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Scarico per KTM 690 enduro 2021

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    #1

    Scarico per KTM 690 enduro 2021

    Buongiorno Arrow, pensavo di prendere un KTM 690 enduro 2021 oppure il modello prima, 19-20.
    Dovrebbe cambiare l'omologazione Euro5 per la 2021.
    Come ci si regola con la mappatura?
    Solo terminale, completo, tra le 19/20 e le 21 cambia qualcosa dato l'Euro5?
    Avete fatto delle prove?
    Ho guardato sul vostro sito ma non è specificato se occorre mappa coi collettori (ma immagino di si) o se cambi tra vecchio e nuovo modello (magari per aggiunta lambda)

    Grazie a tutti!

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    #2
    Arrow spa ?

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      #3
      Seguo, sono interessato anche io a questa info grazie Arrow spa

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        #4
        Buon pomeriggio a tutti, scusate il ritardo ma non si riesce ad essere sempre tempestivi. Per la 690 SMC / Enduro abbiamo realizzato gli scarichi elencati qua (è il link per la SMC, il montaggio è lo stesso): https://www.arrow.it/it/assembled/17...690-SMC-R-2021

        Il silenziatore (nelle varie versioni, cambia solo il materiale del corpo, "tecnicamente" è la stessa cosa) è omologato per la parte rumore e potenza (in questo caso tra Euro4 ed Euro5 non cambia nulla per la procedura ed i limiti di rumore) e necessita del raccordo (72156PD - racing / 72156KZ - con catalizzatore omologato) per montare sul collettore originale o sul nostro 72157PD. Montando il raccordo racing (con o senza collettore Arrow) consigliamo di dare un'occhiata ai parametri di carburazione e di rimappare o di installare una centralina aggiuntiva.

        Se invece si monta il raccordo catalizzato 72156KZ sui collettori originali non è necessario rimappare.

        Saluti, Raffaele

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          #5
          Originally posted by Arrow spa View Post
          Buon pomeriggio a tutti, scusate il ritardo ma non si riesce ad essere sempre tempestivi. Per la 690 SMC / Enduro abbiamo realizzato gli scarichi elencati qua (è il link per la SMC, il montaggio è lo stesso): https://www.arrow.it/it/assembled/17...690-SMC-R-2021

          Il silenziatore (nelle varie versioni, cambia solo il materiale del corpo, "tecnicamente" è la stessa cosa) è omologato per la parte rumore e potenza (in questo caso tra Euro4 ed Euro5 non cambia nulla per la procedura ed i limiti di rumore) e necessita del raccordo (72156PD - racing / 72156KZ - con catalizzatore omologato) per montare sul collettore originale o sul nostro 72157PD. Montando il raccordo racing (con o senza collettore Arrow) consigliamo di dare un'occhiata ai parametri di carburazione e di rimappare o di installare una centralina aggiuntiva.

          Se invece si monta il raccordo catalizzato 72156KZ sui collettori originali non è necessario rimappare.

          Saluti, Raffaele
          Grazie per la risposta, il problema è proprio nella rimappatura, i conce KTM non la eseguono, e dubito che altri possano mettere mano... o mi sbaglio?
          Altra domanda, i terminali sono fisicamente diversi tra le annate 12-16 e 21? Grazie

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            #6
            ci sono sempre le centraline aggiuntive; oggi ne esistono di ogni tipo, anche molto semplificate ed economiche

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              #7
              Originally posted by devilsss View Post

              Grazie per la risposta, il problema è proprio nella rimappatura, i conce KTM non la eseguono, e dubito che altri possano mettere mano... o mi sbaglio?
              Altra domanda, i terminali sono fisicamente diversi tra le annate 12-16 e 21? Grazie
              Buon pomeriggio Devilsss,
              i silenziatori sono differenti per alcune differenze nel montaggio e nel posizionamento, oltre che, ovviamente, per l'omologazione.

              Saluti, Raffaele

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