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Anche gli europei si sono convertiti al cambio automatico

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  • Anche gli europei si sono convertiti al cambio automatico

    L’Europa somiglia sempre di più agli USA: anche se magari non ce ne accorgiamo, ci sono modi di fare che, pur lentamente ma con una progressione inarrestabile, ci portano ad essere diversi rispetto al passato recente.
    E’ quanto accade con il cambio automatico, soluzione tecnica sempre più gradita e richiesta dagli automobilisti del Vecchio Continente.
    Anche se ovviamente resiste uno zoccolo duro che per nulla al mondo rinuncerebbe all’azione combinata di mani e piedi su leva e frizione per cambiare marcia, il cambio automatico ha ormai fatto breccia in Europa: lo rivela è uno studio condotto da Ford, che ha monitorato il numero dei suoi veicoli, tra auto e modelli commerciali, acquistati con cambio automatico.

    Ebbene in soli tre anni il numero è addirittura più che triplicato. Nel 2017, i veicoli dell’ovale blu con cambio automatico erano solo il 10,4%, mentre a gennaio 2020 rappresentavano ben il 31,3% del totale. In cima alle preferenze europee per vetture Ford con cambio automatico c’è la Focus, nelle diverse versioni, di cui quasi un esemplare su tre è stato venduto con la tele soluzione, per la precisione nel 30,9% dei casi.

    Una crescita importante, che ha spinto Ford a proporre l'opzione del cambio automatico ormai su tutta la gamma, a partire dalle best seller Fiesta e Puma; una presenza tecnica che oltre ad una guida più rilassata assicura anche una gestione più virtuosa della vettura, con consumi ridotti in maniera importante, addirittura fino al 15%.

    La domanda in crescita del cambio automatico trova riscontro anche nel settore dei veicoli commerciali: in tale ambito, il trend si attesta al 31% del totale, in aumento progressivo rispetto al 13,4% registrato nel 2017; nel caso del Transit, per esempio, l'automatico a gennaio 2020 ha toccato il 19% delle vendite, rispetto al 4,7% di tre anni fa.

    «Tra i numerosi vantaggi delle trasmissioni automatiche - ha detto Roelant de Waard, vice presidente, marketing, sales & service di Ford Europe - è che consentono di godere delle più recenti tecnologie di assistenza alla guida, rendendo tutto più semplice e confortevole, dal parcheggio alla guida nel traffico. Ci aspettiamo che questa tendenza continui, poiché in futuro sempre più persone sceglieranno veicoli elettrici, che montano trasmissioni automatiche».

    notizia da: automoto.it

  • #2
    Originally posted by Semiramide View Post
    L’Europa somiglia sempre di più agli USA: anche se magari non ce ne accorgiamo, ci sono modi di fare che, pur lentamente ma con una progressione inarrestabile, ci portano ad essere diversi rispetto al passato recente.
    E’ quanto accade con il cambio automatico, soluzione tecnica sempre più gradita e richiesta dagli automobilisti del Vecchio Continente.
    Anche se ovviamente resiste uno zoccolo duro che per nulla al mondo rinuncerebbe all’azione combinata di mani e piedi su leva e frizione per cambiare marcia, il cambio automatico ha ormai fatto breccia in Europa: lo rivela è uno studio condotto da Ford, che ha monitorato il numero dei suoi veicoli, tra auto e modelli commerciali, acquistati con cambio automatico.

    Ebbene in soli tre anni il numero è addirittura più che triplicato. Nel 2017, i veicoli dell’ovale blu con cambio automatico erano solo il 10,4%, mentre a gennaio 2020 rappresentavano ben il 31,3% del totale. In cima alle preferenze europee per vetture Ford con cambio automatico c’è la Focus, nelle diverse versioni, di cui quasi un esemplare su tre è stato venduto con la tele soluzione, per la precisione nel 30,9% dei casi.

    Una crescita importante, che ha spinto Ford a proporre l'opzione del cambio automatico ormai su tutta la gamma, a partire dalle best seller Fiesta e Puma; una presenza tecnica che oltre ad una guida più rilassata assicura anche una gestione più virtuosa della vettura, con consumi ridotti in maniera importante, addirittura fino al 15%.

    La domanda in crescita del cambio automatico trova riscontro anche nel settore dei veicoli commerciali: in tale ambito, il trend si attesta al 31% del totale, in aumento progressivo rispetto al 13,4% registrato nel 2017; nel caso del Transit, per esempio, l'automatico a gennaio 2020 ha toccato il 19% delle vendite, rispetto al 4,7% di tre anni fa.

    «Tra i numerosi vantaggi delle trasmissioni automatiche - ha detto Roelant de Waard, vice presidente, marketing, sales & service di Ford Europe - è che consentono di godere delle più recenti tecnologie di assistenza alla guida, rendendo tutto più semplice e confortevole, dal parcheggio alla guida nel traffico. Ci aspettiamo che questa tendenza continui, poiché in futuro sempre più persone sceglieranno veicoli elettrici, che montano trasmissioni automatiche».

    notizia da: automoto.it
    Sì, bè, con una profonda differenza, però: gli automatici che accettiamo in Europa sono 1000 volte più evoluti di quelli degli americani, sia in sè, sia come base per quelle innovazioni che descrive de Waard! In più, è secondo me importante imparare a usare il manuale a scuola guida, just in case

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    • #3
      secondo me è "colpa" della smart, entrara prepotentemente nel cuore di tutti; quasi tutti ne hanno avuta una in casa o comunque la hanno provata ed hanno capito quanto è "figo" il cambio automatico; tanto, forte non si può più andare, o meglio, non ci va più nessuno, allora viva la comodità
      No signor agente, non stavo correndo è che la moto romba:gaen:

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      • #4
        D'altronde nella guida di tutti i giorni è stracomodo, soprattutto se ti tocca fare della coda.
        Io noto però che porta a distrarti più facilmente
        e ricordate ragazzi......... FLOW!!!

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        • #5
          Non è che ci siamo convinti , è che ce lo impongono !
          Io l'M3 l'avrei coluta con cambio manuale ma occorrevano 6 mesi di attesa per averla con cambio manuale ... allora ho preso il DSG
          Originally posted by Luca990
          al mondo di oggi dove svieni per strada e nessuno si ferma a soccorrerti ma tutti sanno che a colazione hai mangiato #yogurtconfragole perché ti sei fatto un selfie con sguardo ammiccante

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          • #6
            automatico per i mezzi di trasporto e spostarsi
            Manuale per le Auto e Guidare

            (n.b. le maiuscole non sono messe a caso)

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            • #7
              Bé, c'è da dire che i cambi automatici moderni, oltre ad essere di una comodità imbarazzante, hanno anche delle gran prestazioni.
              Basta pensare ad un comunissimo Dsg Audi, con un auto con qualche cavallino è divertentissimo.
              Poi sono d'accordo con Torakiky quando dice che è meglio imparare con il manuale, resta però il fatto che se provi un automatico non torni più indietro.
              Io personalmente non comprerei mai più un auto manuale, nemmeno fosse sportiva.

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              • #8
                Concordo con Torakiki sul fatto che il cambio automatico che sta prendendo piede in Europa non è lo stesso dei cassoni ammerigani...noi vogliamo i doppia frizione o i robotizzati, cmq lo vogliamo veloce e morbido e magari anche con le palette al volante che fanno tanto "fiko".
                Io ho preso la mia prima auto con DSG quasi 10 anni fa e non comprerò mai più un'auto manuale, anzi, la prossima della moglie sarà sicuramente automatica...
                Every journey begins always with the 1st step...

                ...chi ha le palle va in moto, chi non le ha le insegue giocando a pallone

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                • #9
                  Originally posted by alem74 View Post
                  Concordo con Torakiki sul fatto che il cambio automatico che sta prendendo piede in Europa non è lo stesso dei cassoni ammerigani...noi vogliamo i doppia frizione o i robotizzati, cmq lo vogliamo veloce e morbido e magari anche con le palette al volante che fanno tanto "fiko".
                  Esatto! Se no, col piffero che ci saremmo convertiti all'automatico! Che comunque anche in America ormai è generalmente di ottimo livello: solo i variatori delle Jappe fanno anguscia, ormai, chissà perchè cavolo insistono con quei cosi insopportabili?

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                  • #10
                    Beh, in elettrico il CVT permette il miglior rapporto sempre e comunque, è un cambio studiato per spostarsi da A a B con il massimo comfort e il minimo consumo...ovviamente paga lo scotto di non avere un briciolo di piacere di guida, sembra di essere sulle macchinine a retrocarica di quando ero bambino
                    Every journey begins always with the 1st step...

                    ...chi ha le palle va in moto, chi non le ha le insegue giocando a pallone

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                    • #11
                      Originally posted by alem74 View Post
                      Beh, in elettrico il CVT permette il miglior rapporto sempre e comunque, è un cambio studiato per spostarsi da A a B con il massimo comfort e il minimo consumo...
                      Con la potenza che assorbe il CVT, risolveremmo probabilmente la crisi energetica Scherzi a parte, veramente per i consumi è meglio tenere il rapporto sbagliato piuttosto che farsi mangiare la potenza dal CVT. I vantaggi sono che costa e ingombra poco e sì, in teoria ti dà sempre il rapporto ideale (che poi non è mai così perché è sempre in ritardo, a meno di viaggiare sempre a velocità costante), ma è veramente una pigna

                      Originally posted by alem74 View Post
                      ovviamente paga lo scotto di non avere un briciolo di piacere di guida, sembra di essere sulle macchinine a retrocarica di quando ero bambino
                      EHEHEH, l'auto a fionda

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                      • #12
                        Ma che è sto CVT ?
                        Originally posted by Luca990
                        al mondo di oggi dove svieni per strada e nessuno si ferma a soccorrerti ma tutti sanno che a colazione hai mangiato #yogurtconfragole perché ti sei fatto un selfie con sguardo ammiccante

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                        • #13
                          Originally posted by Lele-R1-Crash View Post
                          Ma che è sto CVT ?
                          Cambio a Variazione Continua...o dall'inglese Continuously Variable Transmission
                          In pratica il motore raggiunge il valore di coppia massima e da li in poi le due pulegge, o coni, o toroidi, adeguano il rapporto alle condizioni di guida...
                          una volta lo montava la Uno Selecta, adesso, ammodernato, lo usano le Toyota sulle ibride...
                          Every journey begins always with the 1st step...

                          ...chi ha le palle va in moto, chi non le ha le insegue giocando a pallone

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                          • #14
                            Originally posted by Lele-R1-Crash View Post
                            Ma che è sto CVT ?
                            Il variatore degli scooter montato sulle auto

                            Comment


                            • #15
                              Originally posted by alem74 View Post

                              Cambio a Variazione Continua...o dall'inglese Continuously Variable Transmission
                              In pratica il motore raggiunge il valore di coppia massima e da li in poi le due pulegge, o coni, o toroidi, adeguano il rapporto alle condizioni di guida...
                              una volta lo montava la Uno Selecta, adesso, ammodernato, lo usano le Toyota sulle ibride...
                              Eeeeh, magari solo la Toyota sulle ibride: te lo rifilano su quasi tutte le giapponesi mid- e full-size in USA e Canada...

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