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**Batstone79** · 03-05-23, 08:41

Da quello che capito Bradl si e' staso quasi subito con il nuovo telaio, Mir uguale e Rins boccia le modifiche areodinamiche....molto bene in casa Honda

**Pheel** · 03-05-23, 08:47

La Honda deve sistemare molto

**Mr.Molla** · 03-05-23, 10:31

Originally posted by MAX_rr View Post

Casa Honda. Il collaudatore HRC Stefan Bradl ha provato il tanto atteso telaio Kalex. Il Team Manager del Repsol Honda, Alberto Puig, ha detto che le prime sensazioni a riguardo sono state positive. Joan Mir ha dovuto fare i conti con un problema tecnico e nel corso della giornata è caduto, riuscendo comunque a fare 67 giri. Il maiorchino ha provato il leggero aggiornamento aerodinamico utilizzato da Bradl nel corso del fine settimana del GP di Spagna.

Alex Rins ha girato con un telaio precedentemente utilizzato da Mir, con Honda che ha anche portato una nuova aletta sul forcellone. Rins ha completato 82 giri realizzando il 17esimo tempo e cadendo nelle fasi finali di giornata. 12esimo crono e 70 giri per Takaaki Nakagami: è stato lui il miglior pilota Honda.

Alex Rins: "Le novità non funzionano. Ho provato cinque differenti versioni aerodinamiche e il telaio di Bradl (quello Kalex, NDA), ma alla fine funziona meglio il materiale che conoscevamo già”.

Puig Ottimista ...

Originally posted by Batstone79 View Post

Da quello che capito Bradl si e' staso quasi subito con il nuovo telaio, Mir uguale e Rins boccia le modifiche areodinamiche....molto bene in casa Honda

Rins ha bocciato pure sia il Telaio di Mir che quello Kalex ...

Per vedere i risultati delle prove su GPone ho trovato il Link a Bradl e Kalex ...
Solo vedendo le differenze ridicole avevo già scritto che non avrebbe funzionato

Devono farsi fare un Telaio Suzuki intorno al Motore Honda ... che cmq da subito non andrà bene, devono metterlo a Punto ... se non piace ai due Ufficiali cavoli loro ... lo lascino a Rins e Naka eppoi quando apposto lo riprovino ... il problema è che nel frattempo il BM e Mir prenderanno schiaffi come già li prendono lasciando lavorare LCR ... e così Puig/Repsol Frignano ...
L'ostacolo più grande è Santi il teNNico del BM che non concepisce una Moto che Curva ... e così non fa ragionare il BM sul Limitare la Frenata per Curvare Meglio ... che invece è la Strada (difficile) che cerca sempre LCR ...

Naka seguito da LCR è primo delle Honda ... gli altri a provar minkyate tutti in terra

NOTA TECNICA: il modo semplice per Frenare dippiù è Chopperizzare ... peggiora la Curva ma migliora la Frenata e fosse solo questo migliora pure il Grip in Uscita quindi può essere una scelta, che non condivido, ma mica è sbagliata a prescindere ...
Ma il bello della superteNNica è che Chopperizzando alla fine riescono pure a Perdere Grip

per mille ragioni che non sto a spiegare perchè ne dovrei scrivere 500 per poi scoprire che sono le altre 500 ...

**RobyZxr** · 03-05-23, 11:32

Casa Honda. Il collaudatore HRC Stefan Bradl ha provato il tanto atteso telaio Kalex. Il Team Manager del Repsol Honda, Alberto Puig, ha detto che le prime sensazioni a riguardo sono state positive.

Alex Rins: "Le novità non funzionano. Ho provato cinque differenti versioni aerodinamiche e il telaio di Bradl (quello Kalex, NDA), ma alla fine funziona meglio il materiale che conoscevamo già”.

Certo che avere Bradl come collaudatore che non vale un unghia di Rins è più una zavorra che altro per Honda.
Cioè a lui va bene il telaio kalex, mentre a chi ci va forte no...qualsiasi aggiornamento porterà Honda con Bradl che passi in avanti vuoi fare!!!

**AG_KTM** · 03-05-23, 11:39

Bradl è scandaloso, assolutamente inutile.

Come tester non si capisce cosa faccia, quando corre (sarebbe meglio dire "cammina"

) le gare pascola, boh, ma che si ritiri definitivamente e basta...

**Fafnir** · 03-05-23, 12:03

Originally posted by RobyZxr View Post

Casa Honda. Il collaudatore HRC Stefan Bradl ha provato il tanto atteso telaio Kalex. Il Team Manager del Repsol Honda, Alberto Puig, ha detto che le prime sensazioni a riguardo sono state positive.

Alex Rins: "Le novità non funzionano. Ho provato cinque differenti versioni aerodinamiche e il telaio di Bradl (quello Kalex, NDA), ma alla fine funziona meglio il materiale che conoscevamo già”.

Certo che avere Bradl come collaudatore che non vale un unghia di Rins è più una zavorra che altro per Honda.
Cioè a lui va bene il telaio kalex, mentre a chi ci va forte no...qualsiasi aggiornamento porterà Honda con Bradl che passi in avanti vuoi fare!!!

Se giri a due secondi va bene tutto pure la Honda di 4-5 anni fa

**AG_KTM** · 03-05-23, 12:07

Originally posted by Fafnir View Post

Se giri a due secondi va bene tutto pure la Honda di 4-5 anni fa

Problema che sottolineò più volte anche VR con Yamaha.

Yamaha lo ascoltò, prese dei collaudatori forti, e poi decise di pagarli per non fare i test.

**Mr.Molla** · 03-05-23, 12:57

Originally posted by Fafnir View Post

Se giri a due secondi va bene tutto pure la Honda di 4-5 anni fa

Magari tornassero alla Honda 18 ...

Bradl in realtà si è cotto il razzo ... il BM vuole Frenare e lui prova a Frenare ... non è così scarso come sembra, visto che sono tutti scarsi con la Moto del BM ... pure il BM, anche se ci fa i Miracoli ...
Che poi è PUIG a dire che va bene ... tutti gli altri NO, incluso Bradl !!!

**wally73** · 03-05-23, 14:30

boh sarà scandaloso adesso... e in effetti lo è da qualche anno... però finchè era pilota vero:

Moto2

Kalex

1º

2011

MotoGP

Honda

8º

2012

MotoGP

Honda

7º

2013

MotoGP

Honda

9º

2014

ai tempi della 500 i collaudatori japponesi provavano camionate di pezzi e da quelli ne deliberavano 4/5 da far provare nei test agli ufficiali. adesso gli ufficiali provano pochissimo e spesso poche cose... spendono una valanga nei test team... mi sembrano delle evoluzioni del lavoro da deviati mentali...
paghi dei piloti milioni di euro e gli fai fare solo le gare. per il resto del tempo si possono sfracellare facendo motocross o motard o quello che vogliono... mah

**RobyZxr** · 03-05-23, 15:16

Originally posted by Fafnir View Post

Se giri a due secondi va bene tutto pure la Honda di 4-5 anni fa

MM con la Honda di 4 anni fa giró in 36.9...Mir ha girato un secondo più piano..Rins mezzo secondo.
Non mi stupirei se fosse più veloce

**il_muska** · 03-05-23, 17:31

Originally posted by RobyZxr View Post

MM con la Honda di 4 anni fa giró in 36.9...Mir ha girato un secondo più piano..Rins mezzo secondo.
Non mi stupirei se fosse più veloce

E immagino lo facesse “passeggiando”

**RobyZxr** · 03-05-23, 18:07

Originally posted by il_muska View Post

E immagino lo facesse “passeggiando”

Secondo me quest'anno non avrebbe fatto quei tempi senza scie

Vedevo pure Quartararo primo anno da rookie in Petronas fece la pole in 36.7...quest'anno ci è arrivato nei test dopo averci girato 4 giorni.
C'è qualquadra che non cosa

Yamaha e Honda non solo non si sono migliorate..ma sembrano addirittura peggiorate

**il_muska** · 03-05-23, 19:02

Originally posted by RobyZxr View Post

Secondo me quest'anno non avrebbe fatto quei tempi senza scie

Vedevo pure Quartararo primo anno da rookie in Petronas fece la pole in 36.7...quest'anno ci è arrivato nei test dopo averci girato 4 giorni.
C'è qualquadra che non cosa

Yamaha e Honda non solo non si sono migliorate..ma sembrano addirittura peggiorate

Ti dirò la mia sensazione.. secondo me la direzione di sviluppo che c’è stata in questi anni (mi riferisco soprattutto all’aerodinamica) ha portato le moto ad essere per certi versi peggiori.
la mia sensazione è che le moto di anni fa potrebbero essere anche più veloci o Comunque paragonabili.. ma lo sarebbero se girassero da sole! In gara, in gruppo, ormai è assodato che con le caratteristiche di adesso è un casino sorpassare.
E in tutto questo gioca un ruolo importante anche l’assuefazione de pilota.. immagina di toglierli (o Comunque ridurre molto) le ali.. in Honda ci hanno provato e MM ha detto che la moto era inguidabile. Certo, per come sono settate (tutta frenata e ripartenza) e per l’abitudine sarà stato anche vero, ma questo può anche voler dire che dovrebbero praticamente reimparare a guidare!

Mi piacerebbe sentire Heinrich e Mr.Molla sul tema.. quest’ultimo a patto che faccia tesoro del commento di monikaf sul dono della sintesi

**luciocabrio** · 03-05-23, 22:33

Originally posted by il_muska View Post

Ti dirò la mia sensazione.. secondo me la direzione di sviluppo che c’è stata in questi anni (mi riferisco soprattutto all’aerodinamica) ha portato le moto ad essere per certi versi peggiori.
la mia sensazione è che le moto di anni fa potrebbero essere anche più veloci o Comunque paragonabili.. ma lo sarebbero se girassero da sole! In gara, in gruppo, ormai è assodato che con le caratteristiche di adesso è un casino sorpassare.
E in tutto questo gioca un ruolo importante anche l’assuefazione de pilota.. immagina di toglierli (o Comunque ridurre molto) le ali.. in Honda ci hanno provato e MM ha detto che la moto era inguidabile. Certo, per come sono settate (tutta frenata e ripartenza) e per l’abitudine sarà stato anche vero, ma questo può anche voler dire che dovrebbero praticamente reimparare a guidare!

Mi piacerebbe sentire Heinrich e Mr.Molla sul tema.. quest’ultimo a patto che faccia tesoro del commento di monikaf sul dono della sintesi

Difficoltà di sorpasso e tutto ok... In parte è vero... Ma Pecco ad esempio da quinto è arrivato primo passando gli avversari più volte e lottando con loro

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MotoGP 2023. Riassunto dei test di Jerez (ad Alex Rins non piace il telaio Kalex)

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