Sfilamento e corsa forcella

[Gianluca83]

sfilando la forcella ed abbassando quindi l'anteriore, si va a variare anche la corsa della forcella e il lavoro in staccata? O ? comunque sempre e solo coi registri di precarico che la corsa della forcella pu? essere modificata?

[omarMT01]

No, si varia solo il carico, sfilando sposti i collari sulla forcella (steli o foderi dipende da cos'hai).

[abhi]

Su vecchi steli tradizionali sfilando potresti rischiare pure di ridurre la corsa utile

[omarMT01]

nel senso che vai a pacco? fodero contro piastra inferiore?

[abhi]

nel senso che vai a pacco? fodero contro piastra inferiore?

Eh potrebbe, se ha una R6 prime serie

[Gianluca83]

Su vecchi steli tradizionali sfilando potresti rischiare pure di ridurre la corsa utile

? una forcella pressurizzata bitubo... a me sembra che aumentando lo sfilamento(era a tappo ora ? a 3mm) si sia leggermente ridotta la corsa della forcella ma forse ? solo una mia lettura sbagliata

cio? scusa, cartuccia bitubo; la forcella originale era una bigpiston

[omarMT01]

Quindi up-side down?

[Gianluca83]

Quindi up-side down?

non conosco il linguaggio tecnico

[abhi]

? una forcella pressurizzata bitubo... a me sembra che aumentando lo sfilamento(era a tappo ora ? a 3mm) si sia leggermente ridotta la corsa della forcella ma forse ? solo una mia lettura sbagliata

cio? scusa, cartuccia bitubo; la forcella originale era una bigpiston

si non c'entra, se sfrutti meno corsa ? perch? variando lo quote non puoi affondare come prima, ma non perch? la forcella non scenda.

Quindi come hai chiesto, si, il lavoro in staccata cambia, anche solo perch? riduci l avancorsa sfilando e se frenassi di pi? ti prende sotto.
Tradotto, se ora la fascetta sta pi? alta ? perch? freni meno per mantenere la medesima sicurezza precedente.

[abhi]

Quindi, rialza

[omarMT01]

non conosco il linguaggio tecnico

La tradizionale ha steli in alto e foderi in basso, la Up-Side Down ha foderi in alto e steli in basso

[Gianluca83]

Quindi, rialza

il problema principale l'ho riscontrato al posteriore; ogni staccata mi saltella! per quello poi mi sono accorto di una riduzione della corsa della forcella

[Gianluca83]

La tradizionale ha steli in alto e foderi in basso, la Up-Side Down ha foderi in alto e steli in basso

stiamo parlando di una forcella 2015... ho scritto big piston quando era originale mentre ora c'? una cartuccia bitubo pressurizzata

[abhi]

il problema principale l'ho riscontrato al posteriore; ogni staccata mi saltella! per quello poi mi sono accorto di una riduzione della corsa della forcella

Si ma perch? hai sfilato non ho capito, che problemi ti dava prima di sfilare?

[omarMT01]

stiamo parlando di una forcella 2015... ho scritto big piston quando era originale mentre ora c'? una cartuccia bitubo pressurizzata

La cartuccia ? dentro...? stato Abhi a scrivere che le prime erano diverse dalle ultime...

Eh potrebbe, se ha una R6 prime serie