Consumo Power GP

[Nos_vtr]

Ciao a tutti ,

di seguito foto delle gomme dopo circa 10 turni fatti a Cremona ( passo da lumaca in 1:47 ) tra fine Luglio ed inizio Agosto con una pressione a caldo di 1.8/9 al posteriore e 2.3/4 all'anteriore.

Ora nasce la domanda... quella fascia tendente al giallo che si vede vicino alla spalla della gomma posteriore ? normale ?

Michelin Italiana

Grazie mille

[Nos_vtr]

Ora non riesco a caricare la foto... ci riprovo dopo....

[SUPERALEX]

[Nos_vtr]

SUPERALEX Grazie

[Michelin Italiana]

Ciao a tutti ,

di seguito foto delle gomme dopo circa 10 turni fatti a Cremona ( passo da lumaca in 1:47 ) tra fine Luglio ed inizio Agosto con una pressione a caldo di 1.8/9 al posteriore e 2.3/4 all'anteriore.

Ora nasce la domanda... quella fascia tendente al giallo che si vede vicino alla spalla della gomma posteriore ? normale ?

Michelin Italiana

Grazie mille

Ciao NosVTR,
Dato che la mescola centrale e qualle sulle spalle sono differenti (una utilizza la silice e laltra il nero di carbone) il colore pu? apparire estremamente diverso, quindi non mi preoccuperei . La cosa importante ? sapere anzitutto come ti sei trovato, quella ? una delle indicazioni pi? importanti.
Inoltre ricordo che per questa tipologia di gomme, pensata per un utiliuzzo 50% strada e 50% pista, Michelin consiglia la pressione a freddo di 2,1 all'anteriore e 1,9 al posteriore (verosimilmente si alzeranno di 0,3 e 0,5).

facci sapere...

[Nos_vtr]

Ciao NosVTR,
Dato che la mescola centrale e qualle sulle spalle sono differenti (una utilizza la silice e laltra il nero di carbone) il colore pu? apparire estremamente diverso, quindi non mi preoccuperei . La cosa importante ? sapere anzitutto come ti sei trovato, quella ? una delle indicazioni pi? importanti.
Inoltre ricordo che per questa tipologia di gomme, pensata per un utiliuzzo 50% strada e 50% pista, Michelin consiglia la pressione a freddo di 2,1 all'anteriore e 1,9 al posteriore (verosimilmente si alzeranno di 0,3 e 0,5).

facci sapere...

Ciao, il feeling ? stato decisamente buono ed era la prima volta che usavo Michelin in pista.
Dopo 1 giro sentivo che la gomma iniziava a lavorare a dovere.
Ho avuto solo un paio di episodi di perdita di aderenza al posteriore ma dovuti al mio stile di guida errato e a delle sospensioni prettamente stradali e mi vien da dire anche " stanche" ma non alla gomma.
Come pressioni ok come anteriore, a fine turno si attestava su 2.3/2.4 e lo sentivo ben piantato, mentre al posteriore 1.9 a freddo era troppo alta poich? con quelle pressioni sentivo il posteriore scivolare ed abbassandola fino a 1.9 misurata a fine turno il problema era sparito.

Visto che la moto molto probabilmente diventer? solo pista il prossimo treno saranno probabilmente le evo cup o magari le slick con il posteriore 190/55 e non /50 come purtroppo riporta il libretto di circolazione

[mito22]

Visto che la moto molto probabilmente diventer? solo pista il prossimo treno saranno probabilmente le evo cup o magari le slick con il posteriore 190/55 e non /50 come purtroppo riporta il libretto di circolazione

direi che ? cosa buona e giusta

[Nos_vtr]

direi che ? cosa buona e giusta

Sante parole...

[Michelin Italiana]

Ciao, il feeling ? stato decisamente buono ed era la prima volta che usavo Michelin in pista.
Dopo 1 giro sentivo che la gomma iniziava a lavorare a dovere.
Ho avuto solo un paio di episodi di perdita di aderenza al posteriore ma dovuti al mio stile di guida errato e a delle sospensioni prettamente stradali e mi vien da dire anche " stanche" ma non alla gomma.
Come pressioni ok come anteriore, a fine turno si attestava su 2.3/2.4 e lo sentivo ben piantato, mentre al posteriore 1.9 a freddo era troppo alta poich? con quelle pressioni sentivo il posteriore scivolare ed abbassandola fino a 1.9 misurata a fine turno il problema era sparito.

Visto che la moto molto probabilmente diventer? solo pista il prossimo treno saranno probabilmente le evo cup o magari le slick con il posteriore 190/55 e non /50 come purtroppo riporta il libretto di circolazione

Bene allora , continua a sfruttare queste e poi quando la moto diventer? solo pista potrai provare i nuovissimi Michelin Cup2 o slick2, tanquillamente con il 190/55 (ormai in pista, i 600 utilizzano il 190/55 e i 1000 addirittura il 200).

continua a dirci come ti trovi
a presto

[Nos_vtr]

Bene allora , continua a sfruttare queste e poi quando la moto diventer? solo pista potrai provare i nuovissimi Michelin Cup2 o slick2, tanquillamente con il 190/55 (ormai in pista, i 600 utilizzano il 190/55 e i 1000 addirittura il 200).

continua a dirci come ti trovi
a presto

Mi piacerebbe passare o provare il 200 ma temo che non ci stia nel forcelle ( k4 1000 ).

[Michelin Italiana]

Mi piacerebbe passare o provare il 200 ma temo che non ci stia nel forcelle ( k4 1000 ).

Prima prova con il 190/55 e vedi quanto grip hai, successivamente se senti il bisogno di pi? grip verifica gli ingombri per montare il 200.

[Sgari]

Mi piacerebbe passare o provare il 200 ma temo che non ci stia nel forcelle ( k4 1000 ).

Se vuoi vendo un treno di cup2 120-200 usate.

Inviato dal mio Redmi 8 utilizzando Tapatalk

[Nos_vtr]

Se vuoi vendo un treno di cup2 120-200 usate.

Inviato dal mio Redmi 8 utilizzando Tapatalk

ora finisco queste che sono ancora buone anche perch? se tutto v? bene riesco a fare 1 sola pistata. Appena sono finite vediamo cosa offrir? il mercato

[Luchinogt]

Mi piacerebbe passare o provare il 200 ma temo che non ci stia nel forcelle ( k4 1000 ).

Il 200/55 l'ho usato in versione power cup e ci sta senza problemi

[Nos_vtr]

Il 200/55 l'ho usato in versione power cup e ci sta senza problemi

Grazie, ottimo a sapersi per la prossima stagione....

i