Pirro e la polemica su YAMAHA e HONDA

[Zolla1]

Pirro èp arrivato TERZO a Misano in gara 1 (culo che rinaldi ritirato, sennò non faceva nemmeno podio) e ha insinuato in conferenza stampa che yamaha e honda , sia strano che vadano così forte, che al banco con ducati gli danno 20 cavalli ecc ecc.

A parte che penso che sia veramente una brutta persona e antipatica, ma hai vinto per anni con un aereo e perso puntualmente con gente che sapeva andare (Zanetti, Savadori), ma costa tanto dire 'complimenti a delbianco e giannini'?

Che brutta figura, anche per il civ, che tanto è un campionato che già non conta nulla, ma di che parliamo.

[mito22]

Pirro èp arrivato TERZO a Misano in gara 1 (culo che rinaldi ritirato, sennò non faceva nemmeno podio) e ha insinuato in conferenza stampa che yamaha e honda , sia strano che vadano così forte, che al banco con ducati gli danno 20 cavalli ecc ecc.

A parte che penso che sia veramente una brutta persona e antipatica, ma hai vinto per anni con un aereo e perso puntualmente con gente che sapeva andare (Zanetti, Savadori), ma costa tanto dire 'complimenti a delbianco e giannini'?

Che brutta figura, anche per il civ, che tanto è un campionato che già non conta nulla, ma di che parliamo.

Vabbè penso che si commenti da solo il tutto, Michele Pirro è una gran manetta ( nel civ, lo era) ma sul resto, di che parliamo, c'è un pò di Michele Pirro in questa acredine e invidia e veleno.

[Fabio63]

Vabbè raga, antipatia di Pirro a parte, su una cosa ha ragione: non è giusto penalizzare una casa che spende soldi nello sviluppo. Che senso ha penalizzare chi fa la scelta di vendere moto più evolute (e costose) rispetto a chi non presenta un modello nuovo da anni? Per quale motivo, spettacolo a parte, quest'ultimo deve avere le stesse possibilità di vittoria? Per me questo non è sportivo.

[stradivari]

Dico la mia, potendo vedere "dall'interno" come funziona.
Pirro ha sbagliato modi, tempi e pure in parte gli argomenti...ma, di fondo, torto non ha.
Questo spiace perché un messaggio di base corretto poi giunge in maniera distorta, per cui si ottiene una sorta di effetto boomerang.
Il concetto è che la FMI quest'anno si è orientata per livellare le prestazioni delle moto in maniera decisa, e questo è anche un bene in linea di principio, ma facendolo in via preventiva ha finito per creare delle iniquità.
Il bilanciamento delle prestazioni "in corso di campionato" è attuato con limitazione di giri motore e zavorre, cosa che Ducati ha scontato sin da subito (-250 giri motore e zavorra di qualche chilo)...ma la differenza più grande non sono i giri motore ma l'elettronica.
BMW può montare Alpha Racing e Yamaha la centralina Marelli, che a livello di regolazioni, con i tecnici giusti (e al CIV di tecnici giusti ce ne sono), possono dare vantaggi enormi, molto più grandi di qualche cavallo in più al motore.
Ducati (che non è l'unica 1.100 cc in griglia, visto che c'è anche Aprilia che però può montare l'APX) ha la centralina di serie, con una mappa uguale per tutti depositata in federazione...mappa immodificabile che non può essere variata o adattata al singolo pilota.
La più grossa limitazione preventiva è questa, cioè far utilizzare a tutti lo stesso software immodificabile e "valido" per ogni singolo pilota Ducati, nessuno escluso.
E' giusto, non è giusto...è esagerato? non mi esprimo...sicuramente è un problema e sicuramente non è cosa da far emergere, in quei modi, in una conferenza stampa post gara dove a chi vince va sempre e comunque riconosciuto il suo valore e i suoi meriti (che con riguardo a Del Bianco sono enormi).

[smanettone75]

Quoto Stradivari,ha anche ragione in parte perché da moto da battere forse adesso è stata un po' troppo "castrata",ha fatto i complimenti agli avversari ma ha lanciato in maniera forse sbagliata un appello per livellate maggiormente la Panigale alla concorrenza.

[Danielzx9r]

beh dire che il CIV non conta nulla...... interessante opionione.... considerato anche che per me OGNI campionato ha il suo perchè.

[stradivari]

Comunque questo è il regolamento nella sua versione del 24 aprile 2026 (validata cioè il primo giorno di gara) per quanto concerne pesi e regimi di giri e modifiche elettroniche...direi che avere la Marelli con regime di giri a 15.200 giri e 5 kg in meno non è malaccio

PS: ho cancellato Kawa e Suzuki perché non ci sono iscritti con quelle moto
PS2: il cablaggio racing per la Panigale ancora non è stato commercializzato da Ducati ma non credo che qualcuno lo comprerà in futuro posto che sì semplificherebbe l'impianto ma andrebbe ad alleggerire una modo che comunque oggi è zavorrata

[samvise]

Vabbè penso che si commenti da solo il tutto, Michele Pirro è una gran manetta ( nel civ, lo era) ma sul resto, di che parliamo, c'è un pò di Michele Pirro in questa acredine e invidia e veleno.

Sicuramente, ma come pilota non è mai stato nulla di che, altrimenti avrebbe fatto il pilota e non il tester. E questa antipatia innata, non so quanto faccia fare bella figura a Ducati. ANZI.

[samvise]

beh dire che il CIV non conta nulla...... interessante opionione.... considerato anche che per me OGNI campionato ha il suo perchè.

Il civ è un divertimento per bambini ricchi, poco altro. O quelli che escono dal CIV vanno a fare mondiale WSBK? Correndo poi con le Dunlop

[samvise]

Suo comunicato sul suo canale:

“Dovrei essere contento per il doppio terzo posto visto le condizioni tecniche in cui abbiamo corso, la nostra moto in versione Base infatti la si trova dal concessionario ma rispetto alla Yamaha e alla Honda c’è qualcosa che non quadra; in modalità Production Bike la R1 di Delbianco è andata più forte della versione utilizzata nel 2025 in altra conformazione, questo solleva parecchi dubbi, oltre al fatto che noi ad oggi partiamo con 5 kg di zavorra e 250 giri motore in meno, una situazione surreale che penalizza moto e piloti senza neanche aver aspettato un primo riscontro dalla pista.”

[laje_jessica]

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[laje_jessica]

Suo comunicato sul suo canale:

“Dovrei essere contento per il doppio terzo posto visto le condizioni tecniche in cui abbiamo corso, la nostra moto in versione Base infatti la si trova dal concessionario ma rispetto alla Yamaha e alla Honda c’è qualcosa che non quadra; in modalità Production Bike la R1 di Delbianco è andata più forte della versione utilizzata nel 2025 in altra conformazione, questo solleva parecchi dubbi, oltre al fatto che noi ad oggi partiamo con 5 kg di zavorra e 250 giri motore in meno, una situazione surreale che penalizza moto e piloti senza neanche aver aspettato un primo riscontro dalla pista.”

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[mito22]

Suo comunicato sul suo canale:

“Dovrei essere contento per il doppio terzo posto visto le condizioni tecniche in cui abbiamo corso, la nostra moto in versione Base infatti la si trova dal concessionario ma rispetto alla Yamaha e alla Honda c’è qualcosa che non quadra; in modalità Production Bike la R1 di Delbianco è andata più forte della versione utilizzata nel 2025 in altra conformazione, questo solleva parecchi dubbi, oltre al fatto che noi ad oggi partiamo con 5 kg di zavorra e 250 giri motore in meno, una situazione surreale che penalizza moto e piloti senza neanche aver aspettato un primo riscontro dalla pista.”

Diciamo che.. con tutto quello che la Ducati spinge pirro e un suo possibile futuro come nuovo tardozzi, anche meno.... dai su.


Poi, che non sia giusto il regolamento, che le moto sono molto diverse come piattaforma ed elettronica quando le compri ok.

Ma per ANNI, sappiamo tutti e lui stesso in primis che ha vinto con moto 7 spanne sopra le altre no?

[mito22]

Corre col modello depotenziato guarda

[MarcoZ]

Mamma mia, per decenni "hai rubato le caramelle ai bambini" con mezzi e strutture nettamente superiori alla concorrenza ed ora piangi: a Roma si dice che hai la faccia come il cuxx!