Michelin Power Super Sport?!?

[Michelin Italiana]

Ciao lammarri-tornado

Le Power Supersport sono gomme concepite per lavorare sia alla pressione prevista dal costruttore del veicolo (per l'uso su strada) sia a pressione pi? basse quando usate in circuito (per uso pista, a freddo consigliamo per l'anteriore 2,1 e per il posteriore 1,9) . Mi spieghi meglio cosa intendi quando dici che ti manca feeling?

Anche io in strada ho grossi problemi di scivolamento e scarso feeling con L'anteriore,cose mai avvertite con il power one street.Io tengo 2.4-2.3 a freddo.
Sarei curioso di capire quanti bar deve avere questo benedetto pneumatico a caldo quando ? nel suo range di temperatura ottimale.
Inoltre nei post precedenti si ? parlato anche di setting sbagliati,io direi che con gomme tanto gonfie si dovrebbe ammorbidire sfrenando in compressione, giusto?
La cosa strana che ho notato ? che dopo pochi km dalla partenza le gomme mi danno feeling che poi perdo man mano che vado avanti e questo mi farebbe pensare di utilizzare una pressione troppo alta.
In sostanza sono andato in sbattimento.

[Lammari-Tornado]

Anche io in strada ho grossi problemi di scivolamento e scarso feeling con L'anteriore,cose mai avvertite con il power one street.Io tengo 2.4-2.3 a freddo.
Sarei curioso di capire quanti bar deve avere questo benedetto pneumatico a caldo quando ? nel suo range di temperatura ottimale.
Inoltre nei post precedenti si ? parlato anche di setting sbagliati,io direi che con gomme tanto gonfie si dovrebbe ammorbidire sfrenando in compressione, giusto?
La cosa strana che ho notato ? che dopo pochi km dalla partenza le gomme mi danno feeling che poi perdo man mano che vado avanti e questo mi farebbe pensare di utilizzare una pressione troppo alta.
In sostanza sono andato in sbattimento.

[riv]

Ciao Riv,

Giusto per curiosit? sarebbe interessante sapere se tu hai una assetto standard o se hai fatto qualche modifica.
Quando parli di pressioni, sono a caldo o a freddo? Se il 2,3 fosse a caldo, e se il movimento di carcassa che sentivi era all'anteriore, aumentando di 0,2 la pressione anteriore la situazione dovrebbe migliorare sensibilmente.

sulla mia s1000rr forcella e mono sono originali senza modifiche e la taratura ? quella intermedia (Sport) che consiglia bmw.
l'unica modifica che ho apportato prima di partire per la sardegna e finire le gomme ? stato di aumentare di 1 giro e mezzo il precarico del mono per vedere se migliorava l'assetto perch? io sono 100kg, ma ho rilevato che cos? la moto a volte sta un p? inchiodata dietro e si ripercuote sulla forcella che un p? rimbalza. (torner? indietro di mezzo giro o un giro di precarico).
le pressioni 2.3 - 2.3 sono a freddo e per uso stradale, mentre in circuito ho utilizzato le pressioni consigliate da Michelin di 2.1 - 1.7 a freddo.

comunque, l'anteriore in strada ? sempre stato eccezionale e impeccabile (edit: su asfalti sardi), mentre al Mugello alzando il ritmo e con certi ingressi garibaldini alla Scarperia (curva che non interpretavo bene entrando sempre troppo veloce) sentivo quel "muoversi" della gomma a moto piegata.

[Michelin Italiana]

dimenticavo...pressioni usate 2.3 ant e 2.3 post (con manometro scala a 4 bar e classe 1.6)

Ciao Riv,

Giusto per curiosit? sarebbe interessante sapere se tu hai una assetto standard o se hai fatto qualche modifica.
Quando parli di pressioni, sono a caldo o a freddo? Se il 2,3 fosse a caldo, e se il movimento di carcassa che sentivi era all'anteriore, aumentando di 0,2 la pressione anteriore la situazione dovrebbe migliorare sensibilmente.

[riv]

dimenticavo...pressioni usate 2.3 ant e 2.3 post (con manometro scala a 4 bar e classe 1.6)

[riv]

Scusa....tu le monti sul bmw s1000rr?

In piena accelerazione....superati i 200....hai qualche problema?

Se devo essere sincero...no, ma forse sono di bocca buona e non mi accorgo di certe cose (specie se sono concentrato sulla guida o in bagarre).
L'unica cosa che ho notato ? che giidando al Mugello la carcassa si muoveva sempre un p? dando un senso un p? di precariet?, ma al box Michelin mi hanno spiegato che la Powersport ? cos?. La vera racing che non soffre di questa nota (in strada non si sente) ? la Powercup.

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[sparpi74]

dunque, sono poi stato in Sardegna e ho fatto 5 giorni completi sulla moto e per l'occasione avevo rimontato le Power Supersport con cui avevo fatto un paio di uscite in strada e soprattutto 3 turni al Mugello e una mezza giornata al circuito di Modena.
le strade in Sardegna sono asfaltate mediamente come i migliori autodromi e questa ? una premessa ben importante perch? sicuramente le gomme sono state sollecitate, ma le condizioni di grip sono state sempre ottime e le temperature secondo le previsioni meteo erano di 16-25?.
in queste condizioni ho trovato questi pneumatici veramente notevoli per velocit? di riscaldamento, agilita della moto e come detto prima, per il grip sia anteriore che posteriore.
soprattutto ho trovato l'anteriore impeccabile, mentre il posteriore forse l'ho utilizzato un p? troppo basso di pressione e si ? consumato pi? al centro e centro-spalla rispetto bordo estremo che invece si ? consumato meno nonostante la mescola pi? morbida.
normalmente faccio diventare le gomme a punta, ma queste Michelin hanno un posteriore veramente grande e alto gi? di fabbrica e per consumare il bordo servono davvero dei piegoni!
a scapito del non perfetto consumo devo anche dire che ho fatto un modena-barberino e un modena-livorno-modena di autostrada...di certo la parte centrale non ? dura come quella dei Dunlop Sportsmart.
sui pezzi di strada pi? aperti come il primo pezzo che sale da Sant'Andrea Frius verso Ballao SS387 o come la fondo valle SS129 da Nuoro a Galtell?, che sulla S1000 sono da 3a (7000giri e salire), mi hanno fatto davvero esaltare con inserimenti in curva veramente rapidi e tanta sensazione di grip e moto stabilissima piegata a centro curva.
forse come ho letto in un altro thread sono gomme pi? da pista che da strada, ma pi? che altro per il fatto che in Italia di norma abbiamo strade ormai prive di manutenzione.
quindi se non si era capito, per me gran gomme.

Scusa....tu le monti sul bmw s1000rr?

In piena accelerazione....superati i 200....hai qualche problema?

[riv]

dunque, sono poi stato in Sardegna e ho fatto 5 giorni completi sulla moto e per l'occasione avevo rimontato le Power Supersport con cui avevo fatto un paio di uscite in strada e soprattutto 3 turni al Mugello e una mezza giornata al circuito di Modena.
le strade in Sardegna sono asfaltate mediamente come i migliori autodromi e questa ? una premessa ben importante perch? sicuramente le gomme sono state sollecitate, ma le condizioni di grip sono state sempre ottime e le temperature secondo le previsioni meteo erano di 16-25?.
in queste condizioni ho trovato questi pneumatici veramente notevoli per velocit? di riscaldamento, agilita della moto e come detto prima, per il grip sia anteriore che posteriore.
soprattutto ho trovato l'anteriore impeccabile, mentre il posteriore forse l'ho utilizzato un p? troppo basso di pressione e si ? consumato pi? al centro e centro-spalla rispetto bordo estremo che invece si ? consumato meno nonostante la mescola pi? morbida.
normalmente faccio diventare le gomme a punta, ma queste Michelin hanno un posteriore veramente grande e alto gi? di fabbrica e per consumare il bordo servono davvero dei piegoni!
a scapito del non perfetto consumo devo anche dire che ho fatto un modena-barberino e un modena-livorno-modena di autostrada...di certo la parte centrale non ? dura come quella dei Dunlop Sportsmart.
sui pezzi di strada pi? aperti come il primo pezzo che sale da Sant'Andrea Frius verso Ballao SS387 o come la fondo valle SS129 da Nuoro a Galtell?, che sulla S1000 sono da 3a (7000giri e salire), mi hanno fatto davvero esaltare con inserimenti in curva veramente rapidi e tanta sensazione di grip e moto stabilissima piegata a centro curva.
forse come ho letto in un altro thread sono gomme pi? da pista che da strada, ma pi? che altro per il fatto che in Italia di norma abbiamo strade ormai prive di manutenzione.
quindi se non si era capito, per me gran gomme.

[Michelin Italiana]

ma neanche a luglio montate su di una r1 era lo stesso, con sc2 caldo, freddo hanno grip appena esci dal garage

Ciao Sav,
Posto che tu non ti sia trovato bene, sinceramente rimango perplesso sulla mancanza di grip, mi domando se (? un'ipotesi) le pressioni non fossero troppo basse e lo scivolamento che sentivi era in realt? dato da movimenti di carcassa? Comunque grazie per la segnalazione.

[thules985]

Mi sa che sta gomma ? un super flop. Detto da un fan Michelin

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[sav]

ma neanche a luglio montate su di una r1 era lo stesso, con sc2 caldo, freddo hanno grip appena esci dal garage

[Michelin Italiana]

finalmente questa mattina ho montato rosso 2, da subito la moto ? ritornata stabilissima tanto grip anche da fredde, sono contento, un po' meno perch? ho buttato via dei soldini con michelin, gli avevo ridato fiducia dopo 6 anni ma vedo che le cose non sono cambiate.

Ciao Sav,
ci dispiace non ti sia trovato bene con le gomme. Probabilmente per il tuo VFR1200 le nuove Michelin Power 3 potevano essere un buona scelta, in quanto hanno delle mescole che lavorano molto bene anche a temperature pi? basse.

[sav]

finalmente questa mattina ho montato rosso 2, da subito la moto ? ritornata stabilissima tanto grip anche da fredde, sono contento, un po' meno perch? ho buttato via dei soldini con michelin, gli avevo ridato fiducia dopo 6 anni ma vedo che le cose non sono cambiate.

[sav]

montate su r1 2010 al posto delle supercorsa sp, da subito ho notato che la moto saltella , e a velocita superiore a 150 diventa molto nervosa sbacchettando continuamente, monto mono e forcella ohlins, le tolgo dopo 100km e rimonto pirelli sc 2 e la moto ritorna perfetta, dopo 3 mesi le monto sulla mia vfr 1200 e forse complice le sospensioni pi? morbide, non sento pi? quel saltellamento ma solo poca stabilit? a velocit? sostenuta, ma come grip non ci siamo scivolano una bellezza dove con pirelli anche a freddo spalanchi di seconda con michelin se lo fai talmente che perde aderenza rimani sempre l?, una volta scaldate per bene il grip aumenta, ma basta rallentare che subito il grip scompare. non ci siamo proprio sembra di essere tornato a livello degli anni 90. non vedo l'ora di finirle per ritornare ad altro anche sul vfr che uso in strada, ma una lode la devo dare "l'agilit?" per il resto non arrivo ad un 4.
ciao

[Michelin Italiana]

Grazie intanto per i vostri ritorni.

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