Olio per rendere pi? "morbido" il cambio

[Dueruote_]

Salve,

la mia ragazza ha un Monster 620 del 2001 e devo dire che funziona veramente benissimo a dispetto dei 30.000Km all'attivo.

L'unica cosa ? che il cambio ? un filino duro e contrastato, sia a caldo sia a freddo. Nullla di grave, ma prima di cambiare l'olio era pi? "morbido" negli innesti.

Attualmente carica olio Castrol GPS Power one 10W40.

A breve (1000Km) dovr? cambiare l'olio. Cosa mi consigliate per utilizzo stradale (qualche tiratina non esagerata ogni tanto) che possa rendere pi? fruibile la leva del cambio ?

GRAZIE !

[Marocchino]

Salve,

la mia ragazza ha un Monster 620 del 2001 e devo dire che funziona veramente benissimo a dispetto dei 30.000Km all'attivo.

L'unica cosa ? che il cambio ? un filino duro e contrastato, sia a caldo sia a freddo. Nullla di grave, ma prima di cambiare l'olio era pi? "morbido" negli innesti.

Attualmente carica olio Castrol GPS Power one 10W40.

A breve (1000Km) dovr? cambiare l'olio. Cosa mi consigliate per utilizzo stradale (qualche tiratina non esagerata ogni tanto) che possa rendere pi? fruibile la leva del cambio ?

GRAZIE !

su un motore senza troppe pretese direi bardahl XTC 10W50 100% sint

avrebbe un flash point non altissimo,ma non ? un problema in questo caso

[bobber]

su un motore senza troppe pretese direi bardahl XTC 10W50 100% sint

avrebbe un flash point non altissimo,ma non ? un problema in questo caso

ma come scusa, tutti lo consigliano per le supersportive da 1000mila cv e tu dici "per un motore senza pretese"? allora cosa consigli per gsxr 1000 k6?

[Marocchino]

ma come scusa, tutti lo consigliano per le supersportive da 1000mila cv e tu dici "per un motore senza pretese"? allora cosa consigli per gsxr 1000 k6?

probabilmente andr? bene su tutte le moto visto che c'ha mezzo chilo di fullereni per litro (avoja antiattrito),ma rispetto a molti altri olii evapora pi? facilmente ...c'? una discussione meravigliosa capitanata da mikiff in sezione ducati

tornando a noi,io adesso uso putoline,e mi trovo da ***

[Oengus]

probabilmente andr? bene su tutte le moto visto che c'ha mezzo chilo di fullereni per litro (avoja antiattrito),ma rispetto a molti altri olii evapora pi? facilmente ...c'? una discussione meravigliosa capitanata da mikiff in sezione ducati

tornando a noi,io adesso uso putoline,e mi trovo da ***

cio? ? ? ?

[Marocchino]

cio? ? ? ?

well? !!

in pratica il bardahl XTC ha un flash point pari a 19x?(mi sembra 196? comunque) C,troppo basso;ci? non ? un bene,perch? un olio troppo volatile non lubrifica a dovere a contatto con i metalli pi? sollecitati,cio? quelli pi? caldi di manovellismi e guide valvola...

sono cose delle quali non ci si accorger? n? ora n? mai,magari il motore va comunque da God,per? se di oggettivo c'? questo,nell'incertezza io mi premunisco ...!

comunque l'XT4 non ha i problemi dell'XTC,per? c'? anche da dire che costa il doppio

[Oengus]

well? !!

in pratica il bardahl XTC ha un flash point pari a 19x?(mi sembra 196? comunque) C,troppo basso;ci? non ? un bene,perch? un olio troppo volatile non lubrifica a dovere a contatto con i metalli pi? sollecitati,cio? quelli pi? caldi di manovellismi e guide valvola...

sono cose delle quali non ci si accorger? n? ora n? mai,magari il motore va comunque da God,per? se di oggettivo c'? questo,nell'incertezza io mi premunisco ...!

comunque l'XT4 non ha i problemi dell'XTC,per? c'? anche da dire che costa il doppio

per volatile intendi che si consuma ? Cio? che cala il livello ?

io uso quello top di gamma, non ricordo il codice, quello con il fullerene
e vedo che se ne mangia un bel p? di olio

[Marocchino]

per volatile intendi che si consuma ? Cio? che cala il livello ?

io uso quello top di gamma, non ricordo il codice, quello con il fullerene
e vedo che se ne mangia un bel p? di olio

si consuma e nel momento in cui evapora a contatto con il metallo caldo,praticamente non lubrifica,il senso del discorso in soldoni ? quello ...!

prova putoline,fidati che non sbagli

[Oengus]

si consuma e nel momento in cui evapora a contatto con il metallo caldo,praticamente non lubrifica,il senso del discorso in soldoni ? quello ...!

prova putoline,fidati che non sbagli

quindi ? normale che me ne si consuma oltre il dovuto ?

[Marocchino]

quindi ? normale che me ne si consuma oltre il dovuto ?

si,ma a mia sta cosa un mi piaci

infatti canciavu

[mich73]

Io uso motul v300 double ester 10/40 su suzuki 1000 k7 e lo sostitisco insieme al filtro ogni circa 3000 max 3500 km uso stradale sportivo con qualche puntatina in pista ed il cambio e' di burro,non mi ricordo mai di essersi impuntato o che sia stato ruvido negli innesti,sia a caldo che a freddo.C'e' da dire che non ho mai provato altri olii,ma visto il risultato non mi sembra il caso...

[Oengus]

si,ma a mia sta cosa un mi piaci

infatti canciavu

io uso l'XT4 mi sa

[desmodannato]

Su Hypermotard 1100 uso Motul 300V 15W50, il cambio ? di una morbidezza unica Stessa cosa mio cognato sulla sua 848.

[Marocchino]

io uso l'XT4 mi sa

se ? l'XT4 non si spiega il consumo anomalo,perch? da scheda tecnica ha un flash point allineato agli olii di qualit? pi? blasonati(tra 220 e 235 ?C),anche di stampo automobilistico

quello che compri tu lo paghi poco pi? 20 a litro??

[Nostradamus]

Io prenderei in considerazione Valvoline o Agip racing 10-60 non saranno "esotici" come altri prodotti, ma sono ottimi lubrificanti con prestazioni ottime a costi ragionevoli.
Quando avevo Ducati li usavo entrambi e mi trovavo meglio che con il V300 che oltretutto il motore (pesantemente elaborato...), si beveva come fosse "Rosolio"....