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  • luciocabrio
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    Originally posted by smanettone75 View Post
    Detto da simpatizzante della sbk mi piacerebbe che Ducati vincesse almeno un titolo con la Panigale in modo da potersi vantare del fatto che loro sarebbero gli unici ad aver vinto mondiali in sbk con tutte le loro moto sportive prodotte.
    Io ci spero
    E sia moto che pilota se lo meritano anche solo per la crescita fatta vedere in questi anni

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  • Gianluca Salina
    replied
    Originally posted by HägartheHørrible View Post
    Mi pare che non ci sia da architettare qualcosa di particolarmente segreto.

    Ducati (e decisamente Gianluca Salina potrà darmi ragione o torto) ventila nel 2015 la presentazione di almeno venti nuovi modelli fino al 2020.

    Ora, per lo sviluppo di una nuova macchina ci vogliono due-tre anni.

    Se si fa il conto che tante voci parlano di una presentazione ad EICMA 2017 del nuovo quattro cilindri, vuol dire che stampigliato sul blocco motore si dovrebbe quantomeno trovare la scritta 2014.

    Miratemi dritto al cuore.
    Diciamo che tre anni è il minimo, per lo sviluppo di una nuova macchina, ma che questo intervallo di tempo aumenta in presenza di mezzi altamente evoluti come le supersportive top di gamma come la futura Ducati V4.
    In ogni caso, visto che è un po' che se ne parla, la data di partenza del progetto potrebbe essere anche antecedente al 2014, con i contenuti che sono stati via-via aggiornati sulla base delle nuove tecnologie venute ad essere disponibili, al variare dei regolamenti sportivi ed in funzione dell'altezza dell'asticella posta dai migliori competitor. Lo sta facendo anche MV Agusta con la nuova F4, al momento congelata per le vicissitudini dell'azienda.
    Tutto dipende dai diktat che sono arrivati da Ingolstadt. Da quelle parti sono abituati a vincere e non hanno paura di rivoluzionare per farlo (basti ricordarsi la R10 TDI), né a far saltare teste se questo non avviene.
    Last edited by Gianluca Salina; 20-02-17, 16:17.

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  • HägartheHørrible
    replied
    Mi pare che non ci sia da architettare qualcosa di particolarmente segreto.

    Ducati (e decisamente Gianluca Salina potrà darmi ragione o torto) ventila nel 2015 la presentazione di almeno venti nuovi modelli fino al 2020.

    Ora, per lo sviluppo di una nuova macchina ci vogliono due-tre anni.

    Se si fa il conto che tante voci parlano di una presentazione ad EICMA 2017 del nuovo quattro cilindri, vuol dire che stampigliato sul blocco motore si dovrebbe quantomeno trovare la scritta 2014.

    Miratemi dritto al cuore.
    Last edited by HägartheHørrible; 20-02-17, 13:09.

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  • mito22
    replied
    Più di qualcuno l'ha vista.. ma nessuno parla.... MIIIII..

    https://www.daidegasforum.com/forum/d...ducati-v4.html

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  • smanettone75
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    Detto da simpatizzante della sbk mi piacerebbe che Ducati vincesse almeno un titolo con la Panigale in modo da potersi vantare del fatto che loro sarebbero gli unici ad aver vinto mondiali in sbk con tutte le loro moto sportive prodotte.

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  • Gianluca Salina
    replied
    Per rispettare il price cap imposto, da regolamento, alle versioni stradali da cui derivare le WSBK, la moto non potrà costare, dal concessionario, più di 40 mila €.
    Quanto al resto, diverse indiscrezioni la darebbero già come potenzialmente pronta ad essere presentata al prossimo EICMA, per esordire in SSTK nel 2017, ma in Ducati c'è anche la corrente che vorrebbe invece posticipare il tutto di un anno (cosa che significherebbe in Superbike nel 2019), in modo da sviluppare maggiormente la V4. Di certo c'è quest'anno a Borgo Panigale puntano al mondiale, indipendentemente dai programmi futuri, ma non sarà uno scherzo. Le verdone sembrano ancora un gradino sopra.

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  • HägartheHørrible
    replied
    Originally posted by BZx10r View Post
    Pare che la moto sia più pronta di quel che si pensi.
    Ecco, mi hai rovinato la sorpresa.

    Accidenti a te.

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  • BZx10r
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    Pare che la moto sia più pronta di quel che si pensi.

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  • bobber
    replied
    vero per la sbk

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  • Annina83
    replied
    Ducati ha vinto il titolo con ogni modello che ha utilizzato tranne la Panigale vero?

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  • fabiotrb
    replied
    Originally posted by MiKiFF View Post
    Non ammortizzerebbero i costi di sviluppo e produzione con una piccola serie e dovrebbe costare come la D16RR ben oltre il concetto di premium, ovviamente rimarranno i modelli stradali a 2 cilindri ma la sportiva di punta sarà V4 con costo comparabile all'attuale 1299.

    .. Piu o meno pernso che andrà così ... hanno aspettato fin troppo, visto che la tecnologia vincente per il V4 gli gira tra le mani dal 2002 ... staremo a vedere, son curioso. Per me se ne escono con le valvole pneumatiche anche per la sbk ... e a voglia a venderne il minimo per gareggiare (un pò come l'RSV4 con testata pneumatica)

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  • MiKiFF
    replied
    Originally posted by AlexR690 View Post
    leggevo che potrebbe essere solo una versione "premium"! Potrebbero tenere la bicilindrica per strada/gare amatoriali
    Non ammortizzerebbero i costi di sviluppo e produzione con una piccola serie e dovrebbe costare come la D16RR ben oltre il concetto di premium, ovviamente rimarranno i modelli stradali a 2 cilindri ma la sportiva di punta sarà V4 con costo comparabile all'attuale 1299.

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  • luciocabrio
    replied
    Originally posted by MiKiFF View Post
    Ah ok, sì potrebbe essere, perchè ora che ricordo anche la 1199 commercializzata dal 2012 esordì in corsa nel 2013...

    Anche la 1098 esordì un anno prima in stock

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  • AlexR690
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    leggevo che potrebbe essere solo una versione "premium"! Potrebbero tenere la bicilindrica per strada/gare amatoriali

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  • MiKiFF
    replied
    Ah ok, sì potrebbe essere, perchè ora che ricordo anche la 1199 commercializzata dal 2012 esordì in corsa nel 2013...

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