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Cris per curiosit? quanto hai speso per quei dischi BRembo sbk?dove li hai presi?
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Non sono SBK ma derivazione aprilia 250 GP da 290 di diametro.Originally posted by Riccardo28 View Post
Ne avevo uno in casa e mi son fatto fare l'altro da una ditta in provincia di Como che fa dischi std e su misura.
La ditta si chiama RS BIKES SPECIAL PARTS.
Il loro sito.
Dischi per freni RS Special Parts Lecco - ComoComment
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Per curiosit? un coppia di dischi del genere a quanto te li fanno?
Grazie cris per il contatto e le informazioni
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Con 260 euro hai la coppia a casa.Originally posted by Riccardo28 View PostPer curiosit? un coppia di dischi del genere a quanto te li fanno?
Grazie cris per il contatto e le informazioni
Tanto per chiarezza da quello che so il titolare della ditta lavorava alla Braking e poi si e messo in proprio.Comment
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Togli quell'ergal dai piedini u.uComment
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Grazie Chris e ancora complimenti per la moto!!Comment
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Salve ragazzi..
Dopo diverso tempo causa mille altri lavori lunedi scorso ho ripreso in mano la moto per iniziare il processo piu stressante ma allo stesso tempo piu gratificante,se tutto il lavoro fatto ? andato a buon fine,e cioe quello della prima accensione e sgrossatura della carburazione.
Partendo da un motore "nuovo" senza parametri di base ho dovuto per necessita partire da una carburazione abbastanza grassa che mi desse una sicurezza da dove iniziare.
Come immaginavo il motore si e avviato,che ? gia una ottima cosa,ma non riusciva a passare i 6000 giri..quindi in queste sere (per la verit? 3 ore al max ogni sera dopo il lavoro),dopo le nove meglio non fare piu troppo casino,avr? smontato almeno 10/15 volte i carburatori e provato varie soluzioni di polverizzatori,spilli e getti per preparare quella che sar? la base di partenza per scendere in pista...in piu un ripasso al manuale della Zeel e stato d'obbligo per controllare i parametri impostati nella centralina.
Ieri sera poi con uno slancio non indifferente ho finalmente trovato la quadra della situazione e mi son messo sicuramente sulla strada giusta..ora il motore al minimo ? un'orologio..un po grasso al passaggio dei medi e ancora decisamente grasso in alto ma i giri li prende molto bene..la sensazione all'orecchio ? di un motore bello pronto sotto ma che tende a salire ottimamente di giri anche in alto.
Il lavoro non e certo finito qui..da ora si parte per affinare il tutto.
Sicuramente nei prossimi giorni,dopo una ulteriore smussata alla carburazione,vi poster? un video di due sgasate cosi da farvi sentire come gira.
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Bel lavoro!
Aspettiamo i video
Inviato dal mio GT-N7100 con Tapatalk 4Comment
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Ecco il video.
La carburazione ? ulteriormente da affinare..ma se queste son le basi..
(alzate il volume)
[YOUTUBE]lgkrNYpHEs4[/YOUTUBE]Comment
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Mamma mia che sound
Inviato dal mio GT-N7100 con Tapatalk 4Comment
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Forse sono io che non so nulla, ma come hai fatto a farla partire semplicemente girando la ruota?
Solitamente quando parto a spinta devo tirare e poi lasciare la frizione per accendere, ma tu come hai fatto?Comment
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Moto,come vedi,sul cavalletto post...seconda inserita..registri del gas tirati quel tanto da tenere le ghigliottine dei carburatori leggermente aperte e una bella girata alla ruota posteriore.Originally posted by gray-fox View Post
Chiaramente il motore e in presa quindi devi contrastare la compressione dei pistoni con la forza delle braccia..ma per la buona "multipla" che hai tra rapporto finale/cambio/e rapporto primario alla fine non fai una grossa fatica.Comment
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news ???...dai che siamo curiosi....Comment
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Per ora tutto fermo..appena riesco la porto al banco..
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Ciao Cris!
Avevi postato per caso le foto dell'adattamento delle carene?
Ho consumato il piano dati del telefono ma nel post non le ho trovate.
Se non ti scoccia riesci a linkarmele cortesemente o a mandarmele in PM/mail.
GrazieComment
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