allora...non proponetemi il solito 34 della dell' orto...vorrei provare a montarci qualkosa di piu' serio....su cosa mi posso buttare???anke carburatori ex gp
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carburatore rs 125
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dipende da una molteplicit? di fattori....lavorazione del cilindro/travasi, sistema di scarico...
se assumi pi? benzina in camera devi preoccuparti di bruciarla tutta, indipendentemente dalla modifica dell'anticipo di accensione
sul mio motore, preparato, ho un 37 a valvola piatta (VHSB)
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e la moto sta abbastanza elaborata sia a livello di cilindro ke scarico ke di testata...ora ho il 28 come da regolamento ma vorrei provare qualkosa di piu' grosso...ke non sia il solito 34....io avevo pensato un tm da 38 con powerjet...ma non riesco a trovarlo
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lo scarico ? il tuo...la termica ? miacon le palle non credo...ma mi tira bello forte...di sesta con rapportatura 17-40 tira fino a 13.500 giri...kredo ke vada abbastanza no?
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b? il regime ? alto...bisognerebbe vedere il diagramma.
Davvero hai fatto tu il cilindro? poi dovresti rivedere il pacco lamellare,di sicuro quello originale nn ? il massimo,soprattutto l'inserto (vedi alien engineering).
Il mio figaroli ? piuttosto ok (poi dipende sempre dal diagramma del cilindro ovvio..)
cmq da come me lo descrivi ci potrebbe anche stare il carburatorone.Conta che con tutta quella superficie ? molto sensibile alle variazioni climatiche e pressorie.
13.500...dovrebbe avere una velocit? di punta molto alta,sui 200 indicati...
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il cilindro l'ho fatto scopiazzando un po di materiale ke ho trovato su internet...non sono un genio...ma non ? il primo ke mi esce cosi' figo....ne ho appena fatto un'altro ke tira veramente forte
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posta nel mercatino,sono tutti nelle corse...conosceranno qualcuno che ha un vhsg.
se no te lo cerco io la prossima gara...per? devo andare a rompere le balle a quelli dei gp e cmq al massimo mi daranno un usato con le palle...dipende da quanto vuoi spendere al max vi scambio i contatti
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