Piccolo trafilaggio olio dal carter frizione

[Pinzo™]

Dal carter frizione ho notato un piccolo trafilaggio di olio...
Siccome non mi va di cambiare la guarnizione a stagione ormai iniziata, secondo voi posso metterci un po' di silicone per alte temperature, giusto per tamponare fino a quest'inverno?

[z@inetto]

hai provato a serrare un p? le viti? magari si ? assestata la guarnizione col tempo....

[Pinzo™]

si ma perde uguale, non ? molto ma una volta alla settimana se tocco la zona incriminata la vedo sporca di olio e mi tocca pulirla...? che se devo cambiare la guarnizione lo vorrei fare al cambio dell'olio...

[SUPERALEX]

da manuale la pasta andrebbe messa in un paio di punti ogni volta che si aprono i carter (oltre a cambiare guarnizione)...quindi a metterla non fai certo danni

[Rikirr]

si ma perde uguale, non ? molto ma una volta alla settimana se tocco la zona incriminata la vedo sporca di olio e mi tocca pulirla...? che se devo cambiare la guarnizione lo vorrei fare al cambio dell'olio...

Cambiare la guarnizione..? un lavoro facile e veloce..nn serve nemmeno scolare l'olio..? sufficiente lasciare la moto sul cavalletto laterale..e l'olio nn esce..

cambiala..e nn ci pensi piu..

[Pinzo™]

Cambiare la guarnizione..? un lavoro facile e veloce..nn serve nemmeno scolare l'olio..? sufficiente lasciare la moto sul cavalletto laterale..e l'olio nn esce..
cambiala..e nn ci pensi piu..

ah davvero? azz pensavo che uscisse a fiotti....

vabb? ma devo prima ordinare la guarnizione, e ne frattempo ho una pistata, per tamponare momentaneamente il problema il silicone per alte temperature va bene no?

[oberon]

ah davvero? azz pensavo che uscisse a fiotti....

vabb? ma devo prima ordinare la guarnizione, e ne frattempo ho una pistata, per tamponare momentaneamente il problema il silicone per alte temperature va bene no?

Va benissimo, l'ho usata su quasi tutti i coperchi e tiene benissimo. praticamente nel mio motore la pasta nera (io uso quella arexons) ? portante....

Unica cosa ? che devi pulire bene con uno sgrassatore la parte dove lo metti, altrimenti dopo poco non f? pi? tenuta.

[Pinzo™]

Va benissimo, l'ho usata su quasi tutti i coperchi e tiene benissimo. praticamente nel mio motore la pasta nera (io uso quella arexons) ? portante....
Unica cosa ? che devi pulire bene con uno sgrassatore la parte dove lo metti, altrimenti dopo poco non f? pi? tenuta.

si certo, ho sia acetone che nitro, pulisco per bene, lascio asciugare e poi metto il silicone, non s? che marca sia, il mio ? un color rosso mattone

[Hotslider]

si certo, ho sia acetone che nitro, pulisco per bene, lascio asciugare e poi metto il silicone, non s? che marca sia, il mio ? un color rosso mattone

Sicuramente hai il motorsil. Secondo me ? il migliore anche pi? di quello nero (resiste fino a 50 gradi in pi?) insieme al Life Toc 500 che dovrebbe essere bianco.

L'unica controindicazione ? per sue caratteristiche ? un po un casino da stendere ma ? veramente un ottimo prodotto !

[bubilillo]

ah davvero? azz pensavo che uscisse a fiotti....

vabb? ma devo prima ordinare la guarnizione, e ne frattempo ho una pistata, per tamponare momentaneamente il problema il silicone per alte temperature va bene no?

Una pistata e ci vai con una perdita d'olio?
Un consiglio da amico, risolvi prima la perdita dell'olio!

[bubilillo]

si certo, ho sia acetone che nitro, pulisco per bene, lascio asciugare e poi metto il silicone, non s? che marca sia, il mio ? un color rosso mattone

Non credo che dall'esterno riesca a tamponare la perdita d'olio!

Forse con il bicomponente metallico

[Pinzo™]

ho risolto, senza fare nulla....boh non l'ho mica capita ma sta di fatto che non perde pi? nulla!!!

una considerazione, siccome la moto ? stata ferma per quasi un anno, non vorrei che le guarnizioni si erano un po' seccate, come per esempio il paraolio forcella che perdeva, poi dopo l'utilizzo si ? assestato tutto.

E' solo un'ipotesi ovviamente, ma l'importante ? che non ci siano pi? perdite

[bubilillo]

si ma perde uguale, non ? molto ma una volta alla settimana se tocco la zona incriminata la vedo sporca di olio e mi tocca pulirla...? che se devo cambiare la guarnizione lo vorrei fare al cambio dell'olio...

ho risolto, senza fare nulla....boh non l'ho mica capita ma sta di fatto che non perde pi? nulla!!!

una considerazione, siccome la moto ? stata ferma per quasi un anno, non vorrei che le guarnizioni si erano un po' seccate, come per esempio il paraolio forcella che perdeva, poi dopo l'utilizzo si ? assestato tutto.

E' solo un'ipotesi ovviamente, ma l'importante ? che non ci siano pi? perdite

La tua moto ? sicuramente magica, prima perde poi nulla boh.
sopratutto il paraolio forcella, se si comincia a vedere tracce di olio nella canna forcella stai pur certo che va sostituito il paraolio.

[Pinzo™]

Boh, sono basito davvero, cmq a fine stagione faccio cambiare olio forcella e paraolio, ma per ora va bene cos?...
Dal Carter invece non so che dire, non perde pi?!

:uhmmm:

[bubilillo]

Ciao Pinzo, il consiglio che mi sento di darti (parlo per esperienza personale) ? che se la moto la usi per strada non hai grossi problemi, ma se devi andare in pista un bel tagliando generale mi sembra il minimo da fare.

Caricare la moto sul carrello o furgone, con annessi e connessi,costi di trasferta e di noleggio pista pi? vari ed eventuali, una volta arrivato in pista scarichi il tutto, ti prepari, termocoperte alle gomme, vestizione tuta,stivali, controllo ed eventuale rabbocco di benzina, per ultimo, casco e guanti, accensione e via dentro il circuito con l'emozione di un bambino che ? riuscito a infilare le mani dentro il barattolo della nutella.

Poi magari ti rendi conto che hai qualche perdita d'olio, magari il para olio della forcella che piscia olio a fiotti, allora cosa fai?

Due son le cose:

1 Non giri-

2 Ti danni l'anima per aggiustare il tutto-.

Quindi dico non ? meglio fare un bel tagliando prima di partire per la pista?