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Davies SFIGA & CULO & SFIGA

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    #16
    Originally posted by luciocabrio View Post
    Secondo la teoria ducati dovrebbe gi? affiancare mv a met? rettilineo

    Evidentemente non allunga
    La teoria non l'hai ancora capita, evidentemente...
    Con 4-5 km/h di differenza, cosa vuoi affiancare, a met? rettilineo? Le differenze si vedono al fondo dei lunghi tratti dritti, dove le moto pi? veloci (tra cui, guarda caso, anche oggi c'? stata la Ducati), staccano le altre di qualche km/h.
    A Buriram, a parte le moto di Guandalini e Grillini, sono rimaste tutte racchiuse in meno di 10 km/h di delta.

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      #17
      Comunque resta secondo...

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        #18
        Dai ieri ha avuto gran fortuna, la caduta non ? mica stata sfiga mito, era al limite e di pi?.

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          #19
          Originally posted by NikoR6 View Post
          Dai ieri ha avuto gran fortuna, la caduta non ? mica stata sfiga mito, era al limite e di pi?.
          Veramente ha detto che non si aspettava che melandri frenasse cos?.
          Se non sta calmo comunque, perde il mondiale. Si sapeva che le prime due gare sarebbero state terreno di caccia delle kawa. Toccava solo reggere il colpo
          E per ora ci ? riuscito abbastanza. Dico abbastanza perch? ora i punti di distacco sono 30
          Potevano e dovevano essere 20 per fare il massimo. Lui ? ducati, senza problemi a rea, qua non ci vincono.

          Guardando il bicchiere mezzo pieno... Se da una parte ? vero che Rea ha fatto il suo miglior inizio campionato (impossibile fare meglio ) ? altrettanto vero che pure davies ha fatto il suo miglior inizio campionato. Ha 15 punti in pi? dello scorso anno su 4 gare. Mica pochi
          Rea ne ha 5 in pi?. Se ducati si confermer? sulle piste dove ? andata forte lo scorso anno, il mondiale se lo gioca. E melandri sulle piste favorevoli al pompone potrebbe dare una bella mano

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            #20
            Non ? al livello di rea, ma nessuno lo ?.

            Ma ? un gran manico e ha la moto migliore, quindi ha tutto per provarci, certo se cappella gi? alla seconda gara non ? un buon segno..

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              #21
              Moto migliore? A seconda della pista a mio avviso

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                #22
                Anche secondo me potrebbe aver perso la concentrazione per via dei due lembi in due giorni... sono comunque persone, mica macchine. Fermo restando che per me Chaz ? un manico assurdo e poi lo stile che ha... ha uno stile di guida che mi fa impazzire quando lo vedo inizio a ululare ah ah vabb? de gustibus

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                  #23
                  In pi? per Davies ci potrebbe essere uno scoglio che gli anni scorsi non aveva, ovvero un compagno di squadra che pu? mettersi davanti in pi? di un'occasione.

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                    #24
                    Originally posted by Cooper23 View Post
                    In pi? per Davies ci potrebbe essere uno scoglio che gli anni scorsi non aveva, ovvero un compagno di squadra che pu? mettersi davanti in pi? di un'occasione.
                    Dighi? [emoji102] ? cos? bravo? [emoji33]

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                      #25
                      Originally posted by NikoR6 View Post
                      Dai ieri ha avuto gran fortuna, la caduta non ? mica stata sfiga mito, era al limite e di pi?.
                      Si certo...... per? qua parliamo di andare al limite.. spesso tra cadere e fare numero basta poco o un pizzico di fortuna..

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                        #26
                        E comunque si sono incartati in parecchi rispetto a certe gare in cui non cade nessuno... magari e anche la pista o l'asfalto? Booo...

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                          #27
                          Originally posted by mito22 View Post
                          Si certo...... per? qua parliamo di andare al limite.. spesso tra cadere e fare numero basta poco o un pizzico di fortuna..
                          Che poi pure rea lo scorso anno si ? salvato da caduta certa in un paio di occasioni che non sa manco lui come ha fatto

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                            #28
                            Sia Davies che Melandri hanno dichiarato di avere avuto problemi tecnici in gara 2.

                            Il gallese, dopo essere scivolato per un proprio errore ( da lui ammesso), ha sofferto nella ripartenza di un problema al comando del gas, che rendeva la moto molto difficile da gestire.

                            Melandri invece dice di avere avuto grossi problemi al freno anteriore per tutto il we, aumentati in gara 2. La leva ha addirittura iniziato ad allungare la corsa fino a toccare la manopola ( ha detto di aver dovuto regolare la corsa con il comando remoto anche 6 volte a giro). Se avesse tentato di forzare la staccata per chiudere la porta a Sykes sarebbe probabilmente finito in ghiaia.

                            Ora, queste sono le dichiarazioni dei diretti interessati, ma onestamente non penso che oggi,a questi livelli, si possa pensare di sparar balle senza che il team, analizzando i dati, non ti sbugiardi....

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