Bella soddisfazione per Sterlacchini eh?
Quando è Ducati a “copiare” Aprilia. Durante il GP degli Stati Uniti in Texas la casa bolognese ha fatto debuttare le seat wing, ovvero le ali poco sotto la sella introdotte nella passata stagione da Aprilia (e poi riprese anche da Honda). Borgo Panigale, che non aveva testato questa soluzione neppure durante i test di Malesia e Thailandia, l’ha usata sulle moto ufficiali con Marc e Pecco alternandone la presenza.

È la prima volta che Ducati, solitamente il riferimento della categoria, “copia” una soluzione, dimostrazione che il riferimento si sta spostando verso Noale a livello aerodinamico, basti pensare per esempio all’F-Duct di derivazione automobilistica che Aprilia ha introdotto con la RS-GP26 grazie all’intuizione di Sterlacchini, ingegnere con una lunghissima esperienza in Ducati proprio sotto Dall’Igna e ora Direttore Tecnico di Aprilia (con un passato in KTM e WSBK).
da facebook the race mode
Quando è Ducati a “copiare” Aprilia. Durante il GP degli Stati Uniti in Texas la casa bolognese ha fatto debuttare le seat wing, ovvero le ali poco sotto la sella introdotte nella passata stagione da Aprilia (e poi riprese anche da Honda). Borgo Panigale, che non aveva testato questa soluzione neppure durante i test di Malesia e Thailandia, l’ha usata sulle moto ufficiali con Marc e Pecco alternandone la presenza.

È la prima volta che Ducati, solitamente il riferimento della categoria, “copia” una soluzione, dimostrazione che il riferimento si sta spostando verso Noale a livello aerodinamico, basti pensare per esempio all’F-Duct di derivazione automobilistica che Aprilia ha introdotto con la RS-GP26 grazie all’intuizione di Sterlacchini, ingegnere con una lunghissima esperienza in Ducati proprio sotto Dall’Igna e ora Direttore Tecnico di Aprilia (con un passato in KTM e WSBK).
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