tendenza ad allargare

[Torakiky]

Perch? dovrebbe cascare tutto?

B?, non so sul tuo, ma per regolare l'interasse del mio mono lo devo smontare, almeno il perno in basso...

[Torakiky]

ragazzi ma cosa dite x modificare l'interasse non serve alzere la moto basta girare i bulloni ed il gioco è fatto.

Ma stai parlando del puntone di Ducati o dei monoammortizzatori? Il mio devo smontarlo se voglio cambiarne l'interasse

[Torakiky]

Quoto KK alla grande.

Sviti il controdado, giri il registro tanto quanto ti serve, ristringi il controdado.

Mi sembra decisamente pi? semplice per una persona, senza particolare esperienza, sola in un box e forse senza neanche particolari attrezzature, piuttosto che fare il sag con cognizione di causa.
A maggior ragione che per farlo lui stesso dice di bestemmiare e non ? ancora riuscito a farlo :2muro:

E poi, mi ripeto, appurata che sia la strada buona, si pu? procedere con tutte le misurazioni del caso (giustissime).

Se ? come dici tu, sono d'accordo: probabilmente il 1098 ti permette di regolare il puntone con le ruote a terra.

Ah, dimenticavo... come si pu? andare a girare con il sag a 17!!!!

Sulla forcella ? assolutamente normale: tu quanto hai?

[skid73]

Sulle moto di chi va per strada, dopo le modifiche del caso, verifico che i sag siano nell'ordine dei 20-25 anteriore e 15/20max al posteriore.
Poi dipende da caso a caso.

Sulle moto da pista, parto con l'assetto consigliato dal produttore delle sospensioni e poi gli vado dietro seguendo le indicazioni del pilota.
Non sempre i sag rimangono da "manuale" ma se il pilota si sente meglio (e f? i tempi), ha ragione lui ed evito di mettergli in testa dubbi.....

Se poi non f? i tempi..... :frus2:

[KK]

Ma stai parlando del puntone di Ducati o dei monoammortizzatori? Il mio devo smontarlo se voglio cambiarne l'interasse

parlo di monoammortizzatori.

[Torakiky]

parlo di monoammortizzatori.

Che kulo! Vuoi vedere che magari anche il mio...
Prima del D-Day controllo, sai mai.
Grazie per ora

[Torakiky]

Non sempre i sag rimangono da "manuale" ma se il pilota si sente meglio (e f? i tempi), ha ragione lui ed evito di mettergli in testa dubbi.....

B?, certo, ma innanzitutto non ? che cambi poi moltissimo e comunque stai parlando di gente che un po' di esperienza ce l'ha visto che fa "i tempi"
Per noi brocchi i sag da manuale sono sicuramente il punto da cui iniziare, altrimenti ti perdi nei settaggi!

[skid73]

B?, certo, ma innanzitutto non ? che cambi poi moltissimo e comunque stai parlando di gente che un po' di esperienza ce l'ha visto che fa "i tempi"
Per noi brocchi i sag da manuale sono sicuramente il punto da cui iniziare, altrimenti ti perdi nei settaggi!

A parte gli scherzi e le battute.. Concordo con te, Torakiky.
A volte per?, siamo portati a fissarci su delle cose.
Sicuramente perch? questo ? uno sport dove si rischia la buccia!
Avere un punto di partenza "logico" ? indispensabile. Poi per? non bisogna pensare che sia la bibbia e che se hai un sag di 15 anzich? 20 l'assetto sia sbagliato.
Una volta partiti bisogna fidarsi solo di quello che ci dice il nostro...... fondoschiena!

[fifty-fifty]

scusate ma se faccio il sag e kiudendo tutto il precarico arrivo a 18....
non va bene dovrei cambiare molla?
premetto ke ho preparato le forcelle e ho montato molle holins e pompanti andreani...
poi sento come se mi ondeggia sell'inserimento in curva
potete darmi dei consigli?
grazie

[Torakiky]

scusate ma se faccio il sag e kiudendo tutto il precarico arrivo a 18....
non va bene dovrei cambiare molla?
premetto ke ho preparato le forcelle e ho montato molle holins e pompanti andreani...
poi sento come se mi ondeggia sell'inserimento in curva
potete darmi dei consigli?
grazie

Abbi pazienza, ma non ho capito: hai fatto il sag STATICO? Forca o mono? E "arrivi"a 18 che? Vuoi forse dire che, precaricando al massimo la molla il sag ? 18mm?

[fifty-fifty]

Abbi pazienza, ma non ho capito: hai fatto il sag STATICO? Forca o mono? E "arrivi"a 18 che? Vuoi forse dire che, precaricando al massimo la molla il sag ? 18mm?

SI FACENDO IL SAG STATICO SE PRECARICO AL MASSIMO LA FORCELLA ARRIVO A 18 MM....
PER EVIDARE DI FARE CAZZATE LE HO SVITATE DI 5 GIRI
NN SO SE C'ENTRA MA LA MOTO MI ONDEGGIA IN INGRESSO CURVA....IN MODO FASTIDIOSISSIMO!!!!NON LA SENTO COME VORREI...

[Torakiky]

SI FACENDO IL SAG STATICO SE PRECARICO AL MASSIMO LA FORCELLA ARRIVO A 18 MM....
PER EVIDARE DI FARE CAZZATE LE HO SVITATE DI 5 GIRI
NN SO SE C'ENTRA MA LA MOTO MI ONDEGGIA IN INGRESSO CURVA....IN MODO FASTIDIOSISSIMO!!!!NON LA SENTO COME VORREI...

Allora, in pista un sag di 18mm è OK, un filo rigido, ma poca roba. Sono perplesso peró perchè precaricando al massimo mi aspettavo un sag minore...
Cmq, se ho capito bene, dopo aver misurato il sag hai tolto 5 giri di molla: perchè? 5 giri sono tanti, mi sa che adesso hai un sag meno che stradale e questo puó senz'altro causare il problema, dato che il peso ti va tutto davanti e la gomma potrebbe essere schiacciarsi troppo.
Ri-precarica come prima (o poco meno, porta il sag magari a 20 mm per cominciare) e vedi come va: attenzione che sicuramente dovrai regolare l'estensione, fallo come da manuale e prova.
Già che ci sei, metti la fascetta e vedi quant'è l'afondamento in frenata e se vai o meno a pacco

Se invece vai in strada, stesse operazioni, ma parti con un sag intorno a 25

[fifty-fifty]

Allora, in pista un sag di 18mm ? OK, un filo rigido, ma poca roba. Sono perplesso per? perch? precaricando al massimo mi aspettavo un sag minore...
Cmq, se ho capito bene, dopo aver misurato il sag hai tolto 5 giri di molla: perch?? 5 giri sono tanti, mi sa che adesso hai un sag meno che stradale e questo pu? senz'altro causare il problema, dato che il peso ti va tutto davanti e la gomma potrebbe essere schiacciarsi troppo.
Ri-precarica come prima (o poco meno, porta il sag magari a 20 mm per cominciare) e vedi come va: attenzione che sicuramente dovrai regolare l'estensione, fallo come da manuale e prova.
Gi? che ci sei, metti la fascetta e vedi quant'? l'afondamento in frenata e se vai o meno a pacco

Se invece vai in strada, stesse operazioni, ma parti con un sag intorno a 25

allora non ? un problema se il precarico rimane tutto avvitato?
cmq cos? lo statig sag stava a 21mm.... poi dato ke era un po lenta nei cambi di direzione veloci tipo variante di magione prima del traguardo ho sfilato le forcelle di 8mm....
che dovrei fare rimmeterle come prima e regolare di nuovo lo static sag?
nn riesco a trovare un ***** di setting che mi si addica...e mi dia sicurezza...
cmq cos? nn mi arriva a pacco ci rimane 1cm dalla fine corsa...ho gi? messo la fascetta....
trovero un buon setting?.....mha....!!!

[KK]

si stai tranquillo, io questanno ho iniziato a marzo con tutto reparto sosp. nuovo mono iperbolico e cartuccia completa mille regolazioni le prime 2 giornate un casino poi ho trovato il mio top ed ora volo come un dannato avendo la moto sui binari

[fifty-fifty]

si stai tranquillo, io questanno ho iniziato a marzo con tutto reparto sosp. nuovo mono iperbolico e cartuccia completa mille regolazioni le prime 2 giornate un casino poi ho trovato il mio top ed ora volo come un dannato avendo la moto sui binari

scusami ma da dove 6 partito per scegliere il tuo setting ideale...xkè oltre a fare lo statig sag non saprei come intervenire a seconda delle sensazioni!!!