R6 04 cambio geometrie co dunlop gpracer

[fangio66]

dunque come da titolo parliamo di r6 del 2004 che la uso solamente in pista, i problemi sono cominciati 3 anni fa con l'anteriore e con il montaggio di un pneumatico metz K2 slick 120/70, di omologazione invece le geometrie sono fatte per un /60 ma visto che per pista praticamente non esistono sono passato come prima esperienza alle K2. Primo problema riscontrato il naturale aumento del diametro della ruota, il parafango anteriore era praticamente a filo del battistrada, gi? notavo che in uscita di curva in piena apertura era molto sottosterzante ritrovandomi praticamente sempre a filo cordolo esterno. Prima cosa fatta: be naturalmente sfilato di 5 mm le forche - risultato praticamente nullo sempre gli stessi problemi, allora be non contento metto il mono FG gubellini che di interasse ha 10 mm in pi? rispetto originale qualcosa di meglio si ? vista. Parlo con il sospensionista di tutti sti problemi e mi dice: in pista solo e solamente dunlop perfetto via a comprare un treno di gp racer, vado dal gommista con i cerchi montaggio fatto al momento di fare entrare la ruota azz.. non entra il parafango ? troppo basso, per fortuna ne avevo uno in vtr e con le opportune modifiche faccio entrare la ruota lasciando lo spazio sufficiente per far entrare le termocoperte. paragonando le altezze originali con coperture rennsport /60 e quest'ultime gp racer /70 ci sta una differenza all'anteriore di + 25 mm ( praticamente un chopper), ho provato ad alzare ancora il posteriore
di altri 10mm (quindi il totale di 20mm dall'originale)ma di risultati molto negativi il sottosterzo sempre evidente e posteriori gp racer strappati nonostante i numerosissimi regolamenti del mono, Concludendo credo di avere le altezze oramai completamente a putt..e. Ragazzi sicuramente ci siete passati prima di me con questo problema dal cambio dal /60 al /70 come vi siete regolati e come feeling
Muggio : 2.07.325
Misano : 1.52.487
Rijeka : 1.43. e spiccioli

[abhi]

Passare dal /60 al /70 porta solo miglioramenti
per ripristinare i paramenti la cosa migliore ? alzarla dietro, e non di 20mm, ma di 3/4mm

imputo i problemi che hai di sottosterzo ad altro

[bomber666]

dunque come da titolo parliamo di r6 del 2004 che la uso solamente in pista, i problemi sono cominciati 3 anni fa con l'anteriore e con il montaggio di un pneumatico metz K2 slick 120/70, di omologazione invece le geometrie sono fatte per un /60 ma visto che per pista praticamente non esistono sono passato come prima esperienza alle K2. Primo problema riscontrato il naturale aumento del diametro della ruota, il parafango anteriore era praticamente a filo del battistrada, gi? notavo che in uscita di curva in piena apertura era molto sottosterzante ritrovandomi praticamente sempre a filo cordolo esterno. Prima cosa fatta: be naturalmente sfilato di 5 mm le forche - risultato praticamente nullo sempre gli stessi problemi, allora be non contento metto il mono FG gubellini che di interasse ha 10 mm in pi? rispetto originale qualcosa di meglio si ? vista. Parlo con il sospensionista di tutti sti problemi e mi dice: in pista solo e solamente dunlop perfetto via a comprare un treno di gp racer, vado dal gommista con i cerchi montaggio fatto al momento di fare entrare la ruota azz.. non entra il parafango ? troppo basso, per fortuna ne avevo uno in vtr e con le opportune modifiche faccio entrare la ruota lasciando lo spazio sufficiente per far entrare le termocoperte. paragonando le altezze originali con coperture rennsport /60 e quest'ultime gp racer /70 ci sta una differenza all'anteriore di + 25 mm ( praticamente un chopper), ho provato ad alzare ancora il posteriore
di altri 10mm (quindi il totale di 20mm dall'originale)ma di risultati molto negativi il sottosterzo sempre evidente e posteriori gp racer strappati nonostante i numerosissimi regolamenti del mono, Concludendo credo di avere le altezze oramai completamente a putt..e. Ragazzi sicuramente ci siete passati prima di me con questo problema dal cambio dal /60 al /70 come vi siete regolati e come feeling
Muggio : 2.07.325
Misano : 1.52.487
Rijeka : 1.43. e spiccioli

io con il ninja con originale il /65 ho sempre montato pirelli in mescola(quindi /70) mai dato problemi,anzi,ma se hai misurato bene la differenza ,il calcolo ? sfilare le forche di 12,5mm,il mono al massimo 2/3mm.....20 mm ? assurdo.....ma i tempi li hai fatti con la moto in quelle condizioni? se ? cosi' ,non ? male

[fangio66]

grazie per le risposte ; purtroppo posso sfilare le forke fino a 5mm, di pi? non posso in quanto mi va a toccare il battistrada ant nel radiatore, quindi ho provato a giocare con il posteriore, ho provato tutte le altezze possibili e tieni conto che il fg gubellini parte da 2-3 mm in pi? dell'originale, adesso provo a cambiare l'anteriore con un pirrelli metz che ? di qualche mm pi? piccolo del gpracer e vediamo se migliora qualcosa