guardare meglio prima di sentenziare, prego.
    E' il circuito della F1 e della SBK, non è la Nordschleife.
    chiedo venia per la svista, e mi scuso se non mi sono sparato tutto il video di uno straniero che và a pascolare in pista senza nemmeno togliere i momenti "morti" dal ripreso..
    ..in compenso skippando un pò a caso il sorpasso a filo d'erba me lo sono visto..

    quindi la domanda che mi resta sarebbe:
    quale sarebbe il senso di andare in pista a pascolare, tra mezzi e capacità molto diverse tra i partecipanti?
    ed il tutto a che prezzo?

    perchè sinceramente, visto cosa costa il tutto, non vedo il miglioramento,
    e se proprio in caso ci sarebbero ancora le Open Pit per approcciare alla stessa maniera..

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  • Paolo Grandi
    replied
    Come detto è il circuito corto.
    La Nordschleife, con la circolazione turistica, propone spesso questa formula. 30/35 € al giro.
    Forse ora la propongono anche per il circuito corto ed omologato (con ampie vie di fuga).
    Mezzi omologati per uso stradale.

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  • Gasse80
    replied
    La formula che ci manca in Italia è che se al secondo turno la lancio e non posso continuare mi rimborsano gli altri 3 turni e poi un po’ più di chiarezza nel caso che qualkuno ti falcia a c…o di cane. Io mi accontenterei già di queste 2

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  • BMneW
    replied
    Guardare meglio prima di sentenziare, prego.
    E' il circuito della F1 e della SBK, non è la Nordschleife.

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  • lc86
    replied
    Una formula del genere è applicabile solo ad un tracciato come quello,
    con tutte le ovvie considerazione del caso..
    ..semmai mancano le piste in italia..

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  • RobyZxr
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    Sempre affascinante il nurburgring
    Ma se cadi (e la racconti) è meglio non sapere cosa ti costa il recupero

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  • BMneW
    started a topic Questa è la formula che ci manca in italia

    Questa è la formula che ci manca in italia

    ti presenti quando vuoi, paghi il turno ed entri
    tutti targati e assicurati moto e auto insieme
    chi viene raggiunto, freccia fuori e si mette a destra.

    altrochè termocoperte, poi se misure la temp gomme al rientro è più bassa di quella di uscita
    altrochè cronometri millesimali, che tanto chi ha del manico si vede comunque
    si da del gas con quello che si ha, che tanto è pure troppo per quasi tutti

    olè

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