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Molla.....io ho detto che il 90% dei daytonisti fa così, non ho detto di appartenere a quel 90%
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Boss rilassati....quello che è stato fatto alla tua moto è quello che hanno fatto il 90% di quelli che la usano in pista, ovvero è stata alzata molto davanti, e in più, con le piastre di sterzo Attack,...
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ruotando l'asola "lucida" sulla testa di sterzo...piuttosto ho scritto una tro.iata, l'angolo di sterzo è stato aumentato e non diminuito
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se metti le piastre Attack Racing vuoi cambiare l'angolo di sterzo, altrimenti spendi dei bei soldi inutilmente, piuttosto è da capire se ti trovi bene con quel set up o meno, e farai bene ad appoggiarti...
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...e infatti, e vedrai che il tuo TTX ha l'interasse regolabile, inoltre vedo che ha le piastre Attack Racing, quindi ha sicuramente variato l'angolo dello sterzo ( sembrerebbe che abbia messo la forcella...
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io ti consiglierei di provarla prima, vista la qualità della componentistica è più che probabile che sia già "fresca" di revisione delle sospensioni. La mia R (che è standard) è un "legno"...
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