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Originally posted by alem74
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Anche la mia aveva il sellone lungo, e la plastichina che univa i fianchetti che si rompeva a guardarla...ovviamente espansioni Jolly Moto, pacchi lamellari e qualcosa sulla carburazione che facevano un pò tutti. Non era la più potente ma in quanto a maneggevolezza nel misto non ha avuto rivali fino all'evoluzione dell' RG 250 in RGV.
Io l'avevo verniciata tutta nera e ci sono andato, in 2, fino a Imola a vedere la F1...un incuBBo!!!
Vi dico solo che dalle parti di Parma mi si è svitato il perno ruota (sono un habitue a quanto pare, mi successe anche con il K5 a Rijeka). Abbiamo rimediato con una barra filettata e un paio di dai autobloccanti...inutile dire che in quelle condizioni consumavo come una petroliera, e ovviamente facevo più olio che benzina
L'ho venduta ad un ragazzo di Milano ad un buon prezzo...ma tornassi indietro, forse forse, avrei fatto meglio a tenerla, ora valgono oro!
Io l'avevo verniciata tutta nera e ci sono andato, in 2, fino a Imola a vedere la F1...un incuBBo!!!
Vi dico solo che dalle parti di Parma mi si è svitato il perno ruota (sono un habitue a quanto pare, mi successe anche con il K5 a Rijeka). Abbiamo rimediato con una barra filettata e un paio di dai autobloccanti...inutile dire che in quelle condizioni consumavo come una petroliera, e ovviamente facevo più olio che benzina
L'ho venduta ad un ragazzo di Milano ad un buon prezzo...ma tornassi indietro, forse forse, avrei fatto meglio a tenerla, ora valgono oro!
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