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Ma la moto di Fabrizio

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  • Ma la moto di Fabrizio

    Quanto è limitata dall'elettronica???
    Alla variante trincea rattava in una maniera paurosa, appena si alzava un pò la gomma ant iniziava a tagliare l'accensione.. Una volta gli è scesa quasi come se avesse preso un limitatore... 3000 giri + in basso!

    assurdo!

  • #2
    RATTAVA????? scureggiava!!!! ma non certo per l'antispin...... a parte gli scherzi un po' taglia ma in modo meno efficace di tante altre moto....e comunque in superpole lo tiene disattivato per raschiare dal barile qualche cv in piu'....
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    |-6-- Team SexMagazin ----|*||'|";\,___.
    |_.9._..._ The Carcass _..__|*||_|_|...,]|
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    • #3
      in superpole l'ha fatto di meno ma comunque l'ha fatto.
      L'unica altra moto a cui l'ho sentito fare è stata quella di iannuzzo in un paio di giri, quando impennava in uscita per una cinquantina di metri

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      • #4
        ma levami una curiosita ma se le moto da te citate le hai sentite tagliare cosi' clamorosamente.....quelle di BAYLISS ,HAGA,CORSER,BIAGGI,XAUS,LANZI,BORCIANI e........la lista e' lunga CHE FANNO ALLORA??????
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        • #5
          su quella di fabrizio era molto + evidente, c'era un suono come un limitatore o una moto ingolfata.
          La cosa era resa anche evidente dal fatto che la moto partiva però poi faceva come per spegnersi (per rendere l'idea) mentre le altre moto, almeno ad occhio sembravano più progressive, sempre per renedere l'idea, come se l'elettronica non tagliasse sull'accensione ma sul'alimentazione.
          Inoltre la moto di fabrizio appena si alzava l'elettronica tagliava, mentre alle altre (pensandoci forse una tenkate) lasciavano molta più libertà...

          Tutto questo alla variante trincea, se così si chiama la S dopo la soratte

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          • #6
            ascolta con attenzione questo interessante filmato

            http://88.149.192.114/forum/showthre...lettronica+dfx

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            • #7
              Originally posted by Racing_34 View Post
              su quella di fabrizio era molto + evidente, c'era un suono come un limitatore o una moto ingolfata.
              La cosa era resa anche evidente dal fatto che la moto partiva però poi faceva come per spegnersi (per rendere l'idea) mentre le altre moto, almeno ad occhio sembravano più progressive, sempre per renedere l'idea, come se l'elettronica non tagliasse sull'accensione ma sul'alimentazione.
              Inoltre la moto di fabrizio appena si alzava l'elettronica tagliava, mentre alle altre (pensandoci forse una tenkate) lasciavano molta più libertà...

              Tutto questo alla variante trincea, se così si chiama la S dopo la soratte
              ecco perche' alla 2a variante quando uscivano e prendeva il cordolo e impennadosi faceva i primi metri che paresse come "scarburata" e nn prendesse (nell'ora di prove) poi invece sicuramente è stato levato nella superpole perchè nn ha piu' fatto quella cosa e la moto saliva di giri senza probl
              Qual'è la differenza tra la moto e il cesso??
              Che nella moto ti siedi per correre, nel cesso corri per sederti

              Originally posted by ERGAL
              Quindi per quel che mi riguarda : Yes "loud pipe save my life" !!!

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              • #8
                AVETE CAPITO ORA QUANTO CONTA AVERE UNA ELETTRONICA UFFICIALE AL TOP????

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                • #9
                  ma io che non riesco a vedere superbike tv come cavolo faccio??

                  www.sidecaritalia.it

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                  • #10
                    anche quella di rolfo sembrava facesse la stessa cosa.....però miscel in uscita della variante trincea sembrava inchiodato...a occhio sembrava andare molto più piano di tanti altri...
                    sigpic




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                    • #11
                      una volta gli si è impennata ed è caduta come se avesse chiuso..

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