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Pedrosa-Dovizioso-Lorenzo: inizia l’era dei nuovi collaudatori

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  • Pedrosa-Dovizioso-Lorenzo: inizia l’era dei nuovi collaudatori


    La MotoGP moderna ha bisogno di collaudatori esperti per portare avanti l'evoluzione dei prototipi. Una nuova era iniziata da KTM con Dani Pedrosa.

    Ultime tre gare da pilota MotoGP per Andrea Dovizioso che scenderà dalla sua Ducati Desmosedici al termine dell’ultimo appuntamento a Portimao. Prima di quella data renderà noto il suo futuro, che oscilla fra Honda e Yamaha come collaudatore. La casa di Iwata sembra in pole per assicurarsi l’esperienza del forlivese, ma in casa HRC ci sperano ancora. Soprattutto il pentecampione Mick Doohan che sottolinea l’importanza del vicecampione per l’evoluzione della RC213V.

    L’australiano ritiene che il ruolo di tester calzi troppo stretto per Andrea Dovizioso, “ha ancora molto da offrire. Ha molta esperienza. Può correre e vincere e avere possibilità nel Mondiale – dice ai microfoni di Motogp.com -. Non sono abbastanza vicino, ma sarebbe strano se non riuscisse a trovare una buona squadra. Al posto suo preferirei andare in pensione o passare al Mondiale Superbike. Lì sarebbe sicuramente competitivo“.


    La nuova era dei collaudatori


    Dani Pedrosa ha dimostrato l’importanza di un collaudatore nella MotoGP moderna. Nell’arco di un anno ha saputo trasformare la KTM RC16 in un prototipo capace di adattarsi ad ogni tracciato. Ne sono prova le vittorie di Brad Binder, di Miguel Oliveira, i podi di Pol Espargarò. “Con Dani hanno trovato qualcuno che può portare il progetto nella giusta direzione. Con Dovizioso potrebbe essere simile“, ha aggiunto Doohan. “Qualcuno come Dovizioso può essere una marcia in più per una squadra. Se avesse un lavoro del genere a sua disposizione potrebbe goderselo e avere una vita leggermente diversa allo stesso tempo. Potrebbe essere una situazione vantaggiosa per entrambe le parti“.

    In passato il ruolo di tester aveva importanza secondaria, incapace di girare ai livelli dei piloti ufficiali. Una inversione di tendenza iniziata con Casey Stoner, proseguita con Dani Pedrosa. Jorge Lorenzo, invece, non ha avuto la stessa fortuna per vari motivi. Il test di Portimao e l’avvio di una trattativa con Ducati ha spinto Yamaha a licenziare il tre volte campione MotoGP. Per lui potrebbe iniziare una nuova collaborazione con Aprilia a partire dal 2021. “Ai miei tempi i collaudatori erano diversi secondi più lenti. In realtà potevano provare le parti, ma alla fine abbiamo dovuto confermare o andare in una direzione diversa“.

    Da corsedimoto

  • #2
    E comunque adesso che KTM non avrà più i test liberi come in passato il ruolo di Pedrosa sarà ridimensionato.
    Finch? c'? gomma c'? speranza.

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    • #3
      Originariamente inviato da Madda Visualizza il messaggio
      E comunque adesso che KTM non avrà più i test liberi come in passato il ruolo di Pedrosa sarà ridimensionato.
      A mio avviso senza il gomma revolution e tutti i test fatti in quanto agevolati.... Col quarzo che vincevano gare....
      La Desmosedici ? una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma ? una sua prerogativa perch? se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

      AIUTATEMI PER FAVORE CON QUESTA PETIZIONE : 125 in superstrada


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      • #4
        Il fatto però è che Lorenzo e Pedrosa si son ritirati ... il Dovi no

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        • #5
          Originariamente inviato da kuorenero Visualizza il messaggio
          Il fatto però è che Lorenzo e Pedrosa si son ritirati ... il Dovi no
          come no....ha rifiutato tutte le proposte di contratto ed è rimasto a piedi...che pensava allestissero una terza moto per lui?
          E' come ritirarsi.Ma almeno c'ha la mente libera per combattere nel 2020.
          Salvo poi avere problemi di testa perchè senza futuro
          La Desmosedici ? una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma ? una sua prerogativa perch? se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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          • #6
            Originariamente inviato da Madda Visualizza il messaggio
            E comunque adesso che KTM non avrà più i test liberi come in passato il ruolo di Pedrosa sarà ridimensionato.
            Sei sicuro che non ti stai confondendo con i giorni di test permessi ai piloti titolari?

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            • #7
              Originariamente inviato da andrea nadiani Visualizza il messaggio

              Sei sicuro che non ti stai confondendo con i giorni di test permessi ai piloti titolari?
              io sapevo che "l e privilegiate" avevano più test e più giorni coi titolari
              La Desmosedici ? una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma ? una sua prerogativa perch? se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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              • #8
                Originariamente inviato da luciocabrio Visualizza il messaggio

                io sapevo che "l e privilegiate" avevano più test e più giorni coi titolari
                Pare anche a me, mentre le case con i propri tester non credo abbiano restrizioni.

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                • #9
                  Originariamente inviato da andrea nadiani Visualizza il messaggio

                  Pare anche a me, mentre le case con i propri tester non credo abbiano restrizioni.
                  no no hanno un limite di gomme mi pare...quindi co sono sempre restrizioni in un certo senso
                  La Desmosedici ? una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma ? una sua prerogativa perch? se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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