BMW S1000RR 2019 ho detto si

[Diego Granata]

Magari in 50.000km non sar? stata la prima impennata che ha fatto

Ne avr? potuto fare anche 10, 100, o 1000... resto fatto che, in alluminio o magnesio, non avrebbero fatto la stessa fine.

[Nostradamus]

Ne avr? potuto fare anche 10, 100, o 1000... resto fatto che, in alluminio o magnesio, non avrebbero fatto la stessa fine.

Le opinioni sono come le palle................ ognuno ha le sue...........

[Diego Granata]

Le opinioni sono come le palle................ ognuno ha le sue...........

Spiegati meglio, non capisco...

[MiKiFF]

Intende che la fisica e' opinabile...

[Nostradamus]

Spiegati meglio, non capisco...

Tu hai affermato che con una cerchio "metallico" questo no sarebbe successo, ma ? un'affermazione che non condivido, ? vero che un cerchio in carbonio quando supera il suo limite non si ammacca, si spezza, ma ? anche vero che quando un cerchio in carbonio si spezza, gli altri cerchi sarebbero gi? irrimediabilmente deformati ed allora che differenza fa tra un cerchio rotto da buttare ed uno metallico comunque da buttare?
Non ? che ritengo la fisica opinabile come afferma qualche simpaticone , semplicemente non mi limito a prendere atto dell'evento, ma vorrei capire a cosa ? dovuto senza dare per scontate cose che non sono riportate.
Un singolo episodio non significa nulla, dietro ad ogni evento c'? sempre una storia che non va trascurata.
Erano cerchi nuovi? Quanti anni avevano? Avevano mai subito traumi durante l'utilizzo dell'ultimo o eventuali proprietari precedenti?
Io ti posso dire che ho avuto cerchi BST che ho usato per 12 anni su strade di montagna, qualche volta in pista etc. e poi venduta la F4 ho venduto anche loro e non hanno mai dato il ben che minimo problema.
Suppongo che tra un cerchio Dymag ed un BST non ci siano differenze trascendentali, tuttavia BST costruisce anche parti per l'industria aerospaziale, per cui a livello trattamenti anti UV dovrebbe avere una certa conoscenza, nello spazio non c'? lo scudo dell'ozono.

Per ulteriori info:
http://blackstonetek.com/technical-test/

[Diego Granata]

Tu hai affermato che con una cerchio "metallico" questo no sarebbe successo, ma ? un'affermazione che non condivido, ? vero che un cerchio in carbonio quando supera il suo limite non si ammacca, si spezza, ma ? anche vero che quando un cerchio in carbonio si spezza, gli altri cerchi sarebbero gi? irrimediabilmente deformati ed allora che differenza fa tra un cerchio rotto da buttare ed uno metallico comunque da buttare?
Non ? che ritengo la fisica opinabile come afferma qualche simpaticone , semplicemente non mi limito a prendere atto dell'evento, ma vorrei capire a cosa ? dovuto senza dare per scontate cose che non sono riportate.
Un singolo episodio non significa nulla, dietro ad ogni evento c'? sempre una storia che non va trascurata.
Erano cerchi nuovi? Quanti anni avevano? Avevano mai subito traumi durante l'utilizzo dell'ultimo o eventuali proprietari precedenti?
Io ti posso dire che ho avuto cerchi BST che ho usato per 12 anni su strade di montagna, qualche volta in pista etc. e poi venduta la F4 ho venduto anche loro e non hanno mai dato il ben che minimo problema.
Suppongo che tra un cerchio Dymag ed un BST non ci siano differenze trascendentali, tuttavia BST costruisce anche parti per l'industria aerospaziale, per cui a livello trattamenti anti UV dovrebbe avere una certa conoscenza, nello spazio non c'? lo scudo dell'ozono.

Per ulteriori info:
http://blackstonetek.com/technical-test/

La differenza ? che, il cerchio in metallo se pur piegato non si rompe, quello in carbonio si, e quando si rompe in marcia, so caxxi...! Tra l?altro, quello in mettalo, se non ? grave, lo puoi anche recuperare, quello in carbonio lo devi solo crstinare.
Di cerchi rotti in carbonio ne ho visti diversi.
Si, erano cerchi nuovi e, conoscendo il possessore, 50k chilometri li avr? fatti in pochi mesi. Praticamente la cisa ? di sua propriet?
Con questo, non voglio disprezzarli ma nemmeno elogiarli. A me non piacciono per diversi motivi.

[Nostradamus]

La differenza ? che, il cerchio in metallo se pur piegato non si rompe, quello in carbonio si, e quando si rompe in marcia, so caxxi...! Tra l?altro, quello in mettalo, se non ? grave, lo puoi anche recuperare, quello in carbonio lo devi solo crstinare.
Di cerchi rotti in carbonio ne ho visti diversi.
Si, erano cerchi nuovi e, conoscendo il possessore, 50k chilometri li avr? fatti in pochi mesi. Praticamente la cisa ? di sua propriet?
Con questo, non voglio disprezzarli ma nemmeno elogiarli. A me non piacciono per diversi motivi.

Che un cerchio, di qualsiasi materiale, si possa rompere in marcia senza subire, o senza aver subito impatti ? abbastanza improbabile e comunque con un cerchio in alluminio che abbai preso una botta che poteva rompere un cerchio in carbonio, a casa con le tue ruote non ci torni.
A parit? di impatto, se un cerchio in carbonio si rompe, quelli in alluminio e sue leghe sarebbero comunque talmente deformati o crepati da essere irrecuperabili.

[Diego Granata]

Che un cerchio, di qualsiasi materiale, si possa rompere in marcia senza subire, o senza aver subito impatti ? abbastanza improbabile e comunque con un cerchio in alluminio che abbai preso una botta che poteva rompere un cerchio in carbonio, a casa con le tue ruote non ci torni.
A parit? di impatto, se un cerchio in carbonio si rompe, quelli in alluminio e sue leghe sarebbero comunque talmente deformati o crepati da essere irrecuperabili.

Ok, quella in alluminio si sgonfia ma, almeno non fai ulteriori danni, tipo come ? successo al tipo delle foto

[Nostradamus]

Ok, quella in alluminio si sgonfia ma, almeno non fai ulteriori danni, tipo come ? successo al tipo delle foto

Ribadisco, quando un cerchio di carbonio prende una botta tale da rompersi, quello di alluminio forgiato o meno, non ? che si allarga solo diventa proprio quadrato, il pneumatico si sgonfia e chi guida la moto cade per terra, quindi si chiama il carro attrezzi per la moto e forse l'ambulanza per il pilota. Fine.
Non pensare che il cerchio in carbonio si rompe e quello di alluminio si fa solo una leggera ammaccatura perch? non ? cos?.....

[Diego Granata]

Ribadisco, quando un cerchio di carbonio prende una botta tale da rompersi, quello di alluminio forgiato o meno, non ? che si allarga solo diventa proprio quadrato, il pneumatico si sgonfia e chi guida la moto cade per terra, quindi si chiama il carro attrezzi per la moto e forse l'ambulanza per il pilota. Fine.
Non pensare che il cerchio in carbonio si rompe e quello di alluminio si fa solo una leggera ammaccatura perch? non ? cos?.....

Le nostre sono teorie, la pratica lasciamola fare ad altri

[Nostradamus]

Le nostre sono teorie, la pratica lasciamola fare ad altri

Quello senz'altro, ma cerchi in alluminio io ne ho piegati un paio, con moto diverse a distanza di anni e sempre nello stesso punto del percorso abituale del sabato.
E? un tratto dove, seppur riparato periodicamente,, l?asfalto slitta verso il fiume da oltre 27 anni lo vede ancora a desso su Google Earth
A dire il vero non era nemmeno una grande avallamento, per? lo si prende in curva da piegati e con le sospensioni in compressione e la poca gomma sui fianchi non ? in grado di proteggere il cerchio. Nel mio caso, erano deformazioni del cerchio contenute e sono tornato a casa con le mie ruote senza nemmeno accorgermi del danno.
Tanto per dire sullo stesso punto cerchi in magnesio ed in carbonio non hanno mai avuto problemi................
Per meglio comprendere dove si piegavano i cerchi, ?agevolo? una fotina, l?asfalto ? ancora cos??.

Screenshot (115).jpg

[Diego Granata]

Quello senz'altro, ma cerchi in alluminio io ne ho piegati un paio, con moto diverse a distanza di anni e sempre nello stesso punto del percorso abituale del sabato.
E? un tratto dove, seppur riparato periodicamente,, l?asfalto slitta verso il fiume da oltre 27 anni lo vede ancora a desso su Google Earth
A dire il vero non era nemmeno una grande avallamento, per? lo si prende in curva da piegati e con le sospensioni in compressione e la poca gomma sui fianchi non ? in grado di proteggere il cerchio. Nel mio caso, erano deformazioni del cerchio contenute e sono tornato a casa con le mie ruote senza nemmeno accorgermi del danno.

Tra quelli delle moto e quelli delle auto, sai quanti ne ho piegati... meglio se stiamo zitti, altrimenti faccio scendere tutti i santi in terra

[Diego Granata]

Dai... si stanno velocizzando per anticipare le consegne

[MiKiFF]

Ribadisco, quando un cerchio di carbonio prende una botta tale da rompersi, quello di alluminio forgiato o meno, non ? che si allarga solo diventa proprio quadrato, il pneumatico si sgonfia e chi guida la moto cade per terra, quindi si chiama il carro attrezzi per la moto e forse l'ambulanza per il pilota. Fine.
Non pensare che il cerchio in carbonio si rompe e quello di alluminio si fa solo una leggera ammaccatura perch? non ? cos?.....

Tutto corretto se parli di eventi singolo, il problema e' che essendo rigidissimo un eventuale difetto occulto, magari sotto pelle, risulta invisibile e resta l? a covare o si amplifica senza dare segnali finch? non si disintegra completamente.

Un cerchio alluminio ha altri problemi ma prima di tutto in caso di sovraccarico si piega dandone evidenza e se invece accusa problemi di fatica si fessura perdendo pressione (tipo i forgiati RSV4) rendendo comunque palese la presente di resistenza strutturale

In sintesi un cerchio in alluminio che non perde e non ha segni di deformazione ? buono (tranne casi rari sfigati di difetti microstrutturali come alcuni telai...) mentre un cerchio carbonio che magari e' sopravvissuto ad eventi nefasti piu' di uno alluminio (questo nessuno lo nega) anche se sembra buono e non perde puo' esser sul punto di esplodere alla prossima buca.

O riatterraggio brusco da impennata.

[gioStyle]

Dai... si stanno velocizzando per anticipare le consegne

Tutti elogiano il colore motorsport, ma secondo me, ? molto bella anche la rossa