La FINE delle TERMOCOPERTE

[ruggero]

Sono tutte pagliacciate, come il 4 tempi al posto del due, poi scoprire che c'erano dei progetto di motori due tempi che inquinavano meno

[Pheel]

ricordo distintamente che pure bmw si ritirò dalle competizioni per progetti alternativi e green ,salvo poi ritornare.
Passo avanti?Forse...potevano concorrere per il bando delle motoE allora...

Non credo avessero i soldi...

Io parlo in ricerca e sviluppo di nuove energie, cosa difficile non parlo di fare la solita auto elettrica con autonomia limitata e con batteria che pesa un quintale...

[luciocabrio]

Non credo avessero i soldi...

Io parlo in ricerca e sviluppo di nuove energie, cosa difficile non parlo di fare la solita auto elettrica con autonomia limitata e con batteria che pesa un quintale...

quindi non c'hanno i soldi per la moto E, ma avevano fino a ieri soldi per una motogp e due piloti abbastanza costosi e ora si dedicano a sviluppo di nuove energie

Cioè a chi vogliono prendere per il culo?

i soldi li hanno. solo che volevano smettere e han preso la palla al balzo (anche perchè avevano firmato il contratto poco tempo fa eh)

[Black999]

ma il rischio in f1 di essere sul ghiaccio i primi giri può essere accettabile e fà anche spettacolo, ma in moto li ammazzi

[luciocabrio]

e' quello che stavamo dicendio. una grossa cazzata
ma safety commissione puttanate varie che dicono?

[Pheel]

Però vorrei dire una cosa
Esiste uno straccio di link sulla presunta eliminazione delle termocoperte?

[Pheel]

quindi non c'hanno i soldi per la moto E, ma avevano fino a ieri soldi per una motogp e due piloti abbastanza costosi e ora si dedicano a sviluppo di nuove energie

Cioè a chi vogliono prendere per il culo?

i soldi li hanno. solo che volevano smettere e han preso la palla al balzo (anche perchè avevano firmato il contratto poco tempo fa eh)

La realtà è che forse per loro è più remunerativo fare ricerca e sviluppsviluppo.

Aggiungo che, anche come piloti, Suzuki non era il team più spendaccione.

[Andy96]

Sono tutte pagliacciate, come il 4 tempi al posto del due, poi scoprire che c'erano dei progetto di motori due tempi che inquinavano meno

Poi scopri che le 4T arrivano a fine gara con l'olio minimo per non spaccare tutto

[luciocabrio]

La realtà è che forse per loro è più remunerativo fare ricerca e sviluppsviluppo.

Aggiungo che, anche come piloti, Suzuki non era il team più spendaccione.

2 pali a testa se li prendevano comunque
ma sicuro han fatot i conti...ma potevno farli prima senza lascire sotto i ponti tanta gente e fare figure di merd@

[Mr.Molla]

Bla bla bla bla ... Costi, Ecologia etc tutte minkyate per farvi parlare del nulla

il problema è sempre lo stesso... la PRESSIONE delle Gomme !!!
Anche in F1 come ovunque c’era sta mania del caxxo di SGONFIARE
La Pressione in utilizzo è un dato troppo variabile in funzione della temperatura che dipende da mille fattori... quindi l’unica maniera è dare una Pressione Minima in Partenza, con la sicurezza che da qui potrà solo Aumentare...
Ovvio che con le Termo a 120° la Pressione può Scendere in gara, e questo è uno dei trucchi più usati per poi girare Sgonfi (sotto il Limite Minimo ... 1,89 ndr) ... così in F1 hanno deciso per 70° ... per le Moto credo che staranno più alti 80-90° in modo che tutti le metteranno al Max consentito e che un eventuale verifica sulla griglia di partenza darà un valore di Pressione realmente comparabile col regolamento.

Fine delle Pressioni ad caxxum come succede oggi e come giustamente promesso da Michelin per il 23 ... anche i sensori che oggi vengono Starati ad hoc per dare Pressioni farlocche dovranno venir calibrati correttamente... ciao ciao Sgonfiamucche

PS: Green & Co. servono a sviare l’attenzione dalla demenza dei teNNici che si masturbano col Mano-metro