AIUTO pressioni Dunlop Sportmax Qualifier II

[omarMT01]

Non vanno bene quelle pressioni per ME, sono quelle da LIBRETTO che poi sono identiche a tutte!
La moto mi scivola parecchio in piega, pure a 2.4 - 2.7, con Dunlop ricordavo che vanno abbassate parecchio.

Pinzo? , ricordi cosa diceva Lucio (as. Mr.Molla ? Quanto pesi? Le moto "solitamente" hanno una portata di circa 200kg e con questa dichiarano la pressione massima da libretto, le maxi solitamente 2,5bar ant e 2,9bar post.
Al posteriore togli 0,1bar ogni 25kg, ovvero se pesi 85kg la differenza ? 115kg e abbassi di 4/5punti , all'anteriore togli 1 punto ogni 3 del posteriore.

Con questo sistema ottieni all'anteriore 2,4bar ed al post 2,5bar.

Da qui pensi alla carcassa, Dunlop e pi? rigida e puoi abbassare ancora un punto, Pirelli/Metzeler morbida e sali di un punto, le altre va bene cos?.


Naturalmente questa ? una base di partenza, poi la perfezione te la cerchi perch? dipende da quanto vai forte e quindi da quanto scaldi le gomme...

[Pinzo™]

no non lo sapevo sta cosa di Molla, cmq sia appena arriva il weekend sgonfio e riprovo...

[KneeSlider]

Io starei come gi? detto sui 2.4 ant e 2.5 post.

Personalmente ho sempre fatto quelle pressioni per uso strada con millemila gomme diverse e mai un problema, anche con le SportSmart 2 che ho tirato alle tele senza che facessero scherzi.

[omarMT01]

Io starei come gi? detto sui 2.4 ant e 2.5 post.

Personalmente ho sempre fatto quelle pressioni per uso strada con millemila gomme diverse e mai un problema, anche con le SportSmart 2 che ho tirato alle tele senza che facessero scherzi.

beh, alla fine non si va lontano, anche Teopanz dice 2.3/2.4 che sono le pressioni per uno di 80/85kg, ho solo fornito un "metodo" perch? alcune moto non partono da 2.5/2.9 e quindi vanno sgonfiate ulteriormente.
Naturalmente in caso di passeggero va rivisto il tutto, io e mia moglie siamo sui 160kg quindi 2.5/2.8

[KneeSlider]

beh, alla fine non si va lontano, anche Teopanz dice 2.3/2.4 che sono le pressioni per uno di 80/85kg, ho solo fornito un "metodo" perch? alcune moto non partono da 2.5/2.9 e quindi vanno sgonfiate ulteriormente.
Naturalmente in caso di passeggero va rivisto il tutto, io e mia moglie siamo sui 160kg quindi 2.5/2.8

Assolutamente d'accordo.

Io in genere se cambio gomme e monto cose mai provate parto sempre un p? pi? alto e poi provo a togliere 2 max 3 punti, ma di solito sotto al 2,4/2,5 non vado per uso strada

[Mr.Molla]

Pinzo? , ricordi cosa diceva Lucio (as. Mr.Molla ? Quanto pesi? Le moto "solitamente" hanno una portata di circa 200kg e con questa dichiarano la pressione massima da libretto, le maxi solitamente 2,5bar ant e 2,9bar post.
Al posteriore togli 0,1bar ogni 25kg, ovvero se pesi 85kg la differenza ? 115kg e abbassi di 4/5punti , all'anteriore togli 1 punto ogni 3 del posteriore.

Con questo sistema ottieni all'anteriore 2,4bar ed al post 2,5bar.

Da qui pensi alla carcassa, Dunlop e pi? rigida e puoi abbassare ancora un punto, Pirelli/Metzeler morbida e sali di un punto, le altre va bene cos?.


Naturalmente questa ? una base di partenza, poi la perfezione te la cerchi perch? dipende da quanto vai forte e quindi da quanto scaldi le gomme...

Non ho propriamente detto questo ... ma facendo i calcoli a spanne sembrerebbero funzionare

La base di Partenza sui 70-80kg ? A2,5 e P2,5 (2,7-2,9 col Passeggero per lunghi viaggi)
L'Ant va variato di poco +Peso = +Pressione e viceversa
il Post invece andrebbe gi? Sgonfiato a 2,3 per utilizzo sportivo in Strada

Poi ci sono le Carcasse che se Rigide tipo Dunlop si possono tenere 2punti (0,2 sgonfie) se troppo Mosce invece +Gonfie
Infine c'? il Setting delle Sospensioni che andrebbe fatto a Gomme Gonfie, per? chi le Indurisce troppo Sgonfiando spesso ritrova la possibilit? di Guidare credendo di aver risolto ... semplicemente Sospensioni Inkiodate e Gomme a Pressione Decente = Saltare come grilli su ogni piccola sbavatura dell'Asfalto

Cmq se siete Turisti fate le Pressioni a Libretto e non crucciatevi, se date Gas l'Ant sempre +Gonfio del Post

[omarMT01]

Questo ? il mio ricordo di una giornata li da te, in realt? tu menzionavi 30kg ogni 0,1bar ed io sono sceso a 25kg perch?, come tu stesso hai ammesso, il calcolo funziona.

[Mr.Molla]

Si ... ma la differenza ? che tu parti da 2,5/2,9 e riducendo il Peso Sgonfi
Mentre io parto da 2,5/2,3 ed aumentando il Peso Gonfio
Sul 25 o 30 van bene entrambi ? un idea spannometrica poi c'? sempre 1o2 punti di preferenze personali ...

Diciamo poi che il vero problema ? quando tutti Ripetono a pappagallo le Pressioni Consigliate per Pista con Piloti di 60kg baganti ...
E le fanno pure i Mangiapastasciutte over 100 ... o chi leggero come i Piloti gira 10-20 sec pi? piano raffreddando le Gomme vs Piloti che non le Scaldano ma Surriscaldano e la Pressione va alle stelle ...
Da qui purtroppo parecchi Stradali pur Sportivi (ma esistono ancora? io mi sento sempre pi? solo) girano sui passi con pressioni inferiori a 2bar
Senza contare che ormai anche i meccanici fanno 2,2Ant che ? un Abominio su gomme normali ...

[bognagol]

Che bello sarebbe poter montare tutte queste gomme e fare tutte queste prove, un po' vi invidio :-)