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Quartararo dubita dell’efficacia della nuova ala Yamaha

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    #31
    Originally posted by mito22 View Post

    Eh ma ormai si va verso la F1.. e che ancora non hanno messo motore elettrico ... va...
    col motore elettrico ,se lasci tutti 'sti alettoni , la moto non cammina manco

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      #32
      Originally posted by luciocabrio View Post

      col motore elettrico ,se lasci tutti 'sti alettoni , la moto non cammina manco
      Meglio lasciarle ferme a quel punto..

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        #33
        ma un'ala che è nella "scia" del pilota a cosa dovrebbe servire?

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          #34
          Originally posted by Racing_34 View Post
          ma un'ala che è nella "scia" del pilota a cosa dovrebbe servire?
          dietro la schiena evidentemente si creano delle turbolenze che potevano essere "utilizzate"

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            #35
            Originally posted by Racing_34 View Post
            ma un'ala che è nella "scia" del pilota a cosa dovrebbe servire?
            Ma te sei mica un iNNgieNNiere come può capirlo

            Cabrio docet ...

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              #36
              Originally posted by luciocabrio View Post

              dietro la schiena evidentemente si creano delle turbolenze che potevano essere "utilizzate"
              Ed è pure Esperto di ciò che si crea dietro la schiena ... verso il basso soprattutto

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                #37
                Originally posted by Mr.Molla View Post

                Ed è pure Esperto di ciò che si crea dietro la schiena ... verso il basso soprattutto

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                  #38
                  mi contraddico, forse la risposta è a metà tra quello che dicevo io e quello che dice luciocabrio

                  https://www.mdpi.com/1996-1073/15/16...ion=1661153274

                  voglio leggerlo con calma, i dati del cfd sono sempre da prendere con le pinze (conta tantissimo la discretizzazione, le ipotesi, i modelli usati ecc), la zona dietro al pilota è si in depressione ma le linee di flusso sembrano seguire la sagoma molto più di quello che pensassi

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                    #39
                    Va che ora stavo parlando di TE ... MANOCabrio ... mica di Ducati
                    Porcaccia ciai difficoltà anche nella semplice coNNprensione delle frasi

                    Te invece mi sembri Caruso Pascoski quando si ritrova nel casale coi figli dei fiori e si fanno una canna ...
                    Lui manco aveva mai fumato ... cmq si passano la canna dicendo "è piena d'olio" ..."è piena d'olio"
                    Quando CarusoCabrio la passa dice: "han detto che c'è l'olio" ...
                    Te sei uguale ... le ALI Posteriori funzionano ... semplicemente perchè sicuro c'è un perchè anche se

                    Cmq le hanno iNNventate per Schiacciare Dietro ... visto che non lo fanno ... allora stabilizzano Dx Sx ...
                    Metti sia vero paiono Pfizer che studiando un medicina del Cuore gli è venuta quella del Caxxo

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                      #40
                      Originally posted by Racing_34 View Post
                      mi contraddico, forse la risposta è a metà tra quello che dicevo io e quello che dice luciocabrio

                      https://www.mdpi.com/1996-1073/15/16...ion=1661153274

                      voglio leggerlo con calma, i dati del cfd sono sempre da prendere con le pinze (conta tantissimo la discretizzazione, le ipotesi, i modelli usati ecc), la zona dietro al pilota è si in depressione ma le linee di flusso sembrano seguire la sagoma molto più di quello che pensassi
                      Beh si, devo ammettere che nessuna Zainetta è mai morta di Asfissia...
                      Quindi dell’aria dietro arriva di sicuro ...

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