Honda RCV 1000R 2014 MotoGP OPEN

[mito22]

Oggi a Valencia, Honda Racing corporation ha presentato il prototipo della Honda RCV1000R che sar? usata dal 2014 nella MotoGP 'OPEN' (moto prototipo con elettronica e software Magneti Marelli, serbatoio da 24 litri e 12 motori a stagione).L'obbiettivo di questa nuova moto, che sar? venduta e non data in leasing ai teams, ? di competere in motogp con budget pi? ragionevoli e contenuti.

Il telaio della RCV1000R ? pasato su quello della RC213V , come del resto il motore, un V4 a 90 gradi che eroga oltre 175 kw di potenza a 16mila giri.Le moto avranno sospensioni Ohlins e freni Nissin.

Quattro piloti gareggerranno sulla Honda RCV1000R nel 2014, Nicky Hayden e un secondo pilota nel team di Aspar Martinez, Scott Redding con il team di Fausto Gresini e Karel Abraham nel team Cardion AB. Il tester HRC e il due volte campione del mondo Casey Stoner hanno gi? provato la RCV1000R e hanno dato ottimi feedback agli ingegneri. Due Honda RCV1000R saranno disponibili per i tre giorni di test che inizieranno luned?.

[danchicco]

hanno copiato la griglia finale dello scarico dalla ducati

[mito22]

12 motori non son tanti.. meglio proteggerli... no?

[JB hsm]

Giusti giusti i kw per non pagare il superbollo

[mito22]

Ah ah... difatti devono contenere i costi no?

[Papero81]

12 motori non son tanti.. meglio proteggerli... no?

Non credo proprio siano messe li' per i sassi, questo e' quello che ci fanno credere. Le griglie servono per un discorso di contropressione gas di scarico..e su questo i giappi han copiato insieme al v 90 gradi..poi tutto il resto son riusciti a farlo meglio..hehe!!

Cmq sta motoretta si presenta proprio bene, vediamo che combinera' nei test di lunedi..

[mito22]

B? per? mi sembra strano che debbano usare una griglia invece che le curvature e i diametri dei tubi per la contropressione no?

[Papero81]

B? per? mi sembra strano che debbano usare una griglia invece che le curvature e i diametri dei tubi per la contropressione no?

Tutto fa', e' il paradosso di venturi..all'aumentare della velocita' diminuisce la pressione e viceversa..curve, diametri, griglie (ostacoli)..chi piu' chi meno, ma uno dei due parametri viene influenzato e cambia, cambiando anche l'altro..il difficile e' come sempre trovare l'alchimia..


Ps: sul ktm monocilindrico andando a tentativi avevo fatto una specie di griglia artigianale come quella in foto, inserita pero' all'interno dello scarico non a vista per eliminare lo scoppiettio in rilascio visto che era un po' magra e non volevo modificare centralina.

[Transumanza]

Peccato che l'abbiano provata con il tester sbagliato..solo 3 decimi piu' lenta della MOTOGP, vi rendete conto!?3 decimi!!Stoner, che spettacolO!

[robyrs125sp]

Peccato che l'abbiano provata con il tester sbagliato..solo 3 decimi piu' lenta della MOTOGP, vi rendete conto!?3 decimi!!Stoner, che spettacolO!

Bisogna vedere se ? vero,3 decimi di differenza con 2 mila giri in meno,senza cambio seamless e senza valvole pneumatiche e senza la super gestione elettronica hrc...a me sembra poco secondo me mezzo secondo c? tutto

[Rix]

Non credo proprio siano messe li' per i sassi, questo e' quello che ci fanno credere. Le griglie servono per un discorso di contropressione gas di scarico..e su questo i giappi han copiato insieme al v 90 gradi..poi tutto il resto son riusciti a farlo meglio..hehe!!

Cmq sta motoretta si presenta proprio bene, vediamo che combinera' nei test di lunedi..

in Ducati serve a quello... lo hanno dichiarato loro... dopo diversi motori gettati inserirono la griglia..

[mito22]

honda rcv1000r 2014 motogp open

[Gibbolamappa]

Altro che marketing Ducati, quello HRC e' inimitabile: secondo loro a Motegi ci sono solo 3 decimi di differenza con la ufficiale e con la morbida uno solo

[ShoR]

Domanda: perch? il disco freno dietro non ? forato del tutta ma solo gli intagli dei fori?

[xsandrox]

certo vedere il precarico idraulico del mono ohlins fa sorridere... a livelli elevati si usa il precarico ad azoto per risparmiare peso e per affidabilit?... costa circa 1300E e mi sembra assurdo che su una MotoGP non ci sia... si usa anche sulle Moto3! Poi il blocchetto di accensione identico al CBR 600/1000 ... ma ha il motorino d'avviamento??
Cavolo tra 2/3 anni a costi ragionevoli, diventer? la moto pi? ambita dagli amatori!!

A proposito di costo, in questi giorni ne sto sentendo di tutti i colori... ma c'? un dato ufficiale per il costo di acquisto? Il pacchetto prevede 12 motori o faranno le revisioni a rotazione come per la Moto3/Moto2?