michelin power cup

[livok5race]

salve a tutti.... anche grazie (o per colpa) vostra mi sono iscritto alla Power Cup! Ora spero di provare le michelin con la mia moto Ducati 848 e di trovarmici bene!

classe 600 o 1000 ?

[nigel]

classe 600 o 1000 ?

Con la 848 solo la 1000 pu? fare

[mirs76]

Con la 848 solo la 1000 pu? fare

Ughh!

[staccatore]

allora gli converrebbe andare in qualche altro trofeo dove lo farebbero correre con i 600....
ingiustamente aggiungerei...

[livok5race]

salve a tutti.... anche grazie (o per colpa) vostra mi sono iscritto alla Power Cup! Ora spero di provare le michelin con la mia moto Ducati 848 e di trovarmici bene!

in mezzo ai 1000

tanti auguri......

[Daniele01]

allora gli converrebbe andare in qualche altro trofeo dove lo farebbero correre con i 600....
ingiustamente aggiungerei...

Io non ho voluto far iscrivere gli 848 con i 600 e se lo avessi fatto avrei sicuramente preso una decina di 848.
Capisco che con i 1000 l'848 ? svantaggiato ma ai nostri livelli molto dipende dal pilota, ricordiamoci che lo scorso anno i 600 ed i mille hanno girato uguale!!! E non solo nella Michelin ma anche nella K-Cup

[staccatore]

Io non ho voluto far iscrivere gli 848 con i 600 e se lo avessi fatto avrei sicuramente preso una decina di 848.
Capisco che con i 1000 l'848 ? svantaggiato ma ai nostri livelli molto dipende dal pilota, ricordiamoci che lo scorso anno i 600 ed i mille hanno girato uguale!!! E non solo nella Michelin ma anche nella K-Cup

e fai benissimo, la tua riflessione ? corretta,
anche come cilindrata 848 ? pi? vicino a 1000 che non a 600....

il mio consiglio era per lui, se volesse fare il 'furbo' potrebbe approfittare delle incoerenze regolamentari degli altri trofei

[livok5race]

Sinceramente nn ci vedo niente di anomalo a far correre gli 848 nella 600
Ci sono dei 600 ss che arrivano quasi a 140cv certo nn gli farei fare la stock ma nella open li vedrei ad armi pari con i 600 pi? performanti


Sent from cippalippa

[castlik]

non volevo fare il furbetto....? solo che dopo anni con stwins da 85 cv ho avuto un'offerta che non potevo rifiutare per un 848 ed ho comprato la mia :1:moto con pi? di 100 cv; ritengo che i suoi 120 cv bastano ed avanzano per divertirmi
d'altronde in passato ho gi? avuto a che fare con tanta differenza, ma penso che se imparo a guidarla mi posso divertire....non ? che alla mia et? scendo in pista per vincerema per divertirmi e scaricare un p? di inxxxxxxure del lavoro.

[nigel]

non volevo fare il furbetto....? solo che dopo anni con stwins da 85 cv ho avuto un'offerta che non potevo rifiutare per un 848 ed ho comprato la mia :1:moto con pi? di 100 cv; ritengo che i suoi 120 cv bastano ed avanzano per divertirmi
d'altronde in passato ho gi? avuto a che fare con tanta differenza, ma penso che se imparo a guidarla mi posso divertire....non ? che alla mia et? scendo in pista per vincerema per divertirmi e scaricare un p? di inxxxxxxure del lavoro.

Ottima riflessione

[castlik20]

offro un caff? a chi mi dar? consigli su come eventualmente settare la moto con i power cup che non ho mai provato.
Sono come pirelli e meztler? oppure come i dunlop ?
Chi di voi partecipa alla power cup 1000

[livok5race]

i power cup nn li ho mai provati
ti posso dire che i power one su Ducati 1098S o 1098R "muovono" un pochino niente di ch? ci fai un p? l' abitudine ti puoi fidare sia della tenuta in ingresso che in apertura

[mirs76]

i power cup nn li ho mai provati
ti posso dire che i power one su Ducati 1098S o 1098R "muovono" un pochino niente di ch? ci fai un p? l' abitudine ti puoi fidare sia della tenuta in ingresso che in apertura

Con i "cup" mi sa che poco cambia. Muovono sempre.
Provati solo una volta. Vedremo se si riesce a trovare la quadra!

Il grp sembra ottimo. Con l'anteriore devo trovare un po' di feeling...col tempo

[nigel]

offro un caff? a chi mi dar? consigli su come eventualmente settare la moto con i power cup che non ho mai provato.
Sono come pirelli e meztler? oppure come i dunlop ?
Chi di voi partecipa alla power cup 1000

Sono pi? vicine alle Dunlop in ordine di massima.
Rispetto a Pirelli/Metzler hanno una carcassa pi? rigida per cui le sospensioni vanno regolate un po' meglio.
L'anteriore V ? molto rapido nello scendere in piega per cui ci devi prendere un po' la mano ma dopo ti piacer? molto.
Il posteriore nuovo ? leggermente pi? morbido del vecchio e le pressioni a freddo consigliate sono 2.1 e 1.6, poi ogniuno f? le sue prove in base anche a quanto gira forte.
Se poi corri nella 1000 puoi scegliere il 190 o il 200 per il posteriore.
Io ci lavoro al trofeo, mi troverai in pista nei week-end

[sparpi74]

Stasera ho montato il mio secondo treno di michelin cup
SONO BELLISSIME
Grip infinito al posteriore e velocit? d'inserimento all'anteriore....

Parto da 2,1 e 1,5 a freddo e ci giro con 2,3 e 1,8 a caldo
Sprecarica un tantino le molle.....