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Mettere l'olio motore al max (o addirittura un leggero overfill) è prassi abbastanza comune quando si va' in pista...
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Questa frase funziona anche se al posto di "auto" metti "moglie" o "fidanzata"...
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Intendo dire che anche con una ICE moderna non è poi scontato che vai avanti solo con i tagliandi ordinari.
Ci sono tante più cose che si possono rompere purtroppo.
Al mio capo si blocca...
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x la mia auto aziendale, 2 anni e mezzo di vita x 70000km = 5200€ di cambio automatico.
Ovviamente fuori garanzia.....tra l altro senza risolvere il problema (ma questo è un altro discorso...
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30mila km è già un buon traguardo per una rinfrescata alle sospensioni.
io ho hypermollato tutte le mie moto (z1000 , daytona 675, benelli tnt e gsxr1000 k5) e mi sono sempre trovato molto bene...
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Io uso race studio 3 ed ho una MXS1.2.
La pagina live measure la trovo quando sei on line con il dashboard
Altrimenti hai anche le pagine di configurazione dei canali da cui ti puoi fare...
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Ora non so se è una versione speciale x yamaha senza modo di essere modificata, ma tramite pc puoi vedere com'è configurata e nella pagina "live measurement" vedi in tempo reale i livelli...
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Ah ok. Hai provato a collegarti tramite pc con il suo software x vedere che non abbia perso la configurazione?
Magari da lì riesci a capire qualcosa in più...
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X il completo, se trovassi un ARATA usato sarebbe la morte sua secondo me
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Io farei un bel rialzo del motore senza spingermi oltre, tanto il gap con le moto moderne non lo colmi comunque. Magari darei un occhio al cambio già che hai il motore aperto, si sa mai visto gli anni...
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Se ha solo riattaccato la vecchia e poi ricollegata l aim la vedo difficile fare dei danni. Sicuro che il connettore sia inserito correttamente? O che qualche pin non si sia piegato?...
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Nei lati superiori del faro anteriore ci sono 2 luci di posizione
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Le frecce anteriori sono sugli specchietti. Quelle posteriori nei lati del codone, affianco al faro posteriore...
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