Cambio elettronico

[amax54]

riguardo alla rottura del cambio ke se ne parlava prima,? meglio tenere il tempo di taglio pi? alto x facilitare l entrata del rapporto?

si tempo + alto - stress per il cambio...
comunque sia e' sempre una cosa forfettaria..e non precisa come Translogic.

[gyova46]

in quale sito si possono acquistare i translogic provenienti dall america?ne vale la pena poi con le varie tasse doganali e tutto l ambaradam?

[amax54]

in quale sito si possono acquistare i translogic provenienti dall america?ne vale la pena poi con le varie tasse doganali e tutto l ambaradam?

in ebay americano o altra parte del mondo....io lo avevo trovato a 300 euri....

[andry]

si tempo + alto - stress per il cambio...
comunque sia e' sempre una cosa forfettaria..e non precisa come Translogic.

"Forfettaria " riferito ad un cambio non l'avevo mai sentita ; veramente simpatica

Comunque grazie per gli apprezzamenti .

in ebay americano o altra parte del mondo....io lo avevo trovato a 300 euri....

Troppo bello per essere vero ; forse era materiale usato o di molti anni fa

[andry]

in quale sito si possono acquistare i translogic provenienti dall america?ne vale la pena poi con le varie tasse doganali e tutto l ambaradam?

No, non ne vale la pena .

I materiali provenienti dagli USA pagano il dazio ( variabile sui vari tipi di prodotti ) + l'iva 20 % + la spedizione .

[amax54]

"Forfettaria " riferito ad un cambio non l'avevo mai sentita ; veramente simpatica

Comunque grazie per gli apprezzamenti .





Troppo bello per essere vero ; forse era materiale usato o di molti anni fa

si concordo..modello vecchio.


riguardo al "forfettaria" forse e' meglio dire Tempo di cambiata FISSO!!

...cosi' te piaceee Andy??

[andry]

si concordo..modello vecchio.


riguardo al "forfettaria" forse e' meglio dire Tempo di cambiata FISSO!!

...cosi' te piaceee Andy??

Si , mi piace ma forfettaria ? pi? ganza

[gixxo]

Ricordo, solo per dovere di cronaca, che Dynojet produce un cambio elettronico che non necessita di PC3 o Modulo Accensione, e funziona esattamente come il Translogic ovvero varia il tempo di cambiata in funzione del regime di giri e della marcia inserita :

http://www.powercommander.it/it/appli_dqs.html

vv

[emassi78]

Ricordo, solo per dovere di cronaca, che Dynojet produce un cambio elettronico che non necessita di PC3 o Modulo Accensione, e funziona esattamente come il Translogic ovvero varia il tempo di cambiata in funzione del regime di giri e della marcia inserita :

http://www.powercommander.it/it/appli_dqs.html

vv

ma se uno ha pc e modulo e mette il cambio djnoyet e' uguale ad avere il cambio con Dynojet Ignition Quick Shifter?

[gixxo]

tecnicamente no,
come ha correttamente scritto amax54 il Pc3usb+ModuloAccensione non varia il tempo di cambiata in funzione di marcia/giri motore, mentre il Translogic ed il Dynojet Quickshifter lo fanno.

In pratica la differenza ? per? minima, se hai una Ducati puoi avvertire realmente un beneficio, le 1098r stock di DucatiCorse e del team Sterilgarga preferiscono il DQS al cambio collegato al solo PC3, ma negli altri casi di moto giappole la "necessit?" non c'?.
Avendo gi? Pc3 e Modulo senza dubbio conviene collegare il cambio alla Pc3, ma se non hai nulla e se devi comprare il cambio elettronico allora potrebbe convenire il DQS. Dipende sempre da moto/caso

vv

[emassi78]

tecnicamente no,
come ha correttamente scritto amax54 il Pc3usb+ModuloAccensione non varia il tempo di cambiata in funzione di marcia/giri motore, mentre il Translogic ed il Dynojet Quickshifter lo fanno.

In pratica la differenza ? per? minima, se hai una Ducati puoi avvertire realmente un beneficio, le 1098r stock di DucatiCorse e del team Sterilgarga preferiscono il DQS al cambio collegato al solo PC3, ma negli altri casi di moto giappole la "necessit?" non c'?.
Avendo gi? Pc3 e Modulo senza dubbio conviene collegare il cambio alla Pc3, ma se non hai nulla e se devi comprare il cambio elettronico allora potrebbe convenire il DQS. Dipende sempre da moto/caso

vv

ok ho capito,allora per il mio 600 k4 mi acchiappo il sensore djnoyet e basta

[gixxo]

ok ho capito,allora per il mio 600 k4 mi acchiappo il sensore djnojyet e basta

Sulla 600 K4 non necessiti nemmeno del Modulo Accensione, ? sufficiente collegare il sensore cambio alla Pc3:

http://www.powercommander.it/it/appli_accessori.html

vv

[emassi78]

Sulla 600 K4 non necessiti nemmeno del Modulo Accensione, ? sufficiente collegare il sensore cambio alla Pc3:

http://www.powercommander.it/it/appli_accessori.html

vv

si si,pero' gia' ce l'ho

[Toledo]

..grazie a tutti.
Mi informo su Translogic..ho visto che li vende Newtechracing.

Mr.T

Io posso riportarti la mia di esperienza... con SP, senza centralina aggiuntiva, con 2 connettori lo installi (5 minuti) .. tempi di cambiata regolabili in 10 secondi... insomma, PIENAMENTE SODDISFATTO

peraltro io uso il cambio rovesciato con leva diretta... IMHO il Top

[gixxo]

Bene, anche se per quello che riguarda il corretto funzionamento del cambio elettronico non ha importanza.

Avendo la 600 K4 un solo iniettore per cilindro, il taglio del cambio elettronico permette alla Pc3usb (installata da sola) di tagliare la corrente agli iniettori in modo efficace (tutti e 4 gli iniettori).
Avendo anche il modulo accensione la Pc3+ MOD tagliano sia la benzina che la corrente alle bobine.

Il modulo accensione ? fondamentale sulle moto con 8 iniettori (4 sotto e 4 sopra) siccome il solo taglio di corrente a 4 degli 8 iniettori non sarebbe sufficiente a far funzionare correttamente il cambio

vv