Yamaha col V4 ad Aragon?????

[Carlito27]

se c'avranno ancora le concessioni son cavoli
per il 2027 credo si riparta tutti da zero no?

Non credo che le concessioni siano valide anche per sviluppare la moto per il nuovo regolamento

[dueruoteforewer]

Scusate ma che caz…..dite? Vi siete dimenticati le 500 due tempi? Avevano tutte lo stesso motore eravate troppo piccoli per ricordarvelo?

Non direi c'erano bicilindriche tre cilindri quattro cilindri e in linea a vu e in quadrato.
forse sei tu che guardavi altro.
ah dimenticavo c'era anche una finta quattro cilindri a vu 4 tempi in mezzo alle 2T senza dimenticare sospensioni rivoluzionarie (ELF Honda 3 cilindri)
ma che te lo dico a fare.

[dueruoteforewer]

Ma nella foto che avete postato il motore non è marchiato Yamaha c.zzo è?

[Andy96]

Scusate ma che caz…..dite? Vi siete dimenticati le 500 due tempi? Avevano tutte lo stesso motore eravate troppo piccoli per ricordarvelo?

Le vincenti sì.
Ma c'erano Aprilia e Honda bicilindriche. E la proton 3 in linea.

[ACE65]

Le vincenti sì.
Ma c'erano Aprilia e Honda bicilindriche. E la proton 3 in linea.

Honda e Aprilia bicilindriche erano quelle per i poveri e la Proton…vabbè dai era la Proton.

[ACE65]

Non direi c'erano bicilindriche tre cilindri quattro cilindri e in linea a vu e in quadrato.
forse sei tu che guardavi altro.
ah dimenticavo c'era anche una finta quattro cilindri a vu 4 tempi in mezzo alle 2T senza dimenticare sospensioni rivoluzionarie (ELF Honda 3 cilindri)
ma che te lo dico a fare.

[Andy96]

Honda e Aprilia bicilindriche erano quelle per i poveri e la Proton…vabbè dai era la Proton.

Ti ho detto vincenti, infatti
Però le altre c'erano.

[dueruoteforewer]

Ma infatti oggi le moto dei "poveri" sono le copia incolla delle vincenti e se togli la colorazione alle carene è difficile distinguerle.

[ACE65]

Ma infatti oggi le moto dei "poveri" sono le copia incolla delle vincenti e se togli la colorazione alle carene è difficile distinguerle.

Già. Prima le 500, da Yamaha a Suzuki erano totalmente differenti

[Racing_34]

Il momento di massima varietà me lo ricordo con le prime motogp990.. 3 4l 4v 5v..
ducati fece 347 a barcellona nel 2004

C'è da dire che non sappiamo quanto questa convergenza delle soluzioni sia figlia del monogomma, soprattutto michelin

quando c'era ancora la lotta dei gommisti bridgestone aveva prodotti dedicati ad ogni assistito

[samvise]

"Abbiamo due motori," dice Fernandez.
"Non so quale sarà il migliore, ma nel piano abbiamo due motori da provare e vediamo se otteniamo dei benefici."
Aggiunge: "Non so come sarà il motore o quanto sarà diverso," dice.

Sulla V4, disse: "Il progetto V4 non sarà qui, nemmeno lunedì.

"Lo sviluppo di questo è a parte [dall'inline-four], quindi siamo in due progetti. Questo fine settimana, ci concentriamo sull'inline."

[Carlito27]

Tornando in tema

On the V4, he said: “The V4 project will not be here, not even on Monday.

[samvise]

Non credo che le concessioni siano valide anche per sviluppare la moto per il nuovo regolamento

Ovviamente no.

[samvise]

Il momento di massima varietà me lo ricordo con le prime motogp990.. 3 4l 4v 5v..
ducati fece 347 a barcellona nel 2004

C'è da dire che non sappiamo quanto questa convergenza delle soluzioni sia figlia del monogomma, soprattutto michelin

quando c'era ancora la lotta dei gommisti bridgestone aveva prodotti dedicati ad ogni assistito

Sicuramente avere la stessa gomma, aiuta molto a metterci sopra moto simili per farle lavorare bene.

[dueruoteforewer]

Già. Prima le 500, da Yamaha a Suzuki erano totalmente differenti

Ciao ciao