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  • https://electrek.co/2019/11/30/tesla...TNeMvawasx15LE

    A Tesla Model S reaches 1 million km for first time

    Fred Lambert


    A Tesla owner has put over 1 million km (621,000 miles) on a Model S for the first time and he explains his experience in a video interview.

    Hansjörg Gemmingen from Germany is the maniac (with all due respect) who has put so much mileage on his 2013 Model S P85.

    He considers driving a hobby and he has put 600 km a day on the car on average.

    The longtime Tesla owner has actually driven even more electric miles since he also put over 600,000 km on a Tesla Roadster, but back to the Model S.

    How is it holding up?

    We have previously reported on high mileage Tesla vehicles and they are generally performing very well aside from early problems with the drive unit that Tesla ended up fixing later.

    Gemmingen’s Model S is no exception.

    Over the course of 1 million km (621,000 miles), it had 2 battery packs and 3 drive unit replacements.

    Hansjörg Gemmingen@gem8mingen
    What a journey! 1 Million electric km driven with my @Tesla Model S View image on TwitterView image on Twitter
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    2:19 PM - Nov 28, 2019
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    The good news is that the most recent battery pack is going on almost half a million kilometers (310,000 miles) with very little battery degradation.

    Tesla also finally figure out the problem that would cause issues to the drive unit in early Model S vehicles and now, Gemmingen’s latest drive unit has over 680,000 km on it.

    It will be interesting to see how far he can push those and we should get a chance to see because Gemmingen says that he wants to put 1 million miles (not kilometers) on his Model S:





    Most problems Gemmingen had with is car were covered under the warranty and therefore, he had very minimal repair and maintenance cost over those 1 million km – aside from tires of course. Tesla Reliability

    CEO Elon Musk recently set some ambitious goals when it comes to the reliability of Tesla’s vehicles.

    Musk said that they built Model 3 to last as long as a commercial truck, a million miles, and the battery modules should last between 300,000 miles and 500,000 miles.

    He also added that Tesla is working on a new battery that lasts 1 million miles and it could come out as soon as next year.

    We reported earlier this year on Tesla’s plan for a major new R&D lab and vehicle testing facility to improve reliability.

    Last month, we reported on the Tesla owner who became the first to push his Model 3 to 100,000 miles and he told us how the vehicle is doing.
    no delta martini...no party


    Il problema dell umanità è che gli stupidi son pieni di certezze, mentre le veri menti son piene di dubbi (cit)

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    • E le checche isteriche : oddio come si fa con le batterie ecc ecc
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      • Originally posted by arabykola View Post
        E le checche isteriche : oddio come si fa con le batterie ecc ecc
        ne cambi 2
        scherzi a parte trattate bene possono fare tranquillamente 500k km però essendo tecnologie nuove hanno i loro problemi.
        Soprattutto queste delle 85 con i nuovi aggiornamenti una certa percentuale ha il battery gate(range e sc).
        Le 90 avevano già un numero max di SC per poi avere un tappo sui kw max che potevano accettare, ora anche le 85/70 più vecchie dove non solo hanno tappato di molto i kw hanno anche tagliato i volt e di conseguenza sono diventate batterie con meno kwh.
        Detto questo sbagliando si impara e vedendo come si comporta la TM3 quando ricarica sui SC/Ionity(Temp oltre 55°C) mi sa che questi problemi saranno minori su queste batterie, perché se ho capito bene le ultime evoluzioni quello che danneggiava le vecchie batterie era la ricarica con basse temp.
        infatti le 100 si comportano abbastanza diversamente da quelle delle delle TM3

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        • E quante checche isteriche fanno più di 4/500000 km con un auto?
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          • Dai che presto fallisce e ce li leviamo di torno

            Pazzesca Tesla in Olanda: consegnate oltre 11.000 Model 3 in dicembre

            01 gennaio 2020 12:10 di Massimiliano Zocchi –

            Auto elettrica

            La fine del 2019 in Olanda segnava anche la fine degli incentivi per auto elettriche, almeno per ora. Questo ha spinto tantissimi clienti ad effettuare ordini all'ultimo momento, in modo da avere la consegna entro il 31 dicembre. Tutto questo si è tradotto in una spinta incredibile per il mercato dei veicoli elettrici nei Paesi Bassi, ed ovviamente Tesla è in testa.

            Nel solo mese di dicembre la casa di Elon Musk ha piazzato oltre 11.000 Model 3, contribuendo in maniera significativa ai risultati per l'ultimo trimestre e confermando la compatta di Tesla come auto più venduta nel Paese. In generale tutto il mercato elettrico è andato bene, con le 4 auto più vendute che sono esclusivamente elettriche:

            Come si vede dai numeri qui sopra, la Renault Zoe è stata scalzata di poco dalla Toyota Aygo. Grazie a questa impennata di consegne olandesi, l'Europa contribuirà ai risultati trimestrali di Tesla con circa 40.000 vetture, un numero notevole che molto probabilmente sarà fondamentale per la raggiunta del nuovo record. Considerando anche i nuovi mercati asiatici recentemente aperti, la pietra miliare di 100.000 auto consegnate in tre mesi sembra davvero a portata di mano.

            https://www.dmove.it/news/pazzesca-t...-3-in-dicembre

            4 auto elettriche ai primi 4 posti e 5 nei primi 6



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            • Ara, è un grande risultato, ma è l'Olanda, anzi, Paesi Bassi.
              Auto non elettriche massacrate fiscalmente, auto elettriche pesantemente incentivate in proporzione, rete di ricariche eccezionale, paese piccolo con distanze brevi tra le città più importanti, insomma un quadro ideale per EV.
              Aggiungici che li è scoppiata la green mania, esempio dal primo gennaio limite dei 100 su tutte autostrade per abbassare emissioni, se non ragioni e parli e agisci green sei out.
              Ci siamo dovuti dotare pure noi di model3 aziendale se no i clienti ci guardavano storto.
              Avoja quanto cresceranno EV in classifica di vendite anche nei prossimi anni.
              Ma è Paesi Bassi, pianeta della galassia Nord insieme a Svezia Norvegia Danimarca.
              Altri mondi
              Ma altrove?

              Comment


              • ma i 2 battery packs e le 3 drive unit sostituiti, si può sapere quanto sono costati? O ci deve bastare la faccia da psicopatico del Tesla owner da 1.000.000 di km?

                vivi... corri per qualcosa, corri per un motivo... che sia la libertà di volare o quella di sentirti vivo...

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                • Originally posted by springer View Post
                  Ara, è un grande risultato, ma è l'Olanda, anzi, Paesi Bassi.
                  Auto non elettriche massacrate fiscalmente, auto elettriche pesantemente incentivate in proporzione, rete di ricariche eccezionale, paese piccolo con distanze brevi tra le città più importanti, insomma un quadro ideale per EV.
                  Aggiungici che li è scoppiata la green mania, esempio dal primo gennaio limite dei 100 su tutte autostrade per abbassare emissioni, se non ragioni e parli e agisci green sei out.
                  Ci siamo dovuti dotare pure noi di model3 aziendale se no i clienti ci guardavano storto.
                  Avoja quanto cresceranno EV in classifica di vendite anche nei prossimi anni.
                  Ma è Paesi Bassi, pianeta della galassia Nord insieme a Svezia Norvegia Danimarca.
                  Altri mondi
                  Ma altrove?
                  Altrove ci arrivano quando possono

                  l incentivo maggiore a mio avviso sono i bassi costi al km e di gestione, che in un area ben servita fanno la differenza

                  prendi un ipotetico cliente da auto media, una focus esempio
                  anche se con gli incentivi una leaf , auto analoga, costa circa uguale di acquisto... cosa fa la differenza?

                  fare un pieno con 10-15€, manutenzione ridotta di 1/3 e comfort da berlina di lusso grazie al silenzio

                  stop... se no la gente comprerebbe una focus

                  nei paesi nordici , notoriamente più avanzati rispetto al nostro terronismo , evidentemente ci son arrivati a cogliere tale differenza

                  da noi resiste ancora lo status symbol , ottuso, del macchinone dell autonomia ecc ecc

                  poi se vai contare i km della gente, ne fanno 20/30 al giorno

                  chiaramente noi , ad esempio, non abbiamo certo una rete di ricarica adeguata, male cose stanno migliorando
                  io vedo colonnine spuntare ovunque, una l altro giorno in un parcheggio sperduto qui in campagna che io stesso mi son chiesto che minkia ce l hanno messa a fare li

                  detto ció, io son anni che potrei tranquillamente guidare un elettrica: al max ho fatto 200 km di tratta giornalera

                  se mi faranno una media sw, che ad ora nn c’è, quando dovró cambiare ci penserò eccome

                  ma l incentivo nn sarà l eventuale sconto sul prezzo di acquisto, sarà l incredibile economia di gestione, il silenzio e relativo comfort

                  stop, il resto non me ne fotte segA

                  poi se ogni tanto qualcuno avrà da dire qualcosa su guida sportività ecc ecc... chissene fotte, apro il garage e tiro fuori la delta integrale

                  no delta martini...no party


                  Il problema dell umanità è che gli stupidi son pieni di certezze, mentre le veri menti son piene di dubbi (cit)

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                  • Originally posted by arabykola View Post

                    e tiro fuori la delta integrale
                    Dannato inquinatore

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                    • In Italia l'elettrico vale lo 0.1% del mercato. Caccole. Avranno venduto più Ferrari.
                      Se mai ci dovesse essere un inversione -51%- saremo già morti da mo. Inoltre con le batterie a litio/cobalto non c'è futuro perché sono già al top della resa.

                      https://m.youtube.com/watch?v=T_Qj7uj1oHg
                      "Non basta avere una moto per essere un motociclista"

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                      • Eh già, il futuro in italì è disel
                        no delta martini...no party


                        Il problema dell umanità è che gli stupidi son pieni di certezze, mentre le veri menti son piene di dubbi (cit)

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                        • Infatti nessuno dice che sia il diesel. Ma almeno l'hai visto il video?
                          "Non basta avere una moto per essere un motociclista"

                          Comment


                          • Vabbè ma le ferie le fai in Tmax, non vale

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                            • Originally posted by Lammari-Tornado View Post
                              Infatti nessuno dice che sia il diesel. Ma almeno l'hai visto il video?
                              Ma perché dovrei guardare un video di stronzate?

                              che un diesel o qualsiasi endotermica emetta meno di un elettrica è una bufala per tontoloni conclamata

                              dopo 2 secondi: opzione esci da sta cagata

                              e se nn ci credi svegliati e guardati attorno...

                              accertato ció, gli unici settori automotive che crescono a 2 cifre sono appunto le elettrizzate

                              E prima o poi ci arrivano anche i terroni d europa
                              no delta martini...no party


                              Il problema dell umanità è che gli stupidi son pieni di certezze, mentre le veri menti son piene di dubbi (cit)

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                              • Non voglio essere complottista, ma come dici te certi avvenimenti ambientali si conoscono da 30 anni.
                                Qualcuno mi spiega perchè si è spinto solo sul petrolio rendendo i motori, via via più strozzati investendo in catalizzatori, fap, iniezioni dirette ecc. e non su altro?

                                Siamo veramente sicuri che adesso, un servizio sull'inquinamento ogni sera in ogni tg, non serva a lavare il cervello alla massa per farla ulteriormente indebitare per queste "nuove" tecnologie?
                                Perchè anche solo 5 anni fa i media non ne parlavano assiduamente?

                                A chi giova tutto ciò?

                                Comment

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