Freno posteriore

[Teopanz]

Io non gli ho consigliato di pulire il disco, gli ho consigliato di ungerlo!

Interessante questa...

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[alem74]

Se le pastiglie non si consumano qualcosa che non va ci deve essere. Direi che cambiare pastiglie e disco potrebbe essere una via percorribile ad un costo accettabile...

[abhi]

Se le pastiglie non si consumano qualcosa che non va ci deve essere. Direi che cambiare pastiglie e disco potrebbe essere una via percorribile ad un costo accettabile...

Infatti, stavo guardando che i dischi posteriori Brembo non costano un cacchio, con un 50 euro te li porti a casa..
??????Mi lasciano solo perplesso le pastiglie Brembo blu che sembra la miglior scelta per il posteriore Brembo.

??????Ps. Se la moto frena, scalda di brutto l impianto e le pastiglie non si consumano non vorrei sto consumando il disco
Lo spessore c'? ancora, per? ? un po' rigato

[alem74]

Abhi...non so se gi? lo fai ma, quando metti delle pastiglie nuove, se cambi marca e/o tipo, dovresti passare la cartavetro grossa sul disco cos? da levare la patina che le pastiglie lasciano sul disco. Detto questo hai un problema oggettivamente rarissimo che porta a pensare ad un problema tecnico pi? che ad una inadeguatezza dell'impianto. Potresti avere le pastiglie vetrificate, potresti avere un pistoncino che torna male a caldo (dovresti provare a vedere se la ruota gira libera anche a caldo), potresti anche essere tu che tieni il piede sul pedale senza accortergene cos? come il pedale che non ritorna abbastanza, succede se si montano pedane after market e si risolve con un pezzo di camera d'aria o un elastico forte che si opponga al pedale (e di conseguenza lo riporta in posizione di riposo dopo la frenata).
Se cambi prova a mettere Braking o similari a margherita che dovrebbero ventilare di pi?...per le pastiglie invece, non saprei...credo di non aver mai cambiato le pastiglie posteriori ma dovrei avere delle Brembo Rosse nel box...

[alem74]

https://www.ebay.it/itm/BREMBO-SINTE...gAAOSwKIpV-cEW

https://www.ebay.it/itm/Yamaha-YZF-1...0AAOSw0yJc2aR1

https://www.ebay.it/itm/AP-Racing-Br...8AAOSwjfdcPUgN


Qualcosina c'?...

[abhi]

Abhi...non so se gi? lo fai ma, quando metti delle pastiglie nuove, se cambi marca e/o tipo, dovresti passare la cartavetro grossa sul disco cos? da levare la patina che le pastiglie lasciano sul disco. Detto questo hai un problema oggettivamente rarissimo che porta a pensare ad un problema tecnico pi? che ad una inadeguatezza dell'impianto. Potresti avere le pastiglie vetrificate, potresti avere un pistoncino che torna male a caldo (dovresti provare a vedere se la ruota gira libera anche a caldo), potresti anche essere tu che tieni il piede sul pedale senza accortergene cos? come il pedale che non ritorna abbastanza, succede se si montano pedane after market e si risolve con un pezzo di camera d'aria o un elastico forte che si opponga al pedale (e di conseguenza lo riporta in posizione di riposo dopo la frenata).
Se cambi prova a mettere Braking o similari a margherita che dovrebbero ventilare di pi?...per le pastiglie invece, non saprei...credo di non aver mai cambiato le pastiglie posteriori ma dovrei avere delle Brembo Rosse nel box...

Innanzitutto grazie del commento costruttivo

No, non ho carteggiato al cambio pastiglia..
Pedane ho le originali con arretratori.

Quindi andando per gradi direi:

1-Carteggio disco e pastiglie con carta grossa (120?)

2-Verifico se la ruota gira libera a caldo ed eventualmente pulisco pinza e pistoncini

3- monto dischi wave e pastiglie sinter della marca del disco

Giusto?

[alem74]

Innanzitutto grazie del commento costruttivo

No, non ho carteggiato al cambio pastiglia..
Pedane ho le originali con arretratori.

Quindi andando per gradi direi:

1-Carteggio disco e pastiglie con carta grossa (120?)

2-Verifico se la ruota gira libera a caldo ed eventualmente pulisco pinza e pistoncini

3- monto dischi wave e pastiglie sinter della marca del disco

Giusto?

1. puoi anche usarne di pi? grossa, lo strato che lasciano le pastiglie ? duro da levare...
2. giusto...ma cmq da fare insieme all'1
3. non importa che dischi e pastiglie siano della stessa marca. E' importante solo che se cambi tipo e marca di pastiglia carteggi BENE il disco.

[abhi]

1. puoi anche usarne di pi? grossa, lo strato che lasciano le pastiglie ? duro da levare...
2. giusto...ma cmq da fare insieme all'1
3. non importa che dischi e pastiglie siano della stessa marca. E' importante solo che se cambi tipo e marca di pastiglia carteggi BENE il disco.

Ok grazie, in settimana provo

[abhi]

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[abhi]

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[abhi]

Dopo carteggiata

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[omarMT01]

Dopo carteggiata

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gratta, gratta, deve quasi sparire il film delle vecchie.

Comunque stavo pensando, temo che anche cambiando il problema rimarr?.

Se le pastiglie non si consumano perch? sono vetrificate, non fanno attrito e quindi non generano calore, a te il disco diventa viola, quindi scalda, e dici che la moto frena.

Non sono ingegnere ma credo che il calore ? pari alla forza frenante, se guidi utilizzando molto freno posteriore tanto da scaldare il disco, non intesto come forza frenante ma come quantit? di tempo che lo tieni azionato, devi sovradimensionare l'impianto, aumentando la dimensione del disco.

[abhi]

gratta, gratta, deve quasi sparire il film delle vecchie.

Comunque stavo pensando, temo che anche cambiando il problema rimarr?.

Se le pastiglie non si consumano perch? sono vetrificate, non fanno attrito e quindi non generano calore, a te il disco diventa viola, quindi scalda, e dici che la moto frena.

Non sono ingegnere ma credo che il calore ? pari alla forza frenante, se guidi utilizzando molto freno posteriore tanto da scaldare il disco, non intesto come forza frenante ma come quantit? di tempo che lo tieni azionato, devi sovradimensionare l'impianto, aumentando la dimensione del disco.

lo schiaccio insieme al freno davanti per almeno l 80% della frenata

[abhi]

Parlando di forza non sono in grado di quantificarla, ma direi il massimo possibile prima che la gomma perda aderenza, come kg sulla leva, maggiore dell' anteriore

[alem74]

Da come sono lucide le pastiglie sembrano proprio vetrificate. In questo caso, come dice Omar, l'attrito - e quindi la relativa capacit? di frenare il disco - viene meno a parit? di pressione esercitata quindi richiede pi? tempo per ottenere lo stesso risultato, in questo tempo il disco si surriscalda e trasmette il calore all'impianto.

Cmq, se a caldo non frena ma la corsa del pedale rimane, ? chiaramente un problema di mescola della pastiglia e di insufficiente raffreddamento del disco.