Ducati MotoGP vs Ducati MotoE: prova di accelerazione

[Desmo16]

E ci ballano lo stesso 50/60 kg a favore della motogp,se ti pare poco...solo per fare un esempio un pilota come Petrucci diceva che forse lui pesava troppo per la motogp

e quindi? le moto per la gara sono quelle quindi in questo momento una motogp è nettamente superiore
con una batteria più leggera la motoe andrebbe meglio? sticazzi perchè pure una desmosedici andrebbe meglio se fosse progettata per le gare di accelerazione

[luciocabrio]

e quindi? le moto per la gara sono quelle quindi in questo momento una motogp è nettamente superiore
con una batteria più leggera la motoe andrebbe meglio? sticazzi perchè pure una desmosedici andrebbe meglio se fosse progettata per le gare di accelerazione

non avessero motori punzonati,litri massimi ecc il motore avrebbe più cv

[Carlito27]

Intanto ieri c'è stata la presentazione con alcuni dati
Batteria da 18kWh, 800V
150 CV
Vmax 275 km/h mugello
Peso 225 kg, batteria 110 kg

[luciocabrio]

Intanto ieri c'è stata la presentazione con alcuni dati
Batteria da 18kWh, 800V
150 CV
Vmax 275 km/h mugello
Peso 225 kg, batteria 110 kg

con le macchinine e moto elettriche ci giocavo da piccolo (e anche li preferivo quelle a scoppio)

[Desmo16]

Intanto ieri c'è stata la presentazione con alcuni dati
Batteria da 18kWh, 800V
150 CV
Vmax 275 km/h mugello
Peso 225 kg, batteria 110 kg

con il peso ancora non ci siamo...

[VITTORIO71]

Basta togliere i 110 di batteria e diventa interessante

[Carlito27]

con il peso ancora non ci siamo...

Basta togliere i 110 di batteria e diventa interessante

non è poi così lontano una moto bev decente, il problema saranno comunque i costi ma se Ducati riesce a vendere a 40k le R non sarà un problema XD

Scherzi a parte nei prossimi 4/5 anni molto probabilmente si potrebbe fare una SBK con più o meno 25 kWh, >200CV e circa 200kg totali però mi sa sui costi di una super leggera XD

[luciocabrio]

non è poi così lontano una moto bev decente, il problema saranno comunque i costi ma se Ducati riesce a vendere a 40k le R non sarà un problema XD

Scherzi a parte nei prossimi 4/5 anni molto probabilmente si potrebbe fare una SBK con più o meno 25 kWh, >200CV e circa 200kg totali però mi sa sui costi di una super leggera XD

E perché toccherebbe fare ciò? Perché quei cagacazzi in Europa ce lo obbligano?
Sai che bella una moto da corsa col rumore di un frullatore

[Desmo16]

non è poi così lontano una moto bev decente, il problema saranno comunque i costi ma se Ducati riesce a vendere a 40k le R non sarà un problema XD

Scherzi a parte nei prossimi 4/5 anni molto probabilmente si potrebbe fare una SBK con più o meno 25 kWh, >200CV e circa 200kg totali però mi sa sui costi di una super leggera XD

Con cui non si riesce nemmeno ad andare sul passo o a fare una giornata in pista perché la batteria si scarica troppo velocemente, bello il futuro

[Carlito27]

Con cui non si riesce nemmeno ad andare sul passo o a fare una giornata in pista perché la batteria si scarica troppo velocemente, bello il futuro

Ho scritto decente proprio per questo però 25kWh equivalgono più o meno a 8/9 litri di benzina.

[luciocabrio]

L'elettrico può Anda bene per le moto/auto in città e qualcosa di extraurbano.
Il resto è una cazzata.
Già facendo 50%elettriche e 50% termiche si avrebbe una notevole e sufficiente riduzione di inquinamento.
Poi certo se gli indiani continuano a viaggiare con roba di 40 anni fa e procreare il nostro sacrificio è inutile

[Carlito27]

L'elettrico può Anda bene per le moto/auto in città e qualcosa di extraurbano.
Il resto è una cazzata.

Aspe', tecnologia odierna può essere anche vero in parte ma si va verso celle da >350Wh/kg e 1000Wh/l.
Saranno solo i costi a decidere se ne vale la pena o meno

Già facendo 50%elettriche e 50% termiche si avrebbe una notevole e sufficiente riduzione di inquinamento.
Poi certo se gli indiani continuano a viaggiare con roba di 40 anni fa e procreare il nostro sacrificio è inutile

Beh certo però pure loro si sono impegnati a decarbonizzare anche se molto più lentamente.
Per esempio gogoro sta cercando di entrare in India con i sui swap

[luciocabrio]

Aspe', tecnologia odierna può essere anche vero in parte ma si va verso celle da >350Wh/kg e 1000Wh/l.
Saranno solo i costi a decidere se ne vale la pena o meno


Beh certo però pure loro si sono impegnati a decarbonizzare anche se molto più lentamente.
Per esempio gogoro sta cercando di entrare in India con i sui swap

Una sportiva da 220 kg non è sportiva

[Carlito27]

Una sportiva da 220 kg non è sportiva

infatti parlo di 200kg, poi se intendi moto da corsa è un altro discorso.
Ho sempre detto che l'elettrico con le gare c'entra poco anche per il suono dei motori, ma 200kg per una SBK omologata da strada non so tanti.
Sarà sempre comunque limitata nel range ma tra una quindicina di anni si potranno avere, secondo me, batterie da 100kg e 30kWh.

[MAX_rr]

ma tra una quindicina di anni si potranno avere, secondo me, batterie da 100kg e 30kWh.

Meno male che a quell'epoca non ci sarò più per vedere la Classe Regina stuprata