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Sostituzione bielle motore

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  • desmodannato
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    https://www.google.it/amp/s/www.moto...taugliche/amp/

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  • desmodannato
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    Originally posted by nevione78 View Post

    scusa, dato che un motore aspirato ha la coperta corta... a quanti giri avrebbe dato 140 cavalli? Perche? per tirar fuori cavalli veri da un aspirato vai ad avere dei profili delle cammes che ti permettono utilizzo in un range ristrettissimo di giri e spostato necessariamente piu? in alto. Che cozza clamorosamente con un utilizzo stradale... senza contare quanto zoppicherebbe il motore sottocoppia...cosi? per cusiosita? eh...
    La mia solo con il classico trio filtro, scarico e mappatura ad-hoc diede 118 cv alla ruota con un'erogazione perfetta. Quella fatta da Yamaha Klehin era utilizzata in pista, se ritrovo l'articolo lo posto, anche se ? in cruccolandio

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  • nevione78
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    Originally posted by desmodannato View Post

    Su strada la ciclistica della SP basta e avanza Yamaha Germania ha sviluppato questo motore su una ciclistica ad-hoc, ha tirato fuori qualcosa come 140cv se ricordo bene..
    scusa, dato che un motore aspirato ha la coperta corta... a quanti giri avrebbe dato 140 cavalli? Perche? per tirar fuori cavalli veri da un aspirato vai ad avere dei profili delle cammes che ti permettono utilizzo in un range ristrettissimo di giri e spostato necessariamente piu? in alto. Che cozza clamorosamente con un utilizzo stradale... senza contare quanto zoppicherebbe il motore sottocoppia...cosi? per cusiosita? eh...

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  • nomex
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    Originally posted by desmodannato View Post
    Non ho mai badato alla garanzia, ne sulle auto, ne sulle moto... Poi qui si sta parlando del gusto di spippolare in garage, al pari di chi ama andare a sciare, bruciare soldi per girare in pista, fare un viaggio al mese, ecc...
    Allora spippola su una moto con qualche anno e km sulle spalle, a prenderla nuova butti i soldi

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  • bobber
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    ma 700 euro per tre bielle in titanio? o 700 l'una?

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  • desmodannato
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    Non ho mai badato alla garanzia, ne sulle auto, ne sulle moto... Poi qui si sta parlando del gusto di spippolare in garage, al pari di chi ama andare a sciare, bruciare soldi per girare in pista, fare un viaggio al mese, ecc...

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  • nomex
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    Con 13700 prendi una street triple RS la ritocchi alle sospensioni la farcisci di accessori e mantieni 2 anni di garanzia. Poi ognuno spende come vuole i propri soldi ci mancherebbe

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  • desmodannato
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    La SP me l'hanno preventivata a 9700euro messa in strada, aggiungici anche i 40000euro e sono 13700, sempre ampiamente lontani da una Hypermotard SP, e infinitamente migliore, anche solo per il fatto di avere un motore aperto e chiuso ad-hoc Se hanno senso i 16000 Euro di una Hypermotard, li hanno anche i 13700 di una MT-09 ottimizzata...

    Poi parere puramente personale, preferisco spendere 15000 Euro su una moto godibile e sfruttabile al 100% in strada, che magari spendere la stessa cifra per un GSX-R1000 da 200cv e farmi portare a zonzo convinto di essere un gran manico

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  • nomex
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    Per girare su strada ha senso spendere 4000 euro per prendere forse 20 CV suina moto che con 7500 euro compri usata?

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  • desmodannato
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    Originally posted by nomex View Post
    Bel motore, lo vedrei bene su un mezzo da pista con telaio e sospensioni degne di tal nome. Peccato che la MT 09 anche SP non abbia n? l'uno n? l'altro. Risparmia i soldi e investili in benzina

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    Su strada la ciclistica della SP basta e avanza Yamaha Germania ha sviluppato questo motore su una ciclistica ad-hoc, ha tirato fuori qualcosa come 140cv se ricordo bene..

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  • nomex
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    Bel motore, lo vedrei bene su un mezzo da pista con telaio e sospensioni degne di tal nome. Peccato che la MT 09 anche SP non abbia n? l'uno n? l'altro. Risparmia i soldi e investili in benzina

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  • desmodannato
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    Ho visto i preventivi della CamsF1 per le bielle e stiamo sui 700 Euro, altrettanti per i pistoni e credo un millino per la preparazione CNC della testa, il resto si fa tutto in garage visto che a breve dovrebbe arrivarmi tutta una serie di attrezzatura di misurazione Mitutoyo...

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  • bobber
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    Anche secondo me la spesa non vale l'impl'impresa; tra bielle, pistoni, tutto quello che si sostituisce quando si apre, manodopera..... Sei oltre i 5k

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  • desmodannato
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    Originally posted by omarMT01 View Post

    ...anche perch? con la spesa ne compri un'altra...

    Premesso he ognuno ? assolutamente libero di spendere per i propri giochi quanto crede, la 09 ha sicuramente un'ottima base, ma gi? bisogna fargli le sospensioni...se poi il motore...
    Premetto che la MT-09 la conosco come le mie tasche e forse meglio , partendo dalla SP si ha gi? un'ottima base di partenza, che nella mia mente fusa, vorrei rendere eccellente... Ho visto alcuni video di un tizio brasiliano che ha partecipato alla Pikes Peak con una MT-09 preparata, vedendolo girare in pista per i test sta motoretta ? un giocattolo perfetto per smanettarci sopra

    L'idea ? di rendere l'erogazione del motore, vero punto di forza della moto, un qualcosa di ancora pi? godurioso.

    A Milano ho trovato la Cazzaniga che ha l'unico centro di lavoro CNC in Europa per il rilievo, modifica e lavorazione dei condotti di una testata, e nel progetto c'? anche questa cosa, ovvio va fatto un sunto e messo gi? qualche preventivo...

    Ovviamente il tutto assemblato da me medesimo

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  • omarMT01
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    Originally posted by desmodannato View Post
    La Carrillo produce anche pistoni e l'idea ? di sostituire anche quelli perch? mi pare di ricordare che quelli di serie MT-09 siano fusi e non forgiati... Il progetto che ho in testa ? quello di ottimizzare al massimo quello che ha di ottimo la MT-09..., ma per adesso ? solo uno studio di fattibilit?
    ...anche perch? con la spesa ne compri un'altra...

    Premesso he ognuno ? assolutamente libero di spendere per i propri giochi quanto crede, la 09 ha sicuramente un'ottima base, ma gi? bisogna fargli le sospensioni...se poi il motore...

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